Свист при заводе утром

Вообщем такая проблема. как температура переваливает за -20, то после ночевки на стоянке машина плохо заводится, ну это пол беды, аккум дохлый. Ну когда все таки заводится обороты до 2 тыс и двигатель выть начинает как резаный на всю стоянку. Обороты в процессе прогрева падают и гул уменьшается, вой пропадает когда машина прогревается. При последующих заводах такого не проявляется и при более теплых температурах тоже. Лампочки неисправностей никакие не горят, ремень визуально крутится нормально. Подскажите что это может быть или это нормально?
машина Subaru Impreza 1.5 2004 г.

На моем Цивике вылечилось подтяжкой ремня генератора

такая-же фигня... воет на весь м/район.... аж страшно...
грешил на турбину... но может подшипник кондера...
кароче причину не нашел... :(

подшипник генератора! у меня на тайоте так было разбирал генератор и нашел подшипники новые правда русские и все путем! но мож не это утверждать не буду!

Цитата:

---

Сообщение от raul

Вообщем такая проблема. как температура переваливает за -20, то после ночевки на стоянке машина плохо заводится, ну это пол беды, аккум дохлый. Ну когда все таки заводится обороты до 2 тыс и двигатель выть начинает как резаный на всю стоянку. Обороты в процессе прогрева падают и гул уменьшается, вой пропадает когда машина прогревается. При последующих заводах такого не проявляется и при более теплых температурах тоже. Лампочки неисправностей никакие не горят, ремень визуально крутится нормально. Подскажите что это может быть или это нормально?
машина Subaru Impreza 1.5 2004 г.

---

Правильно говорят - ремни, либо гидрач либо генератор. Цешкой посмотри сколько гена на хх выдает - если мало, то может быть ремень. Гур на свист можно проверить поворачивая колеса от одного крайнего положенияя до другого. Если будет свист резко меняться - тогда точно он. Посмотри еще жижу в насосе, если старая грязная - поменяй.

открой капот перед заводкой и слушай от куда речь! ремня звук ты надеюсь слышал? так что это подшипник только где либо на гене либо на кондере либо грм ролики!? но скарей всего звук появился на морозе яб сгрешил на генератор так как с тойотой это познал! послушай если не поймешь может кто еше правельней ответ даст если не то тогда вМ3!

:) такая же беда была, но когда поворачивал свист был весёлый, а вот про обороты... когда на холоде и чем холоднее оборотов больше...хз почему... но разница уже чувствуется при -30 если машина не на прогреве ночь была...тоже до 2х подскакивала стрелка тахометра

Цитата:

---

Сообщение от Butus

подшипник генератора!

---

+1! народ не переусердствуйте с натяжением ремня....

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

Цитата:

---

Сообщение от Butus

подшипник генератора!

---

+1! народ не переусердствуйте с натяжением ремня....

---

Да - если перетянуть - подшипник однозначно загудит. В мануале есть описание и картинка как проверить натяжение ремня по прогибу. Имеющий глаза да увидит. :big_boss:

Скорей всего ремень, сегодня типа такой же темы было, только не так сильно звучало и переодически, а потом перестало...

Цитата:

---

Сообщение от Walther

:) такая же беда была, но когда поворачивал свист был весёлый, а вот про обороты... когда на холоде и чем холоднее оборотов больше...хз почему... но разница уже чувствуется при -30 если машина не на прогреве ночь была...тоже до 2х подскакивала стрелка тахометра

---

Приблизительно до 2х об. должно подпрыгивать при запуске ДВС на холодную.

В общем информация к размышлению. Либо меняем подшипники, либо берем контракную запчасть. Скорее всего это подшипник генератора, дальний от ремня.
ЗЫ: в принципе, начинать заморачиваться стоит когда начнет шуметь при боле менее нормальной температуре. ИМХО

Havoc: Приблизительно до 2х об. должно подпрыгивать при запуске ДВС на холодную.
обычно 1,5-1,7, а при -28 ... -30 взревела до 2х

После ночи стояния при -7 у меня при запуске обороты поднимаются до 2250 потом опускаются на 2000 и уже оттуда начинают спускатся до холостых. Вот тоже интересно так и должно быть ? :)
При этом свиста нет.

У меня в -28 до 1800 где-то сразу поднялась, но сразу же жо 1500 спустилась, вообще почти всегда 1500 оборотов стабильно!

http://subaru-faq.ru/faq/faq.php?dis...u&onlynewfaq=1
Собственно про самые те 2-е тыс. оборотов. Хороший интернет-ресурс по Субару.

А если свистит ремень, то можно на него побрызгать спец средством belt dressing вроде называется....кондиционер ремней, короче, я им постоянно брызгаю, защищает ремни от растрескивания и засыхания!
Еще им я обрабатываю резинки на дверях...

Цитата:

---

Сообщение от SHW

Еще им я обрабатываю резинки на дверях...

---

во, эт интересна , а то на дверях они тож со верменем рассыхаются , особенно на корчах

А по свисту при заводе - у меня было , свистело, грелся и проходило, потом проходить стало дольше, потом стало проходить и появляться периодически на прогретой, поменял подшипники на генераторе и... сжог плату управления, т.к. менял сам :pardon:
и как следствие купил б.у. генератор - проблема решилась :crazy:

Цитата:

---

Сообщение от gr77rus

Гур на свист можно проверить поворачивая колеса от одного крайнего положенияя до другого. Если будет свист резко меняться - тогда точно он.

---

У меня тоже после холодной ночи появился свист, обороты падают - свист утихает, потом вообще пропадает, такое было при -24 и более, если машина не стояла на автопрогреве. При поворачивании колеса свист меняется, что посоветуете? Или не стоит на это обращать внимания, морозы то у нас дай бог :)

Тоже при повороте руля звук меняется, пока еще ничего не делал. Хочу сначала как советовали жидкостью специальной смазать, не поможет дальше смотреть буду.

Нельзя на ремни никакими средствами брызгать. Все производители ремней запрещают применение каких-либо жидкостей, т.к. от них качество ременной передачи только ухудшается и происходит разрушение самого ремня. Ремни положено только менять при их износе и старении.

Меняйте старые ремни на новые, чем тратицца на средства всякие смазывающие. И надежнее и спокойнее в дороге будет.

Цитата:

---

Сообщение от Yurka

Цитата:

---

Сообщение от gr77rus

Гур на свист можно проверить поворачивая колеса от одного крайнего положенияя до другого. Если будет свист резко меняться - тогда точно он.

---

У меня тоже после холодной ночи появился свист, обороты падают - свист утихает, потом вообще пропадает, такое было при -24 и более, если машина не стояла на автопрогреве. При поворачивании колеса свист меняется, что посоветуете? Или не стоит на это обращать внимания, морозы то у нас дай бог :)

---

У меня был даже не свист, а душераздирающий визг при заводе машины. Сначала был пару сек, потом прогрессировал и доходило даже до 15 сек в пике, потом я просто подтянул ремень гидрача, он был ослаблен. Декстрон в гуре не менял, год уже почти езжу после этого - полет нормальный.

убедили, брызгать не буду. :) Нашел в мануале как проверить натяжение и натянуть, если не поможет попробую поменять.

При темпиратуре на улице ниже -25 у меня начинает гудеть ГУР... На всех машинах так было пока не прогреется дикстрон...

народ, а подскажите где можно купить нормальные ремни? Сразу оба, а то ремень ГУРа/генератора пока свистел неподтянутый, наверняка зашлифовался весь, лучше поменять наверно.

Решил в этой теме написать. С утречка бывает при заводе посвистывает (не больше минуты) ремень ГУРа. И в крайних положениях руля бывает, пока двигатель не прогреется, подсвистывает.
Решил посмотреть и вот что увидел:
Ремень ГУРА и генератора:
http://lh6.ggpht.com/_9Qe3t-GrE4g/Sk...0/DSCF5376.JPG
Ремень кондиционера:
http://lh6.ggpht.com/_9Qe3t-GrE4g/Sk...0/DSCF5379.JPG
Ремень ГУРА похоже нуно менять? Ремень кондиционера на ощупь вроде не жесткий. Его тоже менять или походит еще?

Менять! 100%
Если хочешь ездить уверенно и не ждать каждый день когда ремни порвутся!

а когда они рвуца это ваще не айс...
У меня разок слетел так на табло куча лампочек загорелось и руль хер повернешь... хорошо это случилось когда машина стояла, а если ремень порется в движении ? этож абкакаца можно будет.

менять, однозначно! Порваный ремень может и разнести чего нить под капотом

Спасибо, понял! Сегодня же буду покупать, менять.