Присоединяюсь. Скорее всего алюминий, но то из чего сделан колектор ни о чем не говорит, 201 и 202 выпускались позже и мало ли что там могли поменять в конструкции, датчиках, грм, мозгах и т.д.
Если уж ставить двушку то вместе с мозгами.
А вообще на 250000 лучше делать полную разборку-сборку двигателя с заменой всех сальников прокладок, вкладышей и колец, не так уж это дорого если брать не оригинал, но японского производства. И спокойно ездить еще 200000-250000.
Чтобы потом не писать на форуме "случилась беда, помогите, подскажите" и т.д.


5Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks







