Субару легаси с 208 мотором, Машина перестала ехать, турбины то давят то нет.

Авто Subaru Legacy B4 2000г. двиг EJ 208. Машина перестала ехать, турбины то давят то нет. Вчера вечером загорелся ЧЕК машина перестала держать обороты, результаты самодиагностики таковы два длинных сигнала и четыре коротких. По одной таблице это ДД по другой КХХ. Так в чем проблема, что делать

Данная тема уже не актуальна, Дабы не плодить новые темы спрашиваю сдесь. Суть вопроса смотри ниже....

Что за тишина ???

Для правильного определения ошибки нужно заехать в сервис для чтения кодов ошибок двигателя, например в Автограф.

Данная тема больше не актуальна. Теперь возник следующий вопрос....

Машина заводится работает десять сеунд на холостых и сразу глохнет. КХХ мыл ошибка ушла а машина как не работала так и не работает.

Либо датчик расхода воздуха, либо, что очень вероятно, клапан "криво" помыт.

Клапан помыт нормально. Чек же потух. И еслиб все дело было внем машина бы работала когда газом играешь. А она сразу тухнет только стоит ножать на акселератор.

Я тоже скланаюсь к МАФУ потому что машина последнее время тупила, дергалась при наборе оборотов свыше 3000 тыс. Турбины через раз надували положенное давление.

О совсем дохлом МАФ в таком случае оповестил бы чек.

Верите в святого Джеки Чана :laugh:
Снимай логи в реальном времени на ХХ и под нагрузкой, либо сканером, либо цешкой.
Как вариант, чтобы сразу не тратить деньги на замену MAF, советую попробовать Ликви-Молевскую жижу для его чистки
http://catalogue.liquimoly.ru/index....ownload=medium
http://catalogue.liquimoly.ru/index....43&like_name=1.
PS: проверено на MAF легаси TT 2000г.в.

Все Зубару завелся и поехал. Проблемма заключалась в слетевшей фишки с МАФа. Ему уже по ходу ПИ*****ЕЦ. Ищу донора, чтоб проверить мой маф. Кто поможет???

я б помог, но мой на капиталочке стоит)

Цитата:

---

Сообщение от SLR

я б помог, но мой на капиталочке стоит)

---

Бля обидно, вот и я хочу решить проблемы по скорее чтоб до капиталочки не дакотаться... >:o