Течет тосол в голову, помогите с ремонтом

Модель [B10] Legacy
Дата выпуска 06/1990
NOMAL SUSPENSION
Двигатель 2000CC DOHC NORMAL Turbo
Комплектация GT
Кузов TOURING WAGON
Привод FULLTIME 4WD
Трансмиссия AUTOMATIC TRANSMISSION
Цвет 710
Код отделки 10
Регион Япония
код запчасти на экзисте 10105-aa012
на экзисте дорого сам я не красноярский.в наличии в моем городе(Абакане) нет а под заказ не факт что привезут.продавцы сами так говорят.а на экзисте цена в 7 рублей и не обещают 100 процентов.
помогите если может кто.
купил машину не давно у перекупов.отдал на сто.выяснилось что течет тосол в голову.перегрели.сегодня голову фрезеруют а потом надо собирать а масте требует ремкомплек а найти не могу.
а машина классная и красивая.
sergey_abakan

Поправь сообщение, не ясно что тебе нужно то и какая проблема, кроме этого номера зпч. Тосола в Субару льешь?? Жесть..

Весь ремкомплект можно найти на Ebay, например вот:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trkp...6.c0.m14.l1514

Я 28го еду в Абакан. Узнай у партнеров клуба ( http://www.24subaru.ru/partners/ ) есть ли у них в продаже - засылай денег на карточку, я куплю и привезу.

Subaru 10105-AA012 Gskt&seal set, eng 17 903,41р.
или Subaru 10105-AA010 Прокладки двигателя, комплект 28 026,56р.
Прокладка ГБЦ. Оригинал невъебенно стоит :)
Аналог - Nipparts J1 247 013 Прокладки ГБЦ, комплект 6 790,15р.

Цитата:

---

Сообщение от Alex2005

...
Аналог - Nipparts J1 247 013 Прокладки ГБЦ, комплект 6 790,15р...

---

Пишет же человек:

Цитата:

---

Сообщение от sergey_abakan

... на экзисте цена в 7 рублей и не обещают 100 процентов.
...

---

Кстати, учитывая, что прокладки аналоговые, они могут запросто оказаться из паронита, что для "Двигателя 2000CC DOHC NORMAL TURBO" весьма чревато - давануть может. Да и из паронита прокладку вырезать можно куда как дешевле :). На указанном движке блок закрытый, прокладки от современных блоков, скорее всего, не подойдут...

Короче, даже и не знаю, что посоветовать, мож и правда с ебая тащить, но это долго

че за аццкие ценники? О_О

Че-то вы все в кучу намешали... Есть понятие прокладки ГБЦ... их 2 штуки, они из жулюзяки - их стоимость 6-7 тыров.

А есть ремкомплект ВСЕХ прокладок/резинок - он дорогой, выглядит примерно так:

http://www.atomic-shop.ru/images/cac...257gaskets.jpg
Такой комплект (на Атомике для 257 мотора) стоит порядка 13530.00 р

Никто ничего не путал.

Топикстартер спрашивает про КОМПЛЕКТ прокладок, я говорю о том что дешевые аналоговые прокладки, входящие в этот комплект, могут оказаться не из железяки.
Например, у Леши блэкстоуна после дефетовки турбо-движка обнаружилось, что прокладки бошек были из паронита - кто-то из предыдущих владельцев или перекупов сэкономил. Привело к тому, о чем я говорил выше.

Во понафлудили то, он же написал что 7т для него дорого, самый не дорогой вариант это Ebay

Я про то, что писал Саня....

Цитата:

---

Сообщение от Alex2005

Subaru 10105-AA012 Gskt&seal set, eng 17 903,41р.
или Subaru 10105-AA010 Прокладки двигателя, комплект 28 026,56р.

---

и это

Цитата:

---

Сообщение от Alex2005

Аналог - Nipparts J1 247 013 Прокладки ГБЦ, комплект 6 790,15р.

---

разные вещи скорее всего...

Это то, что написал топик стартер, назвав код запчасти на экзисте. Копипаст оттудава. Я ничего сам не выдумывал.

Может такой пойдет ? http://carbonus.ru/detail/yok-8154078/
http://carbonus.ru/data/photo/815/40...514mg_7600.jpg

купил по одной штучке каждой

купил по одной штучно каждую прокладку и сальники.получилось дешевле чем комплектом.везли от вас из Красноярска.все обошлось 4 тысячи.
когда забрал машину почему то тосола залили полный бачок.литров 8 наверно.заводилось из рук вон плохо.раза так с 10.тыкнешь.схватит заглохнет.и так раз десять.потыкаешь так раз и заведеться.стоит молотит.иногда слышно как простреливает в глушитель.хлопком.в общем когда она на сто нагревалась до рабочей температуры тосло хестал из бачка как ненормальный.выдавливало его.еще почему то перестала гореть лампа зарядки аккумулятора.вентиляторы были отключены.если их подключать то при включении зажигания начинались крутиться.в итоге я психанул.забрал машину.и домой.проехал 5 км до дома из под капота пар.температура в норме.

покубатурив и поспрашивав разных людей и почтитав кнги понял что тосола долили много.завел:)кое как.открыл бачок и стал ждать пока выкинет лишний так как краника на слив нету.:)все это время машина стояла на месте температура рабочая.но прогрев до нее капец долгий минут 10-15 а на улице всего минус 10.дождался того момента когда тосол перестал выплескиваться.и стал ниже горловины.остудил.тосола не было в бачке.долил пол литра.стало по метке.ну думаю все.закончились мучения.ан нет:)на след день снова завожу.купил новую крышку:)все стоит молотит.температура выросла до рабочей.ну думаю надо проехаться ощутить мощь 200 кобыл:)аккуратно отъехал.нажал педальку в пол.до 3 тысяч ничего особенного а после:)...в сиденье вжало и не отпускало до следующей передаче.смотрю на температуру...а она падла растет.и тут раз из под капота пар:(аккуратно до дома и глушу.открыл капот.все в тосоле.из под крышки пар.аккуратно откручиваю.чуть сбросил давление.открываю.тосол прыг и на меня кипит.пошел спать.утром сюда.в чем дело господа????на СТО я уже не поеду. а то будет купи то купи это а проблема останеться.и продавать машину не хочу.слишком хороша.теперь я понимаю тех кто любит турбомоторы:)

чтобы не было лишних вопросов масло зимнее хорошее.свечи новые иридий.воздушный фильтр новый.бензин был 92 но я его разбаил 98.эффекта 0.

и пока стоишь на холостых печка дует теплым но не горячим.а когда едещь и даешь педаль в пол начинает дуть нормальным горячим воздухом.

а ну и чек тоже горит и не тухнет.до сто с диагностикой ехать боюсь.вдруг перегрею.

Езжай к тем кто ремонтировал и прессуй их. Из под бошки газы прорываються в систему охлаждения. Или шлифанули плохо(мож вообще не шлифовали). Мож протянули прокладку неправильно.И бенз в турбу лей 98 только.Не мучай мотор.

sergey_abakan, постоянная работа вентелей, плюс плохая заводка, походу горемастера забыли датчик температуры двигателя ECUшный подключить.

а вообще, ога, отдай им на доработку, не сделают, забирай деньги за работу.

стоял у меня там старый аккум.грешил вдруг мало на заводку.да и вообще надо на зиу лучше.поехал щас купил новый.крутил крутил.схватывает и тут же глохнет.под капотом пахнет бензом.не завел.замерз я.а когда вообще машину брал с пару трех тычков завелась.дымила правда тосолом через выхлоп но ехала.а щас нет.не заводиться.сказали возможно трещина в голове...но как тогда она до сто завелась????когда покупал.

тыкнул еще раз фиг.

купил быстрый запуск.открутил воздушник.напрыскал туда.хрен.теперь реально расстроен.

Не мучай двигатель, попадешь на более серьезный ремонт.

Havoc +100.
sergey_abakan, метод научного тыка в данном случае плохой помощник. Неужели нет разбирающихся друзей-субаристов?

нету.ни одного.есть вариант что могли ремень ГРМ не верно выставили.

sergey_abakan, ремень проверить час-полтора делов самому.

как я понял проверить метки можно если есть крышка ремня ГРМ на которой стоя метки?так вот у меня крышки этой нет.

какая крышка? метки на шестернях стоят и, справа на приливе ГБЦ, слева на задней части кожуха, колено, шкив-маслонасос соответственно.

все верно.вчера оттащил на другую СТО.там стояла такая же Субару с той же проблемой.сказали посмотрим во вторник твою.позвонили сами сегодня.долили тосола.масла.все купили сами.завели уже.сказали ремень был не верно выставлен.я кстати тут нашел отчеты о смене грм и посмотрел метки на шестернях.не так как на картинках тут:)пошел к мастеру на 1 СТО где делали.говорит я все по меткам делал.а то что не заводиться эт смотреть надо причин много и все такое.короче не хотел браться.2 СТО большой плюс.говорят чуть подтраивает но думаю тоже сделают.посмотрят термостат.узнаю почему кипит.
еще чуть чуть и я стану полноценным субароводом:)

можно зубцы посчитать и метки самому нарисовать тогда и проблем с пред натяжением не будет никаких

да действительно датчик темпераьтуры не был подцеплен.вернее он был вкручен а провода от него оторваны.сегодня фишку искал чтобы ее к косе прицепить.плюс были оторваны провода с датчика положения коленвала.вот как идти на 1 сто и трясти с них бабло?с одной стороны послать их на хер да в городе дать плохую рекламу им.

А я бы предъявил им по полной программе...

Ты не сделаешь рекламы такой, чтобы туда народ не пошел. ИМХО встречаться с директором/хозяином и предъявлять, как сказал Бата, по полной с неустойкой!

думаю в субботу заберу своего субаря поеду на 1 сто.и посмотрю на лицо мастера когда он увидит как работает машинка и что я доплатил за это еще 6 рублей.за доделки .

Смотреть на его лицо не надо а надо подружить его лицо с кулаком, так будет правильней...

сейчас поеду забирать машину.за доделку от прошлых мастеров мне придеться выложить 5 тысяч.говорят бежит масло с обратки турбины.и дымит синим.что может быть?

и стучат гидрокомпенсаторы.из за чего они могут стучать?

Цитата:

---

Сообщение от sergey_abakan

и стучат гидрокомпенсаторы.из за чего они могут стучать?

---

Если через сутки не перестали стучать то под замену их.