НЕ заводится двигатель

всем привет!!! помогите ребята , третий день копаюсь в двигатели понять не могу в чем дело,купил машину субару легаси 4wd, 1.8 моновпрыск 89 года, утром хотел завести не завелась чихает, проверил искру искра везде есть, изначально сразу подумал что проскочил ремень грм ,потому как предыдущий хозяин перед продажей менял грм и ролики ,кроме натяжителя, такие движки я никогда не открывал но руки как говориться не из ж..растут полез, снял шкиф ,снял кожух . совместил метки на двух распредвалах, метки на зубчатом ролике тоже совпадают,правда заметил их не сразу , сначала бросилась в глаза стрелка на зубчатом ролике, вообщем в итоге картина такая метки совпадают на распридвалах и на ролике и стрелка на ролике указывает горизонтально вправо , мне не совсем понятно для чего эта стрелка и на что она указывает вообще,одним словом получается что с ремнем все нормально, смущает вот что , бегунок в этом положении не стоит на первый цилиндр, хотя порядок зажигания на этой машине я не знаю, может и не с первого идет,двигатель опозитный, но трамлер я не трогал ,он вращается от распридвала ,не мог ведь сам бегунок провернутся? так почему блин не заводится машина ,чихает как будто зажигание сбито? ,ни у кого такой ситуации не возникало?сегодня даже слил бензин залил новый не заводится, меня смущает вот что ,может кто подскажет почему так, все метки на роликах и распредвалах выставлены точно и правильно , но..............если ставить шкиф каленвала то метка на нем ни попадает ни на одно деление опережения зажигания на кожухе, как это так? и еще хотел спросить у меня на глушители почти что на самих штанах можно сказать стоит какой то датчик , от него идут провода под капот куда то, по книге написано кислородный датчик, что это за датчик и за что он отвечает?

Стрелка скорее всего показывает направление вращения двигателя.. Кислородный датчик (Лямбда-зонд) анализирует кол-во кислорода в выхлопных газах и корректирует горючую смесь. Мои предположения: проблемы с зажиганием (трамблер), и стоит проверить давление в топливной системе. при неисправной лямбде машина все равно заводится. кстати свечи в каком состоянии?

Может контакт в трамлере с нагаром или вообще залип, зазоры посмотри.

может просто смылась масленная пленка с цилиндров. встречал довольно часто. впринцепе масло в цилиндры плеснуть, но этоже Субару, значит стартером прийдется с перекурами.

Цитата:

---

Сообщение от cergo

может просто смылась масленная пленка с цилиндров. встречал довольно часто. впринцепе масло в цилиндры плеснуть, но этоже Субару, значит стартером прийдется с перекурами.

---

???
поясни!

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

Цитата:

---

Сообщение от cergo

может просто смылась масленная пленка с цилиндров. встречал довольно часто. впринцепе масло в цилиндры плеснуть, но этоже Субару, значит стартером прийдется с перекурами.

---

???
поясни!

---

Компрессия меньше.

Привет ребята ,вообщем отвез в сервис нашли причину, был сломан один из усиков которые подают сигнал на датчик ,получалось одного усика нет и фазы распределения зажигания сбиты, сейчас другая проблема , когда трогаюсь с места , машина как будто хочет заглохнуть, пока оборотов больше не дашь не едет, на холостом попробовал , даю педаль газа до полика , сразу падают обороты и как будто вот вот заглохнет а потом схватывает, что это? может быть забит моновпрыск?

Советую почистить кхх и блок дроссельной заслонки

кхх это что?

Клапан холостого хода, открывается при закрытом дросселе чтоб воздух поступал в двигатель и не глох. В дросельной заслонке может так же быть небольшое отверстие.

После чистки блока дросселя нужно будет отрегулировать заслонку на холостые.
А то я свою почистил и обнаружил что регулировочный винт был почти на полную выкручен, обороты холостые были в районе 1800 и мультик радостно сообщал мне про p0123