Вид для печати
на сайте первый раз! не судите строго...
у меня Субару Импреза 1999г в кузове ГФ2 на механке 4вд.
при разгоне тупит, но после 2800 об/мин небольшой толчёк и наченает ехать.
что только не думал...
заменил свечи , выбил катализатор, поменял топл.фильтр, но всё по прежнему.
теперь грешу на лямду (стоит одна штука)
есть Ромокабель USB от rd-lab.ru - брал для диагностики ВАЗа (когда то давно)
делал ли кто диагностику? и какими програмками.
или это не в датчике кислорода всё дело???
свечные провода в темноте посмотри. стопудов шьют.
поменял и провода тоже недавно на НЖК (синие) всё равно так же работает! :(
бывает что едешь выжимаешь сцепление а обороты зависают около 2000 об\мин и через 2-3 секунды падают в норму.
чек не вываливается? Лямбда тут ИМХО ни при чем. Либо КХХ, либо... Свечи какие стоят? Были похожие затупы, прошли после заправки бензом с большим октановым числом (95) и замены свечей на иридий
свечи иридий
кхх чистил с дросильной заслонкой
заправляюсь 92 или 92 - 50% + 95 - 50%
чек на сек 15-20 редко загорается при прогреве
что за ошибка-то?
после чистки кхх и дросселя показания с дпдз регулировали?
согласно этих показаний кхх может пытаться от вас сбежать
Цитата:
Сообщение от змей
Буквально на днях наталкивался на такие же симптомы у форика в сх кузове, вылечили чисткой кхх. Может у вас клапан засорён/подклинивает?Цитата:
Сообщение от Coyote
дпдз не регулировал. а как его регулировать то?
ошибки буду скоро проверять. выберу время, возьму бук и пойду взламывать OBD II.
если всё получиться могу вам сделать диагностику.
сегодня буду качать програмки для диагностики. (может кто занимался диагностикай - какие программы лучше выбрать?)
из-за датчика нейтралки так может весть себя авто?
RomRaider'ом пользуюсь. Ошибки он не показывает, но напряжения и прочую необходимую инфу увидеть можно.
из-за датчика нейтрали скорей всего - НЕТ. ибо я ваще ездил без датчика скорости, нейтрали и задней)))))) из-за отсутствующего датчика скорости отсечка по оборотам сдвинулась до 4200 оборотов...
спасибо! скачал. но мне именно на ошибки проверить авто надо в первую очередь.
на механической заслонке с обратной стороны дпдз есть полувал на который натянут тросик акселератора, возвращается он пружиной.Цитата:
Сообщение от змей
дпдз в разных версиях регулируется либо одним болтом, либо двумя, выставляете в нулевое положение дпдз и замеряете напряжение на датчике, должно быть в пределах 0,4-0,6В. Регулируете болтом на валу степень открытия заслонки до получения нужного напряжения. Потом проверяете полностью открытую заслонку, напряжение 4,5В не меньше. Если получается меньше 4,5, то глядя на дпдз поворачиваете его по часовой, регулируя болтами. После этого болтом регулируете полностью закрытую снова.
Надеюсь ничего не напутал с показаниями
Совершенно верно, данные по напряжениям соответствуют. Но мне кажется, автор ДПДЗ не снимал)))))
ИМХО на ходу смотреть на сколько "шагов" открывается-закрывается КХХ. Как выше сказали, возможно он клинит...
буду сегодня регулировать.
дпдз я тоже снимал. (возможно датчик был сбит до меня)
Интересный коктейль. Водка+водка. "Все такое вкусное" (с)Цитата:
Сообщение от змей
На ЕЖ-15 только 95 бензин! +иногда ацетон.
по книге аи92 идет!
японский 92ойЦитата:
Сообщение от змей
Вот именно! А не наш 76-й для ТАЗов и Волгарей.Цитата:
Сообщение от WoofKiller
ну да... качество бензина у нас хромает!
в книге прочитал что при полностью закрытой заслонки напряжение должно быть 4,6 В, а при 100% открытии 0,5В.
на выходных буду мерить.
может кто даст совет по компьюторной ДИАГНОСТИКИ ?
наоборот.Цитата:
Сообщение от змей
при закрытой 0,4-0,6, при полностью открытой - 4,5
нет! 4,6 В закр. и при откр. 0,5 В . на др. моделях наоборот.
Я вообще 98й лью, он у нас по моему разве что с японским 80-м может конкурировать :(
По диагностике, у меня 2 "прибора", одним логи читаю, другим ошибки - http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez ... 9733/#post
По программам.
Для шнурка K-Line:
EcuEdit, RomRider и еще куча (вроде EvoScan тоже подходит)
Для Elm327:
ScanMaster-ELM, scantool, OBD2Spy, EasyOBDII - для ПК (не помню которой из них читал ошибки) или Torque (для Android-девайсов)
Но у тебя 1999 год, если еще и JDM то скорее всего печально все и нужен только сканер дилерский SSM...
так у тя какой двигатель???Цитата:
Сообщение от dobrMAN
б.ять, он еще спорить будет!Цитата:
Сообщение от змей
учи! разъем №69 на ЭБУ EJ151
http://cs419518.vk.me/v419518066/3a0b/EnaRtAWqwis.jpg
если так не влазиит, вот ссыль
я тебе даже больше скажу, практически на всех субарях такое напряжение на ДПДЗ
Так EJ152...Цитата:
Сообщение от змей
На 95-м не едет толком...
провёл диагностику (правда на скорую руку...) ДПДЗ работает отлично! а вот ошибки глянул но не сохранил... обнулил комп. думаю заправляться 95 бензином, может он поможет избавиться от тупизны авто.
что за ошибки были? обнулил комп - это ты устранил следствие, а причины остались прежними.
да, скачал кучу прог. одна не установилась, другая не запустилась, третья не видела авто .....
в итоге EcuEdit всё показала ! но всё на англ. языке. :( на радостях начал тыкать всё подряд. глянул список ошибок (оказался таким большим!) и нечаено всё обнулил... :)
осушил бак, залил аи 95 Джи Энерджи. О боже! свершилось! машина стала бодрей вести себя! НО ! симптомы остались... :(
итог: 95 не помог. :(
в экуедите "всеподряд" это сильно зло. прога предназначена для перепрошивки мозгов. твою машину врядли можно прошить, но все же я б не стал тыкать куда попало. раз в год и палка стреляет.
напряжения какие на дросселе? и свечи у тя какие вкручены?
напряжение в норме ( 0,5-закр, 3,8-откр)
свечи иридий.
по проге(EcuEdit) вижу параметры работы двигателя, но ошибки х/з где смотреть... :(