Вид для печати
Кто в курсе, какие есть возможности в Кр-ске по проверке двигателя, снятого с авто?
Например, есть контрактный двигатель, как удостовериться в его исправности и соответствии заявленного (например, отличное состояние, маленький пробег и тд) действительному?
заранее спасибо
ps безусловно, речь о двигателях семейства EJ
можно узнать год выпуска, ну и ориентироваться на внешний вид. можно снять клапанную крышку с головки и посмотреть насколько мотор чист внутри. либо пддон. но обычно фирмы которые торгуют контрактными запчастями не разрешают вскрывать мотор, маркируют их всячески но зато дают гарантию.
самый лучший способ это разобрать мотор до винтика и сделать дефектовку :) а потом собрать и уже знать на 100% что у тебя внутри но это только для маньяков :)
Связист, спасибо за пояснение :)
а еще вариант проверки - замерить компрессию? можно ли это сделать на снятом двигателя и как?
ну на снятом наверна проблематично будет, надо же его стартером крутить...
+ если мотор долго лежал компрессия запросто может быть ниже нормы... но стоит поездить на нем и все выравнивается
да можно глянуть состояние ГРМЦитата:
Сообщение от lexa_sy
это как именно?Цитата:
Сообщение от MOG
снять кожух и глянуть))) ну ей богу :ROFL:Цитата:
Сообщение от lexa_sy
после осмотра грм состояние двига станет прозрачным)))? :big_boss:
без разбора 100% состояние ни определить я думаю! внешний осмотр ни более, правильно сказали разборка и на дефектовку....только так.
можно вот тут (viewtopic.php?f=6&t=6715), как вариант, взять двиг за 7000 р и провести ему ТО
чувствуете разницу: ГРМ и ремень ГРМ?! про ремень и так понятно, а вот "глянуть состояние ГРМ" - хз как. почему и возник такой вопросЦитата:
Сообщение от bezprobeg
ps да, я зануда... юридическое мышление - это ни хухры-мухры :tease: :-D
еще момент, нашел где-то в сети такие рекомендации (источник не помню):
чтобы померить компресию надо подать напряжение на стартер и на втягивающее. и потыкать компрессометром.
померить без добавления масла и с маслом. при этом дросельная заслонка должна быть открыта.
...разницы без масла и с маслом быть почти не должно (или небольшая), если компрессия сильно поднимется - цпг изношена, масляный клин даст повышение компрессии.
какие мысли у многоуважаемых форумчан по этому поводу?
Думаю это все равно кот в мешке... Измерение компрессии покажет, что задраны вкладыши?
Как вариант есть фирмы, которые предлагают осмотр камер сгорания эндоскопом. А-ля камера на шланге - которую запихивают в отверстие для свечи и на экране смотрять состояние поршней/стенок цилиндров/возможно клапанов... но это все мне кажется так...
А ГРМ ремень с роликами все равно любой разумный человек перед установкой двигателя поменяет... ИМХО