Мысль пришла в голову: Замена мотора 4 цилиндров на 6 однозначно поведет за собой замену: моторного(ну это понятно), щитка приборов(тахометр врать будет), а если моторный комп не подружится с коробочным - менять коробку и комп автомата, а там вдруг передаточные числа другие..? - замена редуктора? А подойдут привода? А заменили, дальше ступицы? Ну и естественно работы с косами... Хорошо если будет с качественного распила коса, и то менять всю косу: сдергивать панель с климатом... Ещё и как-то её переворачивать (с правого руля на левый)))) Херась там фронт работ))))
Процедуру-то конечно произвести можно))) Но может все же найти японский мотор ближайший по характеристикам к родному? Ну навесное(коллектора) перекинуть, ну шестерни в ГРМе заменить...
Не, ну я не то что бы отговариваю, просто в конечном итоге ценник-то не хилый вываливается! Да и по времени...