Перекидка руля

У меня тоже 2 субаря с левым рулем, стиху до сих пор эксплуатирую. И обе не гнилые, хотя им далеко не 3 года. Была легаси давно с правым рулем. После аварии, в местах где сошла краска - стала ржаветь. это я к тому, что если машина не из под московских и питерских соляных дорог, то все с ней будет в порядке.
А про "добавки" в сталь японскую то где прочитали? Вы на самом деле полагаете, что одна и та же модель, собираемая на одном заводе в японии, но отличающаяся только расположением руля, изготавливается из разных сортов стали?

А с чего Вы взяли что одна и та же модель собирается на одном заводе для разных стран?
Ну я понимаю, что двигателя можно собирать на одном заводе, но и это не так. А кузовщину возить - так это вообще не выгодно...
Например BH9:
- В американском варианте - это Outback.
- В японском варианте - это Lancaster.
Двигатель 2.5 на американские авто - EJ252.
Двигатель 2.5 на японские авто - EJ254, EZ30
EJ252 на Японские авто он не ставился никогда. Да, он сильно похож на EJ251, но отличий масса. ЕВРО-нормы другие...
А я вот утверждаю, что Subaru в Америке имеет свои заводы или размещает заказы на каких то местных заводах в Америке. И делают кузовщину и гайки из местного сырья.
А все что можно взять в готовом виде у местных производителей - берет не стесняясь. Для приимера: у леворульной Тойоты сталкивался с приборкой, изготовленной в германии (VDO), Вакуумником и ГТЦ, изготовленным где то в Европпе. Даже ручниковые колодки японские и те не подходили - конструкция была не та что у праворуких аналогов. Причем изменена далеко не в лучшую сторону. Это говорит о том, что машины в европпе собирают из европейских запчастей. Машины в Америке собирают из Американских запчастей.
Да. Это происходит далеко не сразу. Поначалу ввозили почти все. И ранние образцы леворуких авто, были напичканы японскими запчастями. Но постепенно концерны осваивали местные рынки, заставляли местных производителей сертифицироваться для того чтобы они могли продавать свои запчасти на японские автомобили, и сейчас леворукий аналог по начинке довольно сильно отличается от праворукого. И не только рулевой рейкой, к сожалению.
Да есть машины, которые выпускались в Японии с левым рулем для других рынков. Но таких машин - очень маленький процент. И сейчас разговор не про них.
У тойоты была например модель леворукая CarinaE, которая до 1994 года выпускалась в Японии, но при этом параллельно с 92 по 97 год выпускалась в Англии (что не мешало ей в 96 году иметь массу запчастей из Германии).

Структура стали на Outback - совсем другая. Она варится при сварке по другому. Сварщик при переварке задних крыльев моего Аута сказал, что "это железо больше напоминает железо жигулей".
Болты, которые используются по кузову - совсем плохого качества. Очень много заломышей.
Так что еще раз повторяю:
Перекидка левого руля на праворульную машину - это для тех, кому не безразлична долговечность кузова. Кто не будет машину перепродавать через пару лет - типа год устарел...

PS:
про то что железо после аварии ржавеет - я знаю. Это настолько естественно, что этот случай я не рассматриваю.

Вы с 251-м не перепутали?
http://ipicture.kz/images/2014/09/9c...rs9u6xitml.jpg

Не надо в дебри уходить. Почитайте какие заводы выпускают какие автомобили. Завод не в японии всего один, в америке. И выпускает он малую долю авто с левым рулем. И работает он только на америку. Европейские же автомобили, кроме трибеки, выпускаются в Японии. Если конкретно Ваш американец гниет, то это еще не значит, что

Цитата:

---

Сообщение от Aludi

У леворуких (особенно американцы) машин кузов делается из другой стали - гниет быстро.
У Япов сталь другая.

---

обычно гниют машины, которые использовали на дорогах, которые посыпаются реагентами. И положение руля тут не при чем

Полностью соглашусь с многоуважаемым Lewd. Заводов у субару всего 3. Два в азиатской части планеты, третий в Северной Америке. Кстати, видел как гниют праворукие в московии)))))) на ржавые тазы похоже) за машиной следить нужно, а не пинять на "производителя" "не того железа".

Цитата:

---

Сообщение от Coyote

Вы с 251-м не перепутали?
http://ipicture.kz/images/2014/09/9c...rs9u6xitml.jpg

---

При встрече могу предъявить подкапотную табличку :)

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

... Кстати, видел как гниют праворукие в московии)))))) на ржавые тазы похоже) за машиной следить нужно, а не пинять на "производителя" "не того железа".

---

Ну конечно они там в Московии все на праворуких машинах ездят, выпущенных в Японии. Я вот там в командировках постоянно бываю, и ни разу там не видел ни одной праворукой машины.

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

Полностью соглашусь с многоуважаемым Lewd. Заводов у субару всего 3. Два в азиатской части планеты, третий в Северной Америке...

---

Ну да, а я про завод, который машины делает в Америке из стали плохого качества и не говорил ни разу... :)

Все что хотел сказать по теме я сказал.
Факты привел. Машины, на которые ссылаюсь - в битье не были, но сгнили.
На этом участие в данном споре прекращаю в одностороннем порядке... Дальше не интересно...

Наблюдения хорошо делать, когда знаешь историю автомобиля с нуля.
А то у нас ведь как принято. Покупают самое дешевое предложение, оно оказывается хламом, потом пишут что эта машина дерьмо. И это не только про субару, сижу иногда на бмв клубе, и прямо умиляют гневные сообщения по поводу качества х6, от новоиспеченных владельцев, которые купили икса за 1.5 мульта. Естественно такая цена только за откровенный хлам.
не говорю, что относится к Вашей машине. Но все таки, не допускаете ли мысли, что до Вас ее эксплуатировали в условиях постоянного пребывания в реагентах?

А я уже год живу в московии, и видел много машин с правым рулем!
разных марок, в т.ч. и субару (форики, В4, легаси)

Всем привет! Переделывал, сам лично BMW 3 e46 2001.гв. с правого на левый руль! 2раза ставил и снимал с учета проблем с инспекторами не было. По технике все работает исправно. Если руки не из жопы и есть время и желание все реально!

Цитата:

---

Сообщение от Subtime

Всем привет! Переделывал, сам лично BMW 3 e46 2001.гв. с правого на левый руль! 2раза ставил и снимал с учета проблем с инспекторами не было. По технике все работает исправно. Если руки не из жопы и есть время и желание все реально!

---

Это немного не та машина, понятно что на 46 кузов в каждой деревне на разборке полно запчастей в виде салонов, потому как они в 99% в россии с левым рулем были. Да и там же наверняка есть вин, правильно? А в праворульном субаре его нет

Да, скорее всего из-за вина проблем и не было,с учетом не учел! С фреймом , по-другому дела обстоят, нужно будит заявление писать о внесении изменений и предоставлять копию лицензии от сервиса на разрешение таких работ. Галант Ec5a вр4 японку,, перекидывали на левый руль, там на порядок сложнее все. как и со щитком и усилителем поддторпедным, он точечно вварен а также переносится блок абс и магисталь, печка другая, колонка и прочее. С беней все проще. В общем работы до хрена.