Серега, они именно такие. Масло менял раз в 3-5 тысяч. Поставил доп охлаждение на масло и хороший радиатор. При этом температуру мониторил и не перегревал. В итоге мотор дриснул. Вкладыш провернуло четвертый, все остальные были на подходе. Все к тому, что мотор не держит даже стоковую турбину.
А то, что ты ездил на бечере, не самый лучший пример :)
посмотрите на атмохонды, те же туперы, вот там моторы настоящие. А у субару с их узкими вкладышами, моторы полное гавно. Ну или расчитанные только на неспешную езду