Померь напряжение на сигнальном проводе ДПДЗ. Должно быть 500 мВ при закрытой заслонке. Отрегулируй (если регулируется датчик).
Проверь регулятор давления топлива. На работающем двигателе сними шланчик, который на него идет от коллектора. Движок должен реагировать на это.
Ну и выложил бы данные диагностики, может разберемся)))