Перекидка руля

[WoofKiller]

[quote=lexa_sy]

а левый руль это извините херня!

на вкус и цвет, как известно, фломастеры разные :) но! если говорить о левом руле вообще, то есть ряд неоспоримых достоинств. затрону одно, по моему мнению, важнейшее - обгон на трассе. на ЛР быстрее, эффективнее, безопаснее. подробнее касаться не буду. кто ездил в разных условиях, по разным дорогам, на разных авто согласится. остальные могут попробовать[/quote:u6bsto7o]
Ох, ну простите меня - нищеброда! я то ни разу на трассе не был и не знаю как там в "том мире"

1. как известно, линейка модификаций японских авто куда шире, нежели "европейских". поэтому, как вариант получения почти чистокровного японца (со всеми его несомненными плюсами) - перекидка.

Извините, а чем отличается полторуха JDM от полторухи европейской? тем что полторух европейских раз-два и обчелся???
или тем что у европы отделка по-богаче, в отличии от твоей тряпочки?

2. бывает, что человек "прикипает" к своему японскому авто. ему оно нравится по многим параметрам и расставаться с ним ему не хочется. в тоже время его "манит" ЛР. как вариант - перекидка.

Да, перекидка, равная цене этого самого авто

3. есть и другой вариант. взять ЛР авто и впихнуть в него "потроха" от той же СТИ. но не всегда удается найти авто, удовлетворяющее по ряду параметров (год, цвет, кузов, состояние и пр.). поэтому отдельные лица находят подходящий авто из числа ПР, заморачиваются и меняют ПР на ЛР. впоследствии/параллельно меняя "потроха"

То есть ты считаешь, что год тут имеет глобальное значение????

4. и еще момент. можно без привлечения людей в погонах самостоятельно сделать отсутствие необходимости уплаты большого налога... хотя, такая схема в общем то будет работать и при впихивании внутренностей в изначально ЛР авто.

без комментариев! :facepalm:

5. кроме того, схема: овощ ПР - перекидка - замена внутренностей авто - ЛР мощный авто, может быть растянута по времени: есть/купил овощной ПР авто, подкопил деньжат, перекинул, еще подкопил деньжат, купил "потроха", заменил их. грубо говоря, можно тюнить в рассрочку :)

при таком раскладе, ты машину будешь делать 2-3 года... за это время можно с тем же самым кредитом раскидаться.

6. зуд в одном месте. желание провернуть эдакую авантюру. сделать "собственное" авто, не как у всех. понимание трудностей и желание их преодолеть.

Вот зуд - это весомый аргумент, сам знаю
а чтоб "не как у всех" - ипани машину в розовый цвет!

безусловно, в "перекидке" есть множество минусов. и, пожалуй, главный из них - дорого. понятно, что это вряд когда либо окупится. но я об этом сразу говорил. такое авто только для себя. не на продажу.

сам ответил. и ответ напрочь перечеркивает все "плюсы"
от себя добавлю. Так, как на заводе сделано авто, у нас в стране не сделает никто! руки не из того места, да и базы необходимой нет. Будешь ездить и бояться, как бы где швы не разошлись, если моторный щит менять будешь целиком. Или как бы где болты не открутились, проводка не коротнула.....

а теперь я буду задавать вопросы)))))
1. у тебя второй авто есть? потому как эта процедура оставит тебя минимум на 2 месяца без машины.
2. семья? жена, дети? Жена и дети долго терпеть не будут бесконечные утечки из семейного бюджета и вливания их в авто
3. и, все-таки, смысл? все приведенные тобой аргументы - не аргументы. Зуд? продай свою, купи леворукого овоща и впехни в него JDM STI.

[Megamix]

Левый руль на трассе рулит, и все! Если есть штурман, да даже в лице жены, все, нет плюсов!
В городе: лишний раз правый руль спасет от дикой или пьяной кегли, решившейся словить страйк. Не собъют тебя с крайнего ряда и не запачкаешься припарковавшись у обочины и выходя из машины. Да просто напросто левой рукой удобнее переключаться, на левом тоже езжу по городу, ну не удобно чесс слово, а если еще и куришь и разговариваешь по телефону=))

[ivanov9595]

проще мне кажется продать, добить и купить левый руль.

[WoofKiller]

левой рукой удобнее переключаться,..., а если еще и куришь и разговариваешь по телефону=))

прямо в точку сказал!

[_ШБ_]

ИМХО заморочка на левый руль идет только в ожидании очередной подставы от правительства. Я может чего-то не знаю, но в целом складывается ощущение, что это только у нас происходит, а в остальных европах вем по фиг с какой стороны у тебя руль.

[Дмитрий24]

левой рукой удобнее переключаться,..., а если еще и куришь и разговариваешь по телефону=))

прямо в точку сказал!

ваще до фени какой рукой, главное переключаться! :)

шоп по карману не ударило надо брать донора, а потом лишнее продать, мне вот таким образом перекидка руля обошлась в 20тыс.р.

[Megamix]

А времени ты сколько потратил с продажей всего барахла, встречи, объявы? Сколько отбивал вложенные деньги? Хранил где все это время? Не все так просто как ты написал.

[WoofKiller]

полностью согласен с Саней. Не стоит оно ни времени, ни денег, ни нервов...

[_ШБ_]

А может человек от этого прется? :)

[Дмитрий24]

А времени ты сколько потратил с продажей всего барахла, встречи, объявы? Сколько отбивал вложенные деньги? Хранил где все это время? Не все так просто как ты написал.

ну барахло еще далеко не все продано, вложенные деньги отбил за 3 месяца, ну а для хранения благо гараж есть :)

[Aludi]

уже несколько раз слышал про перекидку руля с праворукой на леворукую машину в Московии .
Причина простая:
У леворуких (особенно американцы) машин кузов делается из другой стали - гниет быстро.
У Япов сталь другая.
Берут праворукую специалльно, переставляют рули и наслаждаются...

Так что предложение "брать сразу" левый руль - чревато последствиями :)

[Lewd]

уже несколько раз слышал про перекидку руля с праворукой на леворукую машину в Московии .
Причина простая:
У леворуких (особенно американцы) машин кузов делается из другой стали - гниет быстро.
У Япов сталь другая.
Берут праворукую специалльно, переставляют рули и наслаждаются...

Так что предложение "брать сразу" левый руль - чревато последствиями :)

Ага, на левом руле нет настоящего "императорского" качества
И японцы - сволочи, сортируют на своем заводе в японии сталь, чтобы нам похуже доставалось.
Где вы читаете эти бредни?
Перекидка оправдывает себя только если эта модель не выпускается с левым рулем: спек-си, скай гтр 34 и ранее, другие эксклюзивы.
Ну или когда донор нахаляву достался.

[Aludi]

Ага, на левом руле нет настоящего "императорского" качества
И японцы - сволочи, сортируют на своем заводе в японии сталь, чтобы нам похуже доставалось.
Где вы читаете эти бредни?
Перекидка оправдывает себя только если эта модель не выпускается с левым рулем: спек-си, скай гтр 34 и ранее, другие эксклюзивы.
Ну или когда донор нахаляву достался.

Я не читал про эти "бредни". Я просто имею 2 субыры с левым рулем. Так что это практические наблюдения.
Гниют они... Задние крылья, подкрылки, район балки, район запаски.
Несколько раз был свидетелем того что с распилов, пригнанных с японии, в первую очередь забирают заднюю нижнюю часть авто...
Даже болты, сделанные не в японии откручиваются по другому - чаще отламываются. После покупки леворукой машины высверлил порядка 20 заломышей после предыдущего хозяина. Еще парочка есть... И сколько еще будет...
Между тем, брат перебирая всю подвеск на Honda Domani даже ни разу не попользовался WD40. Все откручивалось как будто только что закручено...

Имперское качество тут не причем. Просто в Японии очень влажный климат, океаническая соль в воздухе... Сталь выпущенная без добавок - сгниет в таких условиях "на раз".
В Америке с климатом все нормально, поэтому удорожать производство стали смысла нет.

Есть 2 знакомых чела в Москве, которые пригоняли праворукие машины (одна правда не по теме - Митсубиси Галант) и перекидывали руль именно по этой причине.
Они просто делали машины "под себя" и на долго. Поэтому менять кузов через 2 года - было неприемлемо.
И в обоих случаях аналоги леворульные были. И в Москве они были доступны им более чем нам тут в Сибири.
Так что свой ярлык про "бредни" прошу забрать назад.

PS:
Если нет леворуких аналогов, то это всего лишь приведет к увеличению стоимости перекидки руля. Раза в 2-3 примерно, судя по прайсам на эти работы, которые я смотрел 4 года назад.

[Ven0m]

Я не читал про эти "бредни". Я просто имею 2 субыры с левым рулем. Так что это практические наблюдения.
Гниют они... Задние крылья, подкрылки, район балки, район запаски.
Несколько раз был свидетелем того что с распилов, пригнанных с японии, в первую очередь забирают заднюю нижнюю часть авто...
Даже болты, сделанные не в японии откручиваются по другому - чаще отламываются. После покупки леворукой машины высверлил порядка 20 заломышей после предыдущего хозяина. Еще парочка есть... И сколько еще будет...
Между тем, брат перебирая всю подвеск на Honda Domani даже ни разу не попользовался WD40. Все откручивалось как будто только что закручено...

Имперское качество тут не причем. Просто в Японии очень влажный климат, океаническая соль в воздухе... Сталь выпущенная без добавок - сгниет в таких условиях "на раз".
В Америке с климатом все нормально, поэтому удорожать производство стали смысла нет.

Есть 2 знакомых чела в Москве, которые пригоняли праворукие машины (одна правда не по теме - Митсубиси Галант) и перекидывали руль именно по этой причине.
Они просто делали машины "под себя" и на долго. Поэтому менять кузов через 2 года - было неприемлемо.
И в обоих случаях аналоги леворульные были. И в Москве они были доступны им более чем нам тут в Сибири.
Так что свой ярлык про "бредни" прошу забрать назад.

PS:
Если нет леворуких аналогов, то это всего лишь приведет к увеличению стоимости перекидки руля. Раза в 2-3 примерно, судя по прайсам на эти работы, которые я смотрел 4 года назад.

У меня врх лиса 2006г,с левым рулем,в подвеске любой болт открутится без вд))) Просто следить за своей машиной надо и переодически заглядывать под днище что бы устранить проблему до ее явного разрушения,развал даже без проблем выводится весь хоть и потрепала жизнь машину) Отработал с пол года в сервисе и видно когда машина заезжает на ТО,бывала ли она там часто,либо же ты у нее первый после 4-5 лет езды,вот там действительно попадос с болтами! А вообще правый руль на субе выгодней,в плане дорогих запчастей на левый руль,например рейка,новая на левыый руль стоит 30-40 тысяч,на правый новую можно взять за 10-12,или еще лучше купить коротку 2.2об со спеки за 4-5тысяч,сам сейчас с этим столкнулся... Так же и с прочими некоторыми механизмами,например педальный узел и его гидравлические системы,так же у левого руля слабый педальный щит,педали скрепят(по крайне мере на моей модели 2006г-2008г врх) есть такая проблема. А вообще левый руль конечно круто,но если у тебя к примеру ВРХ или СТИ то и с правым рулем никогда проблем не будет,запаса мощности хватает обгонять что по трассе,что в городе очень быстро с хорошего расстояния не подъезжая близко в жопу машины впереди идущей... Ну это лично мое мнение,планирую следующую субу брать уже с правым рулем)

[Aludi]

У меня врх лиса 2006г,с левым рулем,в подвеске любой болт открутится без вд))) Просто следить за своей машиной надо и переодически заглядывать под днище что бы устранить проблему до ее явного разрушения,развал даже без проблем выводится весь хоть и потрепала жизнь машину) Отработал с пол года в сервисе и видно когда машина заезжает на ТО,бывала ли она там часто,либо же ты у нее первый после 4-5 лет езды,вот там действительно попадос с болтами! А вообще правый руль на субе выгодней,в плане дорогих запчастей на левый руль,например рейка,новая на левыый руль стоит 30-40 тысяч,на правый новую можно взять за 10-12,или еще лучше купить коротку 2.2об со спеки за 4-5тысяч,сам сейчас с этим столкнулся... Так же и с прочими некоторыми механизмами,например педальный узел и его гидравлические системы,так же у левого руля слабый педальный щит,педали скрепят(по крайне мере на моей модели 2006г-2008г врх) есть такая проблема. А вообще левый руль конечно круто,но если у тебя к примеру ВРХ или СТИ то и с правым рулем никогда проблем не будет,запаса мощности хватает обгонять что по трассе,что в городе очень быстро с хорошего расстояния не подъезжая близко в жопу машины впереди идущей... Ну это лично мое мнение,планирую следующую субу брать уже с правым рулем)

Я не рассматриваю машины 2006 года. Эта новая машина. На ней все должно откручиваться легко.
Я рассматриваю машины 93-96 года. Там у японцев все тоже хорошо откручивается. У америкосов - уже нет.
Естественно, делаю выводы по тем узлам в которые сам лазил год назад, и которые через год уже приржавели...
Понятно, что если в узел никто никогда не лазил с момента выпуска авто, то там будет все ужасно.
Например, при откручивании рулевой рейки, 2 болта из 4-х отломились...