Срезало зубья на ремне ГРМ. двиг. EJ206.

Ехал я тачиле В4 - 99г.в не спеша через переезд скорость примерно 20 кмч , в друг писк и обрыв какбудто ремень .. и через 3 сек. машина заглохла. поднял капот посмотрел на ремни навесухи все на месте. понял что дело гараздо хуже, ГРМ. ну все пипец. привезли на эвакуаторе в автоцентр вскрыли ГРМ оказалось , что ремень на месте а срезало зубья ремня. поменяли ремень но чудо не случилось двигатель заработал не ровно. предположение , что загнуло клапана. как минимум на двух цилиндрах. 3- вала вращались примерно почти на 170 градусов. может есть смысл купить другое двигло?? начал искать , но оказалось не просто в итоге цена разбежная почти в 2-ва раза. от 30-до 70 тр. подскажите пожалусто что лучше?? двигло так и не нашел. прям диффецит!

головы в сборе поменять прощще. а проще, поставить новые клапана.... а валы с большим углом подъема))))) даёшь тунинх! :)

Ремень точно правильно поставили? Валы по меткам выставляли?..

да вроде сервис приличный!

Случайно не Мате Залки?

Для начала надо проверить компрессию, если её нет то клапана а если есть то ремень не правильно поставили.

P.S. разбери голову и поменяй клапана...

Серега компрессии вроде с неправильно поставленным ГРМом быть не должно.

да понимаю что не должно. ну а как точнее посмотреть если двигло не снимать. после установки ГРМ завели двигло. работал на двух цилиндрах.

Дело в том что что достаточно на один зуб ремень не так поставить и будет вам неустойчивая работа двигателя.. Тем более у вас 4-х валка => вероятность поставить ремень неправильно больше.. Да и мои предположения, что если подбило клапана был бы характерный стук.. А где ремень одевали?..

вскрыли головки, отделался малой кровью, загнуло 2-ва впускных клапана. короче есть в магазинах все., даже по ценнику можно подобрать.

спасибо всем, не бросили. уже собирается мотор, чиститься дроссель., вот головки нужно менять трещины в камере сгорания где свеча выходит, 4 шт. может так у всех?, но это ненормально.