Вид для печати
Срочно нужна помощь
решено было заменить прокладку блока двигателя самостоятельно
сказали не чего сложного придется по...
вроде отпуск вот и решил взяться итого
Итого вообщем не могу открутить ролик каленвала большой такой по середине вопрос чем?? как?? понятно дела спец инструмента нет
вопрос номер два чем или как открутить 6 болтов которые держат головки двигателя которые крепятся к блоку двигла????
1 Блок снят?, если нет, то берем головку, к ней трубу большую, упираем трубу в пол и стартером срываем гайку, вдешкой заранее пообильнееЦитата:
Сообщение от e_maxi
2 ручками, ручками
Блок неснят решено делоть в гараже а в гараже нет приспособы для снятия двигателя.
Ты второй человек за последние 3 часа кто предлажил так сделать !!!
Я вот думаю что как то грубо !! но видать прийдётся действовать грубо !
А 6 балтов чем откручивать ??? я так понял много граной головкой на 13 ??
Втыкаешь пятую передачу, наращиваешь ключ трубой и аккуратно откручиваешь болт.
6 болтов откручиваются многогранной головкой на 12. Только потом затягивается в определённой последовательности с соблюдением усилия.
ЗЫ. Менять прокладку ГБЦ на неснятом моторе, хм, мьсе знает толк в извращениях ... :)
В этом гараже тоже небыло ни каких приспособлений, но все возможно)))Цитата:
Сообщение от e_maxi
http://www.24subaru.ru/files/1454385...daabbb326f.JPG
вообщем магазине небыло на 14 многограной головки взял узнакомых
на счет неснятия двиглы в мануале написано что производитсяэта операция без снятия !!! в полне приемлемо
вопрос номер три?? 6 балтов с каждой стороны то я откручу а потом мне случайно не прийдётся клапона вытаскиват и всю требуху из головки!!!
Ну да, точно, болты на 12 стягивают полублоки, перепутал малямс.
Конечно я не настаиваю на демонтаже двигателя, просто так удобнее будет делать, тем более что уже и так столько разобрано :) Впрочем, на вкус и цвет фломастеров нет.
Из голов клапана просто так не вытащить, рассухариватель нужен, так что никуда они не денутся. Но я б посмотрел ради интереса состояние клапанов, машина уже наверняка с большим пробегом. Почистил бы от нагара головы и клапана, особенно впускные засираются. Проверил бы герметичность прилегания клапанов и притёр бы при необходимости. Ну это в идеале, конечно :)
пробег подходит к 70
народ поскажите насос водяной посколько ходять!! слышал что тыс по 80 такли это??
Вроде как помпу обычно вместе с грм меняют ближе к ТО100
В итоге капиталка двига будет, ждем отчета)
мой отходил 150 на 2л атмофоре, заменили на МЗ только потому что из под прокладки между ним и термостатом давануло в -35 %) на вид еще 100 отходит если его протереть и стыки подточить. =)Цитата:
Сообщение от e_maxi
Вы в это сами то верите? :)Цитата:
Сообщение от e_maxi
дофига может ходить, у меня уже наверное за 200 прошёл и люфта нетЦитата:
Сообщение от e_maxi
я задумываюсь о целесообразности замены насоса так как у меня то же из под прокладки капает
Можно заменить только прокладку. Насос имеет смысл менять если появился люфт крыльчатки.Цитата:
Сообщение от e_maxi
всё хорошо выкрутили мы 6 балтов но самый крайний блишний к салону уперся головкой в кузов а другой стороной не вышел из блока двиглы буквально на 2-3 миллиметра как быть ?? Снимать ??
завтра буду пробывать отвентить подушки двиглы и под домкратить чуть чуть может получится.
Раз уже так разобрали мотор то и смысла нет корячиться, снимайте уже, его там вдвоём уже вытащить можно руками.Цитата:
Сообщение от e_maxi
Гребли будет гораздо меньше потом!
ЗЫ. Автомат или МКПП?
дело было не бобине... как извесно !!!
вечером дело было надо было обо выпускных калекторо открутить а то колектор мешал
с утра пришол открутил и всё головка снята!!
Спасибо всем !!! засоветы ну и так просто потрындели нормально ;-)
щяс в магазин покупать прокладки всё какие надо потом откручу вторую головку
выложу отчет всё из начально фотолось и маркировалось так как потом забудется как собирать
я думаю дальше проблем недолжно возникнуть!
PS атомат
Успехов в сборке!Цитата:
Сообщение от e_maxi
ЗЫ. Когда будете притягивать головы не забудьте про правильный порядок затяжки и моменты!!!!
кто может пояснить вмануале написано 29 потом 69 потомобратно 180 градусов потом ещё 180 потом центратьные болты на 34 авсе остальныепоалфовитному на 15 нм ипотом на 80-90 притянуть
так там отсилы получится нм 50 на нафига тогдана 69 затягивали???
что б равномерно прижалось вездеЦитата:
Сообщение от e_maxi