Цитата Сообщение от dimm Посмотреть сообщение
> была проблема с тем, что у них был ej16 старого образца со старинным впуском, где был единый датчик на температуру и мар, в новых коллекторах он разнесен - мар на дросселе, температура в коробе воздухана. фраза владимира shw. это я так понимаю объясняет почему мой мап 4х проводной. P.s. моя трабла решилась заменой этого самого мапа от корейца
да, тот map+iat был как раз 4-х проводной, ставится сверху паука, а не справа от дросселя, как на более новых двигателях