Капиталка EJ205 (успешно завершено)

Цитата:

---

Сообщение от Связист

Слышал про VTEC у Хонды? :) вот фазовращатели это часть "похожей" системы на Субару :)

---

Цитата из учебника юных субароводов :) : "AVCS: активная система управления клапанами. Эта система постоянно изменяет положение распределительного вала, подбирая наиболее оптимальную установку фаз газораспределения при переходе с режима малых в режим высоких оборотов на основе давления масла. Эта система может обеспечить повышение крутящего момента в диапазоне малых и средних оборотов, а так же повысить топливную экономичность автомобиля"

Хондавтек маленько по другому устроен...

:) я знаю, но как на пальцах бысто и не слишком заумно обьяснить, бывшему хондаводу? :)) и не даром слово "похожей" взято в кавычки :)

а где продолжение ?

Цитата:

---

Сообщение от Foreg_555

а где продолжение ?

---

продолжение пока такое: по результатам дефектовки выяснилось что коленвал можно использовать дальше, а вот блоки придётся растачивать, так как там элипсы до 0.05, а это уже предел допустимого. Так что сейчас парень купит поршня и повезёт точить. Пока всё :)

Куплен ремонтный (0.25) комплект поршней и колец, блоки отданы в расточку.

Дима, как продвигается ремонт? где продолжение? :)

Цитата:

---

Сообщение от Связист

Дима, как продвигается ремонт? где продолжение? :)

---

Всё пока замерло в ожидании вкладышей :)

Итак, наконец-то все запчасти нашего двигателя дошли до нас и теперь готовы к установке на свои законные места, начнём с установки шатунных вкладышей
поверхность шеек коленвала обильно смазываем машинным маслом
http://www.24subaru.ru/files/1846877...d15389e9c5.jpg

устанавливаем шатуны на коленвал и затягиваем с нужным усилием (47 Нм)
http://www.24subaru.ru/files/8629811...d156b50af5.jpg

устанавливаем коренные вкладыши в один из полублоков и устанавливаем туда коленвал с шатунами
не забываем смазать коренные шейки колнвала машинным маслом
http://www.24subaru.ru/files/5776437...d15fbf2b0a.jpg

монтируем второй полублок, аккуратно промазав нужные места герметиком и дав ему высохнуть
стягиваем полублоки болтами в нужной последовательности и с необходимым усилием :)
http://www.24subaru.ru/files/5695043...d16a964cc3.jpg

проводим визуальный осмотр и пробуем покрутить коленвал рукой, он должен вращаться свободно, без закусываний и прочих недоразумений
http://www.24subaru.ru/files/1315707...d1763c5870.jpg

тем временем устанавливаем новые кольца на новые поршни, смазываем поверхности цилиндров, пальцы поршней маслом и устанавливаем поршни в блок
http://www.24subaru.ru/files/2452013...d18539f99b.jpg

можно установить малонасос и помпу, естественно, в нужных местах мажем герметиком и ставим новые прокладки
пробуем покрутить коленвал с уже установленными поршнями. Всё так же должно крутиться без заеданий и закусываний, естественно, крутиться будет труднее, но это нормальное явление :)
http://www.24subaru.ru/files/1597028...d19025682e.jpg

следующим шагом будет установка головок блоков, ремня ГРМ и впускной системы :)

Прошу прощения, а поршни то как на шатуны "напялил" при собраном блоке?

Цитата:

---

Сообщение от P_N

Прошу прощения, а поршни то как на шатуны "напялил" при собраном блоке?

---

+1, тот же вопрос возник....

Цитата:

---

Сообщение от P_N

Прошу прощения, а поршни то как на шатуны "напялил" при собраном блоке?

---

а вот это, Паша, особенность оппозитного пихла. Пальцы "пихаюццо" уже на собранном блоке :)

Как? О_о
Покажите, нарисуйте!!! Недогоняю я. :(

Пальцы вставляются в технологические отверстия в блоках.
Делается это так - нужный цилиндр устанавливается в НМТ или ВМТ, шатун ставится вертикально, например, с помощью проволочки или отвёртки. Аккуратно проталкиваем поршень что б отверстие куда палец в поршень вставляется совпало с головкой шатуна, всё делаем аккуратно что б не продавить поршень ниже, иначе сложно его назад поднимать.
Сомещаем на глаз оси всех отверстий, смазываем палец маслом и встремляем в поршень, если всё делать аккуратно, то шатун не уйдёт и палец пройдёт сковзь него. Ставим замочек в поршень что б палец не выскочил в процессе работы и всё :)

на фотографии эти отверстия для 1-го и 2-го цилиндра уже закрыты заглушками
http://www.24subaru.ru/files/1774388...d2c23a7b39.jpg

ну или на этой фотке видны эти технологические отверстия
http://www.24subaru.ru/files/7376477...d2c6d35d35.jpg

Офигеть! Не знал!

Ага. Спасибо за ответ.
А чего зап. Части так долго шли? Или это норма?