Проблема с тормозными дисками !!!

Ребята подскажите кто сможет, есть такая проблема, с тормозными дисками! Значит тормозная колодка прилегает полностью, стоит оригинал остаток 6 мм где то, проблема наблюдается на левой внешней стороне диска и как оказалось после снятия колеса на правой внутренний, не знаю на сколько может помочь проточка диска, говорят что после проточки колодки очень сильно съедает, поскольку у оригинала ценник на экзисте 7800-13000 (очень даже удивительно для 1.5 литра 2006 г.) взгляд упал в пользу не оригинала Sumitomo тут
Так что делать кто подскажет :)
ЗЫ: на ржавый налет не смотрим, 3 недели авто стояла на стоянке по причине ненадобности в поездке, весна делает свое дело :)

левая сторона

http://content.foto.mail.ru/mail/olg.../167/s-168.JPG
http://content.foto.mail.ru/mail/olg.../167/s-169.JPG
http://content.foto.mail.ru/mail/olg.../167/s-170.JPG

правая сторона

http://content.foto.mail.ru/mail/olg.../167/s-173.JPG
http://content.foto.mail.ru/mail/olg.../167/s-171.JPG
казалось бы все нормально но вот внутренняя сторона ВАШПЕПИСЕЦ :crazy:
http://content.foto.mail.ru/mail/olg.../167/s-172.JPG

я вот думаю сижу, возможно ли колодки местами поменять с левой стороны на правую ? может проблема уйдет ? :)

а при торможении то чонибуть чуствуется - машину в сторону не ведет, руль не бъет?

Цитата:

---

Сообщение от bell

а при торможении то чонибуть чуствуется - машину в сторону не ведет, руль не бъет?

---

нет такого не замечал ! хотя редко езжу по трассе, а в городе не больше 80, торможу всегда плавно :) мне кажется что она может лучше тормозить !!! однажды в пол нажал и был не доволен тормозным путем, вот думаю что делать лучше ?!

диски проточить, колодки поставить новые

и смотри почему колодка не ровно прижимается - может супорт закис или колодки по краям застревают.

Цитата:

---

Сообщение от Связист

диски проточить, колодки поставить новые

и смотри почему колодка не ровно прижимается - может супорт закис или колодки по краям застревают.

---

ну в любом случае разобрать полностью посмотреть ? в смысле застревают ? обо что ? :)

по виду диски вообще свежие совсем, вод думаю это может результат того что плохо притерлись, как думаешь если поменять с одной на другую сторону колодки ?

ИМХО трабла в суппортах. Проверить, может там закисли направляющие.

можно подробнее на вот этой картинке ? http://content.foto.mail.ru/mail/olg.../167/s-174.jpg

26288В шток-напрвляющая закисла во втулке, номер которой невиден... возможно... надо проверять.
Проверить легко: откручиваем болт 26387С и если весь суппорт- цилиндр трудно откидывается, либо ващще не шевелиццо, проблема была в этом ИМХО

в общем я так понимаю что цилиндр тоже придется посмотреть что с ним, как думаешь часто такая проблема встречается и с чем это связанно ?
тут статейка по замене колодок

с цилиндром особо ничего не случиться, если резинка целая, а она целая раз жидкость не течет, то он в порядке, а колодки почемуто неравномерно прижимаются, как минимум - разобрать, посмотреть где мож че закисло заржавело, смазать температурной смазкой, собрать и посмотреть что получится ... при этом желательно новые колодки, так как эти наверна износились неровно, диски если в руль не бьет то можно не точить

На вид может диски и хорошие, но не мешало бы померить толщину....
Суппорта вообще при каждой смене колодок или после длительных стоянок(зимовка во дворе допустим) желательно прочистить от пыли колодочной, ржавчины, грязи, песка, мышей дохлых и птиц:) и смазать.
Еще как вариант поршень мог закиснуть в цилиндре...тормозуху давно менял? цвет у нее не рыжеватый случайно...хотя это маловероятно, но всеж....

Когда купил свой Легась точно такая же роспись на дисках была. Вылечил следующим:
1. Проточка дисков. желательно с демонтажем на токарном.
2. Новые колодки.
3. Направляющие суппортов-прочистить и смазать. Внимание! Смазка там специальная. если смажешь обычным литолом резинки все разбухнут и вообще все заклинит.
4. И уж раз разобрал все проверь как ходят поршни.Возможно и там ревизия потребуеться.

Цитата:

---

Сообщение от SHW

тормозуху давно менял? цвет у нее не рыжеватый случайно...хотя это маловероятно, но всеж....

---

как я с японии пришла не менял, езжу год цвет вроде желтенький, как будет по теплее буду разбирать всю систему смотреть что там,потом уже точно будет видно после снятия колодок, фотки выложу на форуме, кст по поводу поршня если его снимать тормазуха же побежит ? :) и кто нить скиньте ссылку про замену тормазухи :)

Цитата:

---

Сообщение от Alehandro

Когда купил свой Легась точно такая же роспись на дисках была. Вылечил следующим:
1. Проточка дисков. желательно с демонтажем на токарном.
2. Новые колодки.
3. Направляющие суппортов-прочистить и смазать. Внимание! Смазка там специальная. если смажешь обычным литолом резинки все разбухнут и вообще все заклинит.
4. И уж раз разобрал все проверь как ходят поршни.Возможно и там ревизия потребуеться.

---

:) Спасибо за совет как начну полную ревизию, отпишусь тут, теперь нужно определиться какой системой лучше протачивать!
какие мысли по этому поводу после просмотра видео ? :)

Цитата:

---

Сообщение от klimsell

как я с японии пришла не менял, езжу год цвет вроде желтенький, как будет по теплее буду разбирать всю систему смотреть что там,потом уже точно будет видно после снятия колодок, фотки выложу на форуме, кст по поводу поршня если его снимать тормазуха же побежит ? :) и кто нить скиньте ссылку про замену тормазухи :)

---

конечно побежит. чтоб много не убежало и не завоздушить систему, открути резиновый тормозной шланг от трубки и надень на трубку колпачек резиновый, который закрывает штуцерок для прокачки. таким образом вытечет жидкость только со шланга и с суппорта (грамм 50), а в системе останется.
Я менял тормозуху так:
открутил крышку бачка торм жидкости, откачал от туда шприцем старую жидкость, налил новую
снял левое заднее колесо, одел трубку на штуцер, завел машину, жена раз 5 качнула тормоза и не отпускала, открутил штуцер, слил немного жидкости, закрутил, подлил в бачек, жена опять покачала и нажала, открутил, слил, закрутил, подлил.....и т.д пока не пойдет чистая светлая жидкость, потом правое заднее, потом левое переднее, потом правое переднее.

Цитата:

---

Сообщение от SHW

чтоб много не убежало и не завоздушить систему, открути резиновый тормозной шланг от трубки и надень на трубку колпачек резиновый, который закрывает штуцерок для прокачки.

---

хорошо бы фото отчет по проделанной работе :)

Вот и карты в руки по созданию фотоотчета! :umnik:
Там все просто! правда при прокачке очень желателен 2-й человек, который будет качать и держать педаль тормоза.....на крайняк можно подходящей палкой фиксировать педаль в нажатом состоянии.

Цитата:

---

Сообщение от SHW

Вот и карты в руки по созданию фотоотчета! :umnik:
Там все просто! правда при прокачке очень желателен 2-й человек, который будет качать и держать педаль тормоза.....на крайняк можно подходящей палкой фиксировать педаль в нажатом состоянии.

---

При прокачке палка не поможет, штуцер откроешь, педаль провалится и палка упадет

Цитата:

---

Сообщение от Lewd

При прокачке палка не поможет, штуцер откроешь, педаль провалится и палка упадет

---

Хотя да, ты прав, забыл, что педаль уходит! ну значит 2 человека обязательно!
PS. в одного просто никогда не прокачивал

Кто-нить мож знает провереное место где могут снять, проточить диски и поменять калодки за приемлимые деньги?

Цитата:

---

Сообщение от bell

Кто-нить мож знает провереное место где могут снять, проточить диски и поменять калодки за приемлимые деньги?

---

Димон, в 1548-й раз повторяю. Аэровокзальная, 19 стр. 16.

Протачивают без снятия. В прошлом году было передок-900 рублей.
Сам там точил. До сих пор все нормально ниче нигде не бьет не стучит.

Гладкова 22. тел 89504071525
Знакомый точил-доволен. А я вот без демонтажа дисков точил. На месяц не хватило. Опять при торможении руль бить стало. Проточл на токарном(сам снимал)-большегода проблем нет.

Цитата:

---

Сообщение от vva70

Цитата:

---

Сообщение от bell

Кто-нить мож знает провереное место где могут снять, проточить диски и поменять калодки за приемлимые деньги?

---

Димон, в 1548-й раз повторяю. Аэровокзальная, 19 стр. 16.

Протачивают без снятия. В прошлом году было передок-900 рублей.
Сам там точил. До сих пор все нормально ниче нигде не бьет не стучит.

---

спасиб, позвонил, 1300 щас стоит перед проточить и поменять, если кому надо - тел. 297-51-21, поеду вечером делать ато калодки скребут уже

Посоветуйте какую нить хорошую смазку на супорта :)
Вот тут нашел какую то:

Синтетическая смазка тормозной системы LIQUI MOLY (0,4л) 3079/7573
Специальная синтетическая, высокотемпературная паста с содержанием керамики, предназначенная для тормозной системы. Обладает очень высокой адгезией. Устойчиво к действию солей и попаданию воды. Уменьшает и предотвращает появления скрипов и шумов при работе тормозов, например между накладкой тормозной колодки и опорой. Улучшает надежность работы тормозной системы в целом. Температурный диапазон применения от -40°С до +1200°С.

Применение
Для всей тормозной системы автомобилей, для дисковой тормозной системы, штифтов, направляющих суппортов, крепежа, а также для барабанной тормозной системы (посадочные места). Перед обработкой средством, необходимо удалить грязь и ржавчину с направляющих, штифтов и пр., используя щетку, напильник и очиститель Schnell-Reiniger (арт. 1900). После высыхания смазывают все детали и узлы пастой. Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков!

Что то много неясностей она вроде спреем идет или как и что мазать ей направляющие тоже ? :dance2:

http://www.autostep.net/images/produ..._LIQUIMOLY.jpg

ну смазка это всегда гуд, я "VeryLube" использовал

был сегодня на Аэровокзальной, 19 стр. 16, поменяли калодки, проточили диски, все пучком народ адекватный, заодно подвеску подергали, нашли тягу стучащую, будем исправлять))) ... про смазку для супортов они кстати ниразу не слышали и немного удивились, пришлось просвятить :laugh:

... оказалось калодки у меня с японии стояли разные на калесах, маркировок я на них не нашел, но они внешне немного отличаются, один диск кривоватый был, хотя биения на руле непоявлялось

Автору топика посоветовал бы сделать замену дисков и замену колодок, цена вопроса 4750, диски TRW и колодки Sumitomo.
Если эти диски точить, то ввиду того что поверхность подверглась глубокой коррозии, придется снять довольно много рабочей поверхности, это приведет к утончению диска и более быстрому его перегреву, что выльется к быстрому изменению геометрии диска.
Плюс нужно учесть то факт (если судить по фото) что внутри диска так же есть сильная коррозия, что ухудшает вентиляцию внутри диска и теплоотвод от них и опять же вызывает перегрев.
Так что самое правильное в данном случае сделать замену дисков, колодок и провести ревизию суппортов.
Если экономить то можно сделать ревизию суппортов, диски сначала обработать пескоструйным аппаратом изнутри и снаружи, потом сделать проточку именно на токарном станке, а не на машине навесным токарным. Колодки лучше поставить новые.

Цитата:

---

Сообщение от Walker

Если эти диски точить, то ввиду того что поверхность подверглась глубокой коррозии, придется снять довольно много рабочей поверхности

---

Вот-вот, и я о том же! прежде чем точить, надо толщину померить, есть ли там куда точить с учетом коррозии, а то мож там и так уже на грани допуска!

Цитата:

---

Сообщение от Walker

Автору топика посоветовал бы сделать замену дисков и замену колодок, цена вопроса 4750, диски TRW и колодки Sumitomo.
Если эти диски точить, то ввиду того что поверхность подверглась глубокой коррозии, придется снять довольно много рабочей поверхности, это приведет к утончению диска и более быстрому его перегреву, что выльется к быстрому изменению геометрии диска.
Плюс нужно учесть то факт (если судить по фото) что внутри диска так же есть сильная коррозия, что ухудшает вентиляцию внутри диска и теплоотвод от них и опять же вызывает перегрев.
Так что самое правильное в данном случае сделать замену дисков, колодок и провести ревизию суппортов.
Если экономить то можно сделать ревизию суппортов, диски сначала обработать пескоструйным аппаратом изнутри и снаружи, потом сделать проточку именно на токарном станке, а не на машине навесным токарным. Колодки лучше поставить новые.

---

что за пескоструйный аппарат ? значит проточка на токарном лучше :) нужно поискать такую организацию у нас, а какие плюсы когда снимаешь ? :)

Замена дисков на новые-это конечно же ГУД! но это в идеале. А финансы не всегда позвляют. А вот то что уж если точить то точить только на токарном-об этом скажет любой более менее порядочный автослесарь . И любой человек кто разбираеться в металлообработке.

Значит купил я CRC COPPER PASTE МЕДНАЯ ПАСТА побрызгаю колодки с внешней стороны, осталось подобрать смазку для направляющих под пыльники :)

Общее описание
Противозаклинивающее смазочное средство, устойчивое к воздействию высоких температур.
Средство CRC Copper Paste представляет собой пасту медного цвета на основе мелкоизмельченного медного порошка и синергетического антиоксиданта, а также антикоррозийных и противоизносных присадок, суспендированных в насыщенном масле высшего сорта.

Его эффективная противозаклинивающая формула предотвращает контакт металла с металлом, заклинивание, коррозийное истирание и фреттинг-коррозию.

Свойства
* Уменьшает трение и износ даже в том случае, когда исходное (базовое) масло уже испарилось.
* Устойчиво к воздействию высокого давления и температуры.
* Обеспечивает точную сборку.
* Облегчает снятие резьбовых деталей, прокладок и фланцев даже после долгого периода их эксплуатации.
* Резьбовые детали остаются в хорошем состоянии и могут использоваться повторно.
* Разделяющая пленка обеспечивает надежную работу резьбовых соединений.
* Прекрасная изоляция даже в коррозийно-активной среде.
* Устойчива к воздействию горячей и холодной воды.
* Не содержит свинца и никеля.
* В аэрозольной формуле не содержится хлорированных растворителей и используется углеводородный газ-вытеснитель.

Применение
Эффективное смазывающее средство против заклинивания для:
* Болтов, гаек, штырей
* Винтовых соединений на гидравлическом оборудовании
* Тормозных направляющих
* Втулок, фитингов
* Механизмов регулировки тормоза
* Свечей зажигания
* Шлиц, пазов
* Винтов колеса
* Фланцев, фланцевых уплотнений
* Трубопроводов
* Винтов выхлопных труб
* Рычажных механизмов
* Выдвижных гильз, валов
* Прессовых посадок
http://dsboy.narod.ru/image00103.jpg

Я свои диски решил не протачивать, и сегодня купил новые 2200 руб. за штуку. Подскажите кто нибудь про колодки NISSHINBO, стоит их ставить или нет? Если нет то какие?

Цитата:

---

Сообщение от AKRAS

Я свои диски решил не протачивать, и сегодня купил новые 2200 руб. за штуку. Подскажите кто нибудь про колодки NISSHINBO, стоит их ставить или нет? Если нет то какие?

---

Привет друг мой !!! в начале темы я писал про колодки ! :) покупай Sumitomo они на рынке с 1964 года!

Я купил колодки NISSHINBO до того как прочитал эту тему, я их ещё не поставил, сдать обратно их всегда можно, просто хотел узнать как они в эксплуатации.

Цитата:

---

Сообщение от AKRAS

Я купил колодки NISSHINBO до того как прочитал эту тему, я их ещё не поставил, сдать обратно их всегда можно, просто хотел узнать как они в эксплуатации.

---

хмм... я даже не знаю, у самого еще с завода не менялись :)

Я за 3 года ни разу не менял колодки, проехал всегото 36 тысяч. На днях поменяю диски, все колодки, заменю тормозную жидкость, прокачаю тормоза. Поставлю колодки NISSHINBO обкатаю их по всем правилам, чтобы колодки хорошо пропеклись, и не застекленели от резких торможений. Проеду 1000км. если не понравятся то заменю.

Сегодня заменил тормозные диски, передние колодки, задние барабанные колодки (хоть они и были как новые, за 3 года ни стёрлись), заменил тормозную жидкость, прокачал тормоза. Делал всё сам, сделал всё правильно. И теперь при заведённом двигателе, на паркинге, при нажатии педали тормоза в районе коробки начала клацать релюшка. Подскажите что это, раньше такого небыло?

Цитата:

---

Сообщение от AKRAS

Сегодня заменил тормозные диски, передние колодки, задние барабанные колодки (хоть они и были как новые, за 3 года ни стёрлись), заменил тормозную жидкость, прокачал тормоза. Делал всё сам, сделал всё правильно. И теперь при заведённом двигателе, на паркинге, при нажатии педали тормоза в районе коробки начала клацать релюшка. Подскажите что это, раньше такого небыло?

---

ты случайно не про тот звук когда рычаг АКПП в режиме Р влево вправо дергаешь и такое пощелкивание ?! O:-)
ну че кст как машинка тормозить стала лучше ? скинь фотки старых дисков и колодок что с ними после эксплуатации стало :) или осталось :crazy: ыы

Нет это не блокировка ключа зажигания, рычаг в положении Р, и я его не трогаю, звук релюшки раздаётся в районе рычага переключения. Тормозит лучше, но пока резко замедлятся нельзя, нужно колодки хорошо обкатать. А фотки потом выложу.

Цитата:

---

Сообщение от AKRAS

Нет это не блокировка ключа зажигания, рычаг в положении Р, и я его не трогаю, звук релюшки раздаётся в районе рычага переключения. Тормозит лучше, но пока резко замедлятся нельзя, нужно колодки хорошо обкатать. А фотки потом выложу.

---

сколько обкатка идет и как в процессе торможения или просто движения авто ?! выкладывай фоток как можно больше ! :)

Цитата:

---

И теперь при заведённом двигателе, на паркинге, при нажатии педали тормоза в районе коробки начала клацать релюшка. Подскажите что это, раньше такого небыло?

---

Так всегда должно было быть. Видимо просто ты раньше не замечал.