Турбо МКПП против АКПП

[synaps]

Всем привет.
Полазил по форуму, но ничего толкового не нашел...

Интересует мнение тех, кто сравнивал на себе лично турбовых субарей одного класса на разных коробках.
Сам я - приверженец механки, но в последнее время то ли накатался, то ли надоело "мешать" ... стал думать про автомат.
Вот и возник у меня вопрос, кроме комфорта есть плюсы у автомата? на турбовом форике, например или легаси. Автомат рассматривается обычный, НЕ TV...
на сколько хуже с "полноприводностью" ? с динамикой? и хуже ли вообще? Расход сильно меняется?

какие есть доводы у меня:
по динамике автомат проигрывает
расход больше у автомата
полноприводность у механки "честнее" - близкая к распределению 50-50 (а у автомата 10-90 или около)
так ли это?

[Lewd]

Если брать обычный четырехступ после мехи - полная жесть. Тупее автомата тяжело найти. Сам сейчас езжу на 5ат она пошустрее и, спасает режим спортшифт, в нем переключения быстрее и обороты дежит, и есть возможность переключения под рулевыми лепестками, тем не менее бесит дико. Если привык ездить медленно, и не напрягают затупы - можно ездить.

[Alehandro]

Автомат рассматривается обычный, НЕ TV...

Ну и зря. TV-шная коробка . Это тебе и автомат. И при этом с манерами механки по поведению.

какие есть доводы у меня:
по динамике автомат проигрывает

а вот это не факт. На дрэговых монстрах автоматы видимо не просто так ставят.
Просто как проверить? На тех же Легасях. У автоматного по пачпорту на 20 сил меньше. И в заезде он заранее проиграет. Вот если бы в автоматную версию 208 двиг воткнуть. Тут честнее заезд будет.

полноприводность у механки "честнее" - близкая к распределению 50-50 (а у автомата 10-90 или около)
так ли это?

Еще один плюс TV коробки. Распределение момента идет 65% на заднюю ось и 45% на переднюю. Причем все время. На TZ меняется в зависимости от нажатия на педальку(начинает с 90/10 вплоть до 50/50)
Просто непонятно немного к чему ты клонишь. То ли на своей машине механику на автомат свапнуть хочешь , то ли машину впринципе поменять?

[synaps]

Я хочу на субарика опять пересесть, форика взять думаю СГ. Большинство на автоматах, обычных, поэтому и пишу, что выбираю между автоматом TZ (т.к. на TV нету) и мехой.
На мехе смотрел форей - это просто ужос. На автомате, кстати, немногим лучше.
Будь машина на автомате TV - я бы не раздумывал и взял ее :) про плюсы этой коробки я знаю. А вот как едет турбофорь на обычном 4х ступом автомате... я не знаю, вот и интересуюсь.
Но сейчас благо вроде появился на горизонте норм форик на мешалке... если все выгорит, то пересяду на него :)

лично я хочу себе меху. но если мехи живой не будет... стоит ли брать автоматного или продолжать ездить на королке :))) вот в чем делема! :)

[Lewd]

На дрэговых монстрах автоматы видимо не просто так ставят.
Просто как проверить? На тех же Легасях. У автоматного по пачпорту на 20 сил меньше. И в заезде он заранее проиграет. Вот если бы в автоматную версию 208 двиг воткнуть.

На прямике может и не сильно чувствуется, когда там два переключения, максимум 3. И думать там коробке не надо
А вот когда режим газ-тормоз-поворот/газ автомат жутко проигрывает. Не говорю про все, а именно про субаровскую допотопную четырехступку. Ну не для драйва она.

Еще один плюс TV коробки. Распределение момента идет 65% на заднюю ось и 45% на переднюю.

10% коробка откуда дополнительных берет? :)

А вообще прокатись и поймешь - подходит тебе автоматный или нет. Мне вот кажется что разница огромная. Кому-то и автоматного атмосферника за глаза.

[Alehandro]

10% коробка откуда дополнительных берет? :)

Когда наклейку клубную клеили, пасаны так сказали: 10% мощности добавляется . Я поэтому и на Таврию с Калиной их наклеил. Чувствуется прибавка мощности .

[Alehandro]

Я уже где то писал, что за годы владения своим Легасем пришел к противоречивому (на первый взгляд) выводу, о том под какой контингент водителей разрабатывали маркетологи турбоверсии этих машин (Форики думаю сюда же входят) на автоматах. Это вполне взрослые люди. Самодостаточные. Со спокойным и уравновешанным характером. Которые любят активный образ жизни. Посмотрите японские рекламные ролики этих машин. Водителям как правило за 40 лет. Именно на эту аудиторию они и создавались. И делались они для тихой и спокойной езды. При этом ценящие в машине кайф от управления. Те кто любит "подубасить", всегда окажутся недовольны как работой двигателя, так и автамата. При этом ели ехать "спокойно" , то все работает нормально. И не тупит. Правда двигаешься все равно быстрее основного потока .
Поэтому если ты некуда не спешишь, но любишь получать кайф от управления мощным авто-турба на автомате твое. Если любишь топнуть-бери СТИху (Саня ты правильно поступил взяв билеты в Омск . Надеюсь ты обретешь гармонию с Субару. И тупить уже ничего не будет ).
Чет понаписал понаписал...