Привод кондиционера (разные радиусы шкива привода)

[vavo]

Сейчас устанавливаю кондиционер на GF. Столкнулся со следующей проблемкой.
У меня стоял EJ16, подарили EJ18, я поставил и он стоит сейчас.Но шкив оставил с 1.6, 1.8 был без шкива КВ.
Привода генератора там одинаковые вроде как.
А вот с приводом кондиционера там разница, на 1.6 шкив стоял разнорадиусный, а на 1.8 и 2.0 одинаковый радиус привода ген и конд.
Ремень привода конд. на 1.8 идет длинна 890мм, а на 1.6 вроде как 855 мм примерная (может ошибаюсь).
Шкив есть с 2.0, но не нравиться состояние его, придется попотеть, чтобы привести в надлежащий вид (коррозия).
Поставить ремень 855 длинной проблем нет, но смущает вопрос ПОЧЕМУ?? и чем черевато?

Разный радиус дает разную скорость вращения муфты кондиционера. Если я на 1.8 оставлю шестерню 1.6 меньшего радиуса и поставлю ремень 855. Не будет ли плохо муфте? Но по факту используется только половина длинны шкива, отсюда получаем, что в нашем случае формулу надо подкоректировать и убрать *2, и как раз получаем минус 35 мм в длинне ремня = 890-35=855

По идее на большем радиусе шкив муфты должен быстрее вращаться, а при меньшем (1.6) медленее.
Мозги у меня стоят от 1.6 если что.

Радиус генератора больше на 12 мм примерно на 1.6, на 1.8 и 2.0 одинаковые. Если подбирать ремень из расчета формулы длинный окружности =2пp то длинна ремня примерно на 60 -75 должна отличаться от 890 т.е примерно 820, смущает, что 855 идет на 1.6. Может напутал я что. Будет ли достойная натяжка.

[Artem009]

Не парься вообще, ставь ремень, который по длине подойдет. Я с тем же столкнулся при замене 1,6 на двушку. Шкив на двушке больше в диаметре, ремень старый не налез. Купил подлиньше и поставил, все ОК

[vavo]

все равно интересно для чего это сделано

[Artem009]

возможно, для снижения нагрузки на двигло от компрессора. 1,6 послабее двушки, поэтому передаточное число ременной передачи побольше.

[vavo]

Вообщем решил я не спешить. Шкив взял от двушки, сейчас немного отчистил от ржавчины и покрасил, высохнет,тогда поставлю.