Вид для печати
Прветствую всех субаруводов!
Слышал, что 4WD можно, а иногда(буксировка, докатка) и нужно с помощью какого то предохранителя. Типа его нужно вставить в какое-то гнездо.
Кто в курсе подскажите плиз какой предохранитель и куда конкретно вставлять?
Очень интересно стало.
Спасибо заранее.
У меня Forester 1999 гв, SF5, автомат, атмо
под капот загляни, в блок предахранителей там все сам и увидишь...
а там, под капотом, в определенным образом подписанное гнездо, нужно будет воткнуть предохранитель, тогда поимеешь только передний привод, в зависимости от мордели авто, на панели приборов загорится FWD, но данным режимом лучше не злоупотреблять.
а что будет, если он злоупотребит этим режимом?Цитата:
Сообщение от MrRip
ничего хорошего скорее всего не будет, на дроме кто-то из специалистов популярно обосновывал, я не вникал, помню только, что ни к чему это. а вот выдержка из мануала:Цитата:
Сообщение от slepoy_max
При выполнении ремонта или буксировки может потребоваться отключить систему AWD. Поднимите капот двигателя и отыщите коробку плавких предохранителей. Поставив в держатель любой запасной предохранитель, вы отключите систему AWD. Впоследствии не забудьте восстановить работоспособность системы AWD. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отключайте систему AWD только когда это необходимо, например, при буксировке, когда требуется повернуть заднее или переднее колесо.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед установкой запасного колеса (имеют ввиду докатку-"банан") отключайте систему AWD на всех автомобилях AWD с АКПП (за исключением моделей с TCS).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Условия буксировки
Условие1: Когда двигатель заглушен или двигатель работает и система AWD отключена, можно буксировать со скоростью менее 30км/ч и на расстояние менее 30км/ч. Если двигатель работает и система AWD включена, можно повредить систему AWD.
Условие2: Когда двигатель заглушен, можно буксировать со скоростью менее 30км/ч и на расстояние менее 30км/ч. Если двигатель работает, можно повредить систему AWD. Все автомобили нельзя буксировать с приподнятыми задними колесами.
тока не в блоке предохранителей разьемчик, а за правой передней стойкой ближе к дворникам торчит одиночный разьём с надписью "FWD" на резиновой заглушке.
Up :acute:
У меня когда был полный привод, то на небольшой скорости в поворотах очень сильно долбило морду, было даже ощущение, что капот откроется. Предохранителем сделали FWD - долбежка изчезла! Это конечно хорошо, но с приходом зимы охота полного привода и отсутствия долбежа. В чем может быть причина такого поведения? Кто сталкивался?
а что если абс не работает?
на счет где он, по разному. в Легасях в монтажном блоке, есть и в районе лонжерона. Есть он на всех машинах, но работает только на AVD. Если у тебя авд то проканает, а на вяскомуфте нет.
Поправка, он есть у всех у каво стоит автомат, вязкомуфта есть у всех, и это не отключение AWD а отключение заднего привода, при отключении на панели приборов должна загореться лампа FWD (Front WD) тоесть передний привод. :big_boss:Цитата:
Сообщение от max
:) наверное хотел про межосевой диф сказать, отключается там, где ЗП идет через гидротрансформатор, а не через межосевой диф. Вроде все так должно быть, хотя в автоматах не силен яЦитата:
Сообщение от max
Lewd спасибо, дополнил. Отключается только на AVD, а есть еще и VDC, на VDC принцип как и на мехе. У меня стоял VDC.
Вот ещё вопрос возник кокраз... а кто переключал себе, разгонятся непробовали?? поидееж аще должно рвать... :Knight: :Knight:
И я правельно понял что и на легасях такая приблуда есть??
езжу с предом на FWD, разницы в разгоне нет, да и экономии топлива особо тоже
А для чего? Вроде же нельзя так делать?Цитата:
Сообщение от unsocial
да х3, можно или нельзя. Уже столько перечитал споров про этот волшебный предохранитель, которые закончились ничем. А езжу так потому что на полном приводе долбеж на небольшой скорости на поворотах, всё до ума это не могу довести. А па переднем приводе нет такой проблемы
Хмм... странно... я то думал что прям существенно должен разгон прирости... я просто думал что вот када с торнехой стартует то он по первости вперёт вырывается (ну я так и думал что из за привода полного).... :Knight: :kowboy:
Вот случайно нашел в "Устройство, Обслуживание, Ремонт" может пригодится.Цитата:
Сообщение от unsocial
Вибрации возникают во время совершения поворотов
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен передний датчик скорости (VSS).
· Неисправен задний датчик скорости (VSS).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправно муфта раздаточной коробки.
· Неисправен клапан раздаточной коробки.
спасиб, будем думать
а ты провирял внутринние шрусы (перед зад) у меня вибрировало сильно, оказалось капетц внутренней гранате! Одну поменял все гуд стало!Цитата:
Сообщение от unsocial
и вторая на подходе! надо менять и ее
правирял, всё гутЦитата:
Сообщение от Denya
надо перебирать хвостовик АКПП
Люди как мне на легаси В4 2000г твин Турбо автомат отключить полный привод ???? прочитал нифига не понял!!! где какой предохранитель вытащить ???
Не боишься за привода ??? :laugh:Цитата:
Сообщение от Maestro2006
Отключается предохранителем.Цитата:
Сообщение от Maestro2006
Но для твоей коробки лучше его не отключать! Только для медленного передвижения в сторону сервиса.
Долбеж на небольшой скорости в поворотах может быть из-за неисправости LCD диффа задней оси или если он 2way..Цитата:
Сообщение от unsocial
ну, я тож сперва на хвостовик грешил... есть там маленький люфтик.. но оказалось все на много проще...Цитата:
Сообщение от unsocial
привод контрактный в сборе за 3тыс руб плюс замена за 350руб :)