Стойкость к детонации достигается более медленным горением топлива (эта разница имеет место быть и среди бензина с разным октановым числом). Соответственно, догорает такое топливо уже на стадии (такте)выпуска. В итоге получаем бОльшую вероятность оплавления клапанов. И чем больше обороты двигателя, тем эта вероятность выше. Наверное, поэтому бОльшая часть производителей газового оборудования предусматривает автоматический переход на бензин при оборотах выше 4000. Может где-то коряво, но в целом примерно так.Цитата:
Сообщение от Lewd