Если у тебя есть MAF-sensor (то что на впуске воздуха после воздушного фильтра и перед дроссельной застонкой) то у тебя нет того 3-го датчика на дроссельной заслонке, который называется MAP-sensor и так же всё наоборот (если есть второй, то нет первого). Задача у них одинаковая (расчет кол-ва воздуха, входящего в цилиндры) а принцип действия разный. Первый считает кол-во проходящего воздуха, второй смотрт на давление/разряжение во впускном тракте.Сообщение от Lancaster