LinkBack URL
About LinkBacks
Я бы тоже переобулся, да вот жду пока диски привезут и ждать ещё долго :-
оффтоп :)
Всем в обязательном порядке отметится в "клубных встречах" в ветке по "форсаж"!!!!
Legacy овощевоз.
Я бы тоже переобулся, да вот жду пока диски привезут и ждать ещё долго :-
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
Мне всегда было интересно куда народ спешит переобуться после зимы - какой в этом такой плюс??? В окно гляньте - зима каждые 3 дня снова возващается и потом снова уходит
P.S. Понимаю тех кто в зиму после лета не переобувается: 1) банально нет денег; 2) ну очень экономные - диагноз, срочно к врачу.
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
резину просто жалко шипованую по сухому асфальту юзать - износ же конский и шипы вылетают
Мегасарайчег с во-о-отакой трубенью )
большую часть зимы асфальт тоже голый стоит, снег редкий и быстро выкатываетсяСообщение от bell
レガシィ B4.
Ну тогда оптимальный вариант это липучка - у неё нет шипов.
Ксати все больше замечаю что количество машин в городе на липучки увеличивается с каждым годом, и это не от бедности. Очень много дорогих машина (Мерседесы, БМВ, Порше Кайены, Фольцы Тауреги) обуты именно в липучку. Если учитывать общую тенденцию погоды то это номарально - в городе много чистого асфальта среди зимы, шипы уже не так актуальные, тем более если большую часть времени передвигаешься по городу.
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
в я понии ваще нет шипов а на Хокайдо климат там как надо и снега валом, просто соответствующим службам работать надоНу тогда оптимальный вариант это липучка - у неё нет шипов.
Ксати все больше замечаю что количество машин в городе на липучки увеличивается с каждым годом, и это не от бедности. Очень много дорогих машина (Мерседесы, БМВ, Порше Кайены, Фольцы Тауреги) обуты именно в липучку. Если учитывать общую тенденцию погоды то это номарально - в городе много чистого асфальта среди зимы, шипы уже не так актуальные, тем более если большую часть времени передвигаешься по городу.
С уважением Сергей.
В японии и дороги кое где с подогревом, а кое где с орашайками противообледенительными ;)
по теме ... я ваще с 29 февраля на летней, потому как новые машины только на летней продают
А покупать комплект за 30ху за месяц до лета... ну йё нах... :)
1 раза в гололед было реально очково... второй раз в гололед не рискнул брать. В остальные дни вспоне нормально.
[quote=Legacy Boy]В японии и дороги кое где с подогревом, а кое где с орашайками противообледенительными ;)
по теме ... я ваще с 29 февраля на летней, потому как новые машины только на летней продают
А покупать комплект за 30ху за месяц до лета... ну йё нах... :)
1 раза в гололед было реально очково... второй раз в гололед не рискнул брать. В остальные дни вспоне нормально.[/quote:2yln6lya]
так я про соответствующие службы и говорю, а то *** как налог так пля идете нах платите и ниепет а как дорогу нормальную сделать или чистить их так....
С уважением Сергей.
Ну ты сравнил жопу с пальцем, у этих машин тормозные системы крутые и электроникой напичканы, им ваще можно зимние не одевать а что касается липучек дак им от асфальта ваще ****** приходит, своиства после асфальта теряют и дорогу так не держук как новыеНу тогда оптимальный вариант это липучка - у неё нет шипов.
Ксати все больше замечаю что количество машин в городе на липучки увеличивается с каждым годом, и это не от бедности. Очень много дорогих машина (Мерседесы, БМВ, Порше Кайены, Фольцы Тауреги) обуты именно в липучку. Если учитывать общую тенденцию погоды то это номарально - в городе много чистого асфальта среди зимы, шипы уже не так актуальные, тем более если большую часть времени передвигаешься по городу.
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
Законы физики касающиеся коэффициентов трения, скольжения, поведения различных материаллов при разных температурах и т.п. ни какие крутые электронные системы изменить не в силе - и самый крутой Мерен обутый в летнюю резину, которая после -5 градусов уже будет как колотушка, поскользит на ней под гору покрытую льдом стрекоча АБС точно так же как и любая другая машина с АБС. В этом вопросе в первую очередь решающую роль играют сцепные свойства резины, но ни как не электронные системы, которые лишь могут помочь колесам и тормозам. Когда нечем цепляться за дорожное полотно уже ничего не поможет.Ну ты сравнил жопу с пальцем, у этих машин тормозные системы крутые и электроникой напичканы, им ваще можно зимние не одевать а что касается липучек дак им от асфальта ваще ****** приходит, своиства после асфальта теряют и дорогу так не держук как новые
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
"Началось в колхозе утро, понесли Митяню тапки"(с). Ну причем здесь летняя резина и электронные примочки? Машина от этого быстрее не остановится (законы физики для всех одинаковы). Меньше напряжение/суше спина (в т.ч. в поворотах) - да, а сказочная управляемость "на лете" - это для детей.
Для дорогих машин (с большим размером колесьев) просто сложно (а порой нереально) найти шиповку. И кто сказал, что фрикционная резина - это от бедности >:o ? Цены то посмотрите.
Как ярый приверженец липучки еще раз скажу - липучка прекрасно ведет себя зимой (без головы на плечах и шиповка не поможет), в редкие моменты гололеда надо просто немного аккуратней передвигаться.
ps хех, опоздал слегка...
Почти женский автомобиль
С чего ты решил, что липе хана приходит от асфальта, если температура не выше плюс 5, то вполне нормально. Конечно если летом на ней гонять, то сгорит быстро.
а что касается липучек дак им от асфальта ваще ****** приходит, своиства после асфальта теряют и дорогу так не держук как новые
Я сезон отъездил на новой резине и не заметил изменений.
Конечно, когда липучий слой сотрется, тогда потеряет свои свойства, но по моим оценкам еще на 2 сезона точно должно хватить.
Пока езжу на зимней резине, хоть днем сегодня и разъездили дороги, но вечером будет хороший каток на дорогах
На одной из своих машин как-то доездил до самого тепла на липучке (машину собирался продавать, и покупка летней резины нецелеобразна :) ) уже месяц май был и было жарко, больше 10 градусов с плюсм.
Вот тогда только начинаешь чуствовать что липучка конкретно изнашивается и не справляется со своей основной задачей. Постоянно пахнет резиной если резво развенуться на асфальте или стартануть и остановиться выйдя из машины. Плохое сцепление с асфальтом - при трогании с места с одновременным поворотом слышно визг резины при проскальзовании на асфальет.
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
У брата моево стояла новая липа, держала дорого просто супер и на тормозах не подскальзывалась зимой, поездил по асфальту и всё ****** резе пришол, больше не держит так как она держала, на тормозах стала скользить и дорогу хренова держать сталаС чего ты решил, что липе хана приходит от асфальта, если температура не выше плюс 5, то вполне нормально. Конечно если летом на ней гонять, то сгорит быстро.
а что касается липучек дак им от асфальта ваще ****** приходит, своиства после асфальта теряют и дорогу так не держук как новые
Я сезон отъездил на новой резине и не заметил изменений.
Конечно, когда липучий слой сотрется, тогда потеряет свои свойства, но по моим оценкам еще на 2 сезона точно должно хватить.
Пока езжу на зимней резине, хоть днем сегодня и разъездили дороги, но вечером будет хороший каток на дорогах
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
