Есть подопытный EJ204 и есть идея расточить его до 2.2

[DivDivex]

Степень сжатия в данном случае зависит от формы поршня, я правильно понял?

Верно, от формы поршня, толщины прокладки, длины колена = в результате чего изменяется объём камеры сгорания. Только я не в курсе - есть ли такие варианты под твою хотелку :)

.
Снижать СЖ с 10 до 8.5 чтобы ездить на 80 бензине?? Сил лошадиных многовато было, поменьше захотелось??
Не мучай голову, доверь мотористам это дело...

Не совсем понял, перечитал тему, колено от 254 длиннее по заявлениям:

2,2 получится только заменой к\вала на 254

Мегамикс объясни в результате чего мы пришли к 8,5 ?

Хорошего не получится, имхо. Времени нет подумать технически данный вопрос, но даже если все войдет, под такое дело нужны другие распредвалы и комп шьющийся, желательно онлайн, соответственно бюджет увеличивается в разы.
ЗЫ. Просто может получиться так, что мотор поедет еще хуже в одном диапазоне оборотов, а в другом да, чуть лучше, но без корректировки угла зажигания смысла нет это делать вообще.

Давай начнём с того для чего тебе нужны другие валы? Чего ты ими хочешь добиться? Верхов/низов, большей фазности распредвалов или оставить стоковую размазанность момента по диапазону оборотов?
Комп конечно желательно шьющийся, спору нет удобно.
Корректировка угла зажигания тюнится только в большую степень на опережение - для того чтоб сжечь больше топлива (без учёта экономически/экологических параметров).