Вид для печати
ну извините, не понял вашу фразу про стол и про микруху ни слова не было сказано. Тогда сорри.Цитата:
Сообщение от trubogriz
это получается, чо нужно иметь с собой в машине пару мозгов))))))) захотел зарубиться на светофоре - заглушил, поменял мозг на более "злой", стартанул)))))))
Да нет, Прошивка остается такой же но с поправками к нашему топливу + исправлена работа AVCS и расход станет меньше, убирает затуп в районе 2000 оборотов и т.д.
Костя, как бы уже выше ответил про 206/8 моторы :) А вы все дальше льете $%но ;)
Почитайте тему Мозголомство, часть3. JECS/Hitachi. Конкретно 45-46 страницы.
Серега все правильно понял. По К-линии слить можно только файлы определения программой ecuMem. Форики японские турбованые 01-02 также не могли прошить, а сейчас все шьются в полный рост.
Компов то полно, да все не те. Конкретно нужен мой комп АG470 или AG471. На других либо распиновка не совпадет(не проблема), либо старый проц который мрет при перезаливке.
У Саши есть такой же комп на экспериментах, он может легко с него сливать, править и заливать. Поэтому ищу на подмену, а свой на отправку к нему.
На 202 двиг, помоему уже придумали дурилку которая впаивается на плату. В общем читайте и поймете.
Костя86, не проще поставить в машину более свежий мозг (с рестайла, к примеру) и самому его править?
Серёга а ты умеешь править мозг? и какие гарантии что свежий будет лучше работать на старой машине?
Форумчане, как понять, что мозг шьется?
Или у кого спросить? С кем связаться?
Наверное скоро придется искать мозги - соответственно при возможности выбора хотелось бы выбрать правильные мозги, которые шьются...
Если предметно, то интересует информация по 254 двигателю
Свежие мозги ej204 MY03/MY07 производитель Mitsubishi. С ними таже проблема. Смысла нет заморачиваться. Почти у всех одно и тоже. Идет отмотка зажигания по ложной детонации, которую создают не корректные настройки карт AVCS.
Я этого не умею пока, желание есть, возможности нет :) Но есть кто умеет в др городах.Цитата:
Сообщение от trubogriz
Я клоню к тому, что на перепрошиваемом мозге для того, чтобы слить/залить программу не надо танцев с бубном/паяльником.
ИМХО мне бы лично не хотелось остановиться за городом, по причине отвалившегося доп. конденсатора или мостика на схеме ЭБУ.
Для начала, надо OEM номер ЭБУ узнать, написан на самом блоке.Цитата:
Сообщение от Aludi
К слову насчет замудреных карт зажигания на Субару. Не знаю, что там курят японские инженеры.. Зажигание строится совмещением карт, но карты эти построены как зубья пилы, пики значений х пойми где, пока их сложишь голову можно сломать, если нормально настраивать мотор. Денис Пономарев отказался шить меня в свое время, ну их ваши субары, все карты прописывать заного на ней слишком долго=))) Я к чему, если полноценно шиться не на сток железе, то только у опытного прошивальщика. Который эти карты уже давно переписал под стандарт и использует как шаблон. Пока разбирался с прошивкой трешки, так же удивлялся как сильно могут отличаться карты на разных прошивках даже в пределах двух лет выпуска авто, железо без изменений.
надо че то придумать, прошиться хочу. хотя бы по скромному под наше топливо, что бы мозг "галюцинации" не видел