Вид для печати
Машина Legacy B4 2000г 2л атм 155л.с. Проблема состоит в том что периодически машина отказываеться заводится, стартер крутит, но не схватывает, кручу 5-7секунд, раза со 2 ого или 3его заводится. Бензонасос слышен, свечи иридивые, бензин аи 95, топыйливный фильтр поменен, инжектор чист. В чём может быть проблема?
В высоковольтных проводах, катушках зажигания, топливном контроллере, зелегших компрессионных кольцах...
Мы тут всем форумом долго продолжать можем
Я почему-то сразу подумал о высоковольтных проводах, давайте проверим мою интуицию :)
Насчёт проводов: на вид вроде целые, заводишь ночью, смотришь под капот искр и свечения нет! Значит всё ок.
Если катушка, то проявлялась бы при каждой заводке.
На счёт осталного не уверен, но расход 12л на 100км, машина едет норм, не дёргает и не глохнет!
после заводки, когда вот такое дрочиво было, бензом сильно пахнет из выхлопа? Просто сдается мне что температурные датчик в ОЖ мозг подпаривает - дает неверную температуру ОЖ на мозг, а тот в свою очередь неверную смесь на заводку дает. Может быть косяк и в клапане холостого хода, но он бы проявлялся и в дальнейшем... а по мне, я б сканером глянул все параметры, работающего пихла и посмотрел на наличие ошибок...
П.С. Вообще тема с датчиками температуры интересна. Я например знаю как минимум 4 датчика температуры (не считая температуры выхлопа). Температуры ОЖ, t во впуске (для двигов работающих на МАПе), температурный сенсор в МАФе, температуры окружающей среды (у мну стоит, но у мну она нигде не отражается, и отседа сразу вопрос- нах он нужен?- я так понимаю, так же для корректировки ТВС). сорри за оффтоп :)
Да бензом пахнет при заводке, есть телефон где нормально скан сделают?
подобная ерунда была из-за фильтра грубой очистки,тот что в баке.
у нас в городе нет нормальных диагностов...Цитата:
Сообщение от Djekonia
из практики:
Пришли покупашки, купили у нас сканер. Через два-три дня прибегают - не сканирует! А не сканирует по простой причине - инструкцию не прочитали, тыкают куда попало, ничего у них не получается)))))) и что это за диагносты тогда, если сами в приборе разобраться не могут. Да что с прибором, читать похоже не умеют. иначе не прибежали б с этой шайтан-коробкой....
Фильтр грубой очистки чистил, а ещё с ним менял бумажный, который в баке.
Если у нас нет диагностов, тогда что делать ? :)
Если не загорается чек, то что там диагностировать то? Искра я так понимаю есть, безнин тоже (можно кстати давление в рейке померить) значит мож какой датчик врет, менять все подряд дорого, можно попробовать найти машину с таки же движком и по одоному их проверить
Можно найти подобную машину, но данное явление появляется хаотично! прийдётся за собой всё время 2ую машину тоскать)
Вот как раз сканером и проверить можно все датчики - какое напряжение на них, какие данные на мозг посылают и пр. Чек не всегда вылазиит. А по поводу донора тоже хорошая мыслишко. Афтар, берешь с донором меняешься одним сенсором, ездиишь день-два, если трабла остается, те датчики на места, меняешься следущими... и так пока трабла не исчезнет...Цитата:
Сообщение от bell
на заводку влияют несколько факторов первое давление топлива (его нужно измерить если на атмо на не заведенной машине оно ниже 2,5 кг тогда старт будет не увереным ), дачик положения распредвала необходимо проверить ибо он дает компу команду когда поджечь то что налилось , ну а сколько налить это на самом деле не так важно в теплое время в любом случае завестись должна , дачик детона в момент старта не обрабатывается так что он не приделах , значения никакие он показывать не может ибо сам посебе пьезоилемент напругу не генерит (потомучто вечный двигатель еще не изобретен), а только изменяет несущую. сканером тоже можно многое посмотреть на пример теже ходы клапана холостого хода в момент старта что даст большую картину о причинах неудачного запуска.
у меня Импреза 1996 года тоже перестала заводиться, стартер крутит а не заводится. ЧТО ДЕЛАТЬ, я начинающий водитель))))
а бенз в баке есть? :) шучу! безонасос гудит?Цитата:
Сообщение от shuramura
вчера не гудел не гудел, потом слабо погудел и завелась, когда завелась, ездил часа два - нормально. а утром опять та же хрень, завтра сутра покачу ее на кунцево менять бензонасос, если это конечно он. может быть еще в чем нибудь еще проблема??????7
маскоу-сити?))))Цитата:
Сообщение от shuramura
Чтобы похожие темы не плодить, подниму эту...
Столкнулся с аналогичной проблемой, сначала были проблемы с заводом на горячую, потом вообще встала. Диагностика показывает на датчик коленвала. Потавили контрактный — ничего не изменилось, либо датчик также неисправен, либо он не подходит, либо диагностика врёт. Чтобы дальше не бегать по городу, возможно, в бесполезных поисках работоспособного датчика, может кто-нибудь подскажет, как его проверить на работоспособность? Или может быть кто-нибуль согласится потратить пол часа своего драгоценного времени и даст потестить свой заведомо рабочий датчик? Машина Legacy, кузов BE5, EJ20TT, 2001 г., стоит на Комсомольском, 1к.
Можно предположить что ремень проскочил? ;)
Вс правильно, когда ничего не получается надо смотреть инструкцию, этим видно умная мысля - опосля не пришла :)Цитата:
Сообщение от WoofKiller
Подобная проблема уже 3 день, с утра прихожу заводится раза с третьего, когда ключ поворачиваю бензонасос слышен сразу же, вот с третьей попытки заводится, ездит хорошо. После того как запустится можно сколько угодно раз пробовать глушить, заводится с пол тыка.
Был в сервисе сказали начни с простого поменяй регулятор давления :dash: я даже в книжке такого не нашел, и типа если не поможет замена насоса. Давление в магистрали я так понял они не мерили, сказали предположение: Якобы насос нужное давление не накачал, потом вы крутите стартером он накачивает и заводится.
ej202 :locomotiv:
Кто нибудь решил проблему?
subatehnik, решил вопрос? та же проблема, видимо с регулятором!
У меня такая петушня днем в жару.заводится с 3-4 раза.чек не выходит,стартер крутит,ничем не воняет.заправку еще в том году сменил.единственное свечи эти пробежали 33 тысячи.кто что скажет? П.с.:если погода дождливая то вообще всё здорово.высота над уровнем моря 1500 м.
У меня такая петрушка на Магнатовском топливе, на Газпроме всё отлично...
Была такая же беда,поменял фильтр-сетку в баке и все ОК.Цитата:
Сообщение от Baur
Весной всё почистил в баке.но там и так всё было стерильно.ни на сетке ни в баке грязи.