Заглох и не заводится Lancaster! Прошу помощи!

Прошу помощи, советов, предложений! Начну с начала: Машина Subaru Lecacy Lancaster 2.5L. Произошла авария, удар всей передней частью, не сильный. Потрескался бампер, немного повело капот и рамку радиаторов (радиаторы целые, фары тоже). После удара машина работала ровно, без сбоев, минут через 5-7 я её заглушил, а когда через полчаса решил завести и погрется, то машин отказался заводится, стартер крутит, но не заводится. На Матезалки второй день над ней колдуют, но ничего найти не могут. Половину машины разобрали. Решили проверить комп, завтра повезут какому-то электронщику на проверку. В связи с этим у меня ОГРОМНАЯ просьба, если у кого-то есть рабочий комп, что бы проверить в нём ли дело, комп нужен всего на полчаса. Заранее благодарю за помощь.
Я балдею от братства Субароводов, почти сутки прошли и ни одного вопроса-ответа! Сразу видно желание помочь у всех просто "ОГРОМНОЕ"!

Дружище, так с разу и не скажешь причину.
Надо диагностировать. Либо приезжай на встречу, там обсудим.
К стати, фотки с ДТП у меня.

Уважаемый vell, мы не обладаем даром телекинеза и не умеем читать мысли на расстоянии. А Вы к сожалению показываете себя не с хорошей стороны.
Начнем с того что Вы сами себе противоречите, в посте удар был несильным, но повело даже рамку радиатора. Выложите фотографии для начала.
Для начала, прозвоните цешкой жгут идущий на двигатель, один конец перед ЭБУ, второй за АКБ.

Цитата:

---

Сообщение от vell

Прошу помощи, советов, предложений!... если у кого-то есть рабочий комп, что бы проверить в нём ли дело, комп нужен всего на полчаса. Заранее благодарю за помощь.
Я балдею от братства Субароводов, почти сутки прошли и ни одного вопроса-ответа! Сразу видно желание помочь у всех просто "ОГРОМНОЕ"!

---

Привет. На форуме вряд ли найдется кто-нибудь, чтобы подсказать парням с МЗ в чем причина. Я могу ошибаться, но владельцев Ланков среди активных форумчан нет.. Может saks - memberlist.php?mode=viewprofile&u=584 поможет

Цитата:

---

Сообщение от Havoc

Уважаемый vell, мы не обладаем даром телекинеза и не умеем читать мысли на расстоянии. А Вы к сожалению показываете себя не с хорошей стороны.
Начнем с того что Вы сами себе противоречите, в посте удар был несильным, но повело даже рамку радиатора. Выложите фотографии для начала.
Для начала, прозвоните цешкой жгут идущий на двигатель, один конец перед ЭБУ, второй за АКБ.

---

В чём же я себя показал с нехорошей стороны? В том, что попросил совета и помощи? Или в том, что упрекнул Субароводов в нежелании помочь?
А рамку радиатора утянуло замком капота, но радиаторы целые и практически на месте стоят.

Цитата:

---

Сообщение от vell

Или в том, что упрекнул Субароводов в нежелании помочь?

---

Вы прекрасно видите, что народ начал активно обсуждать вашу проблему. И это вне зависимости от вашего второго поста. Будьте терпеливее :)
В любом случае, если увело радиатор то удар был серьезным. ИМХО я бы начал с осмотра всех фишек под капотом, прозвонки проводки и потом только начал менять элементы.

* Двигатель проворачивается, но не запускается

· Пуст топливный бак.
· Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
· Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
· Неисправен стартер.
· Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака.
· Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
· Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
· Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
· Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Изношены или прогорели поршневые кольца.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
· В топливо попала влага.
· Используется непригодное масло (низкая вязкость)
· Неисправен топливный инжектор(ы).
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
· В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
· Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.


Не мог от удара проскочить ремень ГРМ на зубец ?

Топливо подается ? Искра есть ? на форсунки напряжение подается? Может какой-то бронепровод выскочил или разъем? или на каком-то из проводов изоляция повреждена и коротит где-то. Сомнительно, что что-то могло с компом случится. Машина после удара работала, заглушилась нормально.

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

* Двигатель проворачивается, но не запускается

Не мог от удара проскочить ремень ГРМ на зубец ?
Топливо подается ? Искра есть ? на форсунки напряжение подается? Может какой-то бронепровод выскочил или разъем? или на каком-то из проводов изоляция повреждена и коротит где-то. Сомнительно, что что-то могло с компом случится. Машина после удара работала, заглушилась нормально.

---

если машина нормально работала, то вариант с ремнем отпадет, свечи видимо тож в порядке, зажигание имхо глядеть

02.04.2010 на 10:00 час
Бензин есть, насос работает. Искра на 1 и 2 есть, на 3 и 4 нет, но даже не схватывает. Причём когда постоит минут 15-20 после первой прокрутки искра на всех цилиндрах, потом на 3 и 4 исчезает. Катушки целые.
02.04.2010 на 19:30 час
комп рабочий, сигнал с датчиков коленвала и распредвала - постоянный, а искры- нет. Сейчас будут разбирать ГРМ.
Всё остальное завтра.