Вобщем народ у меня вот такой вапрос в наличии есть акуммулятор Solite он малообслужеваемый!
Я хотел его зарядить но никак не могу снять крыжку каторая закрывает банки с электролитом!
Вопрос что будет если его заряжать не открывая эту крыжку? :)
Вид для печати
Вобщем народ у меня вот такой вапрос в наличии есть акуммулятор Solite он малообслужеваемый!
Я хотел его зарядить но никак не могу снять крыжку каторая закрывает банки с электролитом!
Вопрос что будет если его заряжать не открывая эту крыжку? :)
Ничего не должно случиться. В машину ты его тоже с крышками ставишь? Значит где-то отвод газов есть - 100пудово. Правда по человечачи зарядить не получится...по уму надо плотность приблудой (забыл как эта хрень называется) контролировать...и если чего, то доливать электролит/дистилят (в зависимости от состояния батареи). Проще отдать в специализированный центр (рублей 200-300 услуга стОит) и не париться.
Наверное все же необслуживаемый, никаких там крышек нет, не надо туда ничего заливать, и плотность там не надо мерить, там фича в том, что в нем нет такого обильного кипения при зарядке. А если плотность там упала, значит пластины уже посыпались, и повышать ее кислотой смысла нет. Заряжай его током 0,05% от емкостиЦитата:
Сообщение от ExTRemaL
Перенес тему, это все же технический вопрос, а не офтопик
Наверное хотел сказать 5%... :acute:
ага, сначала хотел просто написать 0,05 от емкости, потом видимо захотел 5% :)Цитата:
Сообщение от ramazek
прибор называется ареометр.
"малообслуживаемый" - улыбнуло.... :)
так про него в нете написано :)Цитата:
Сообщение от slepoy_max
если хочешь ссылку найду! ;)
зарядуил его так и все GOOD :ROFL:
А кто подскажет хороший центр, где нормально обслужат "батарейку"?Цитата:
Сообщение от ramazek
Мир аккумуляторов, за гостиницей ТУРИСТ.Цитата:
Сообщение от CONDOR
Ага, там и ценники хорошие на аккумуляторы, я там на преддыдущую машину брал, на 200-300 р дешевле, чем средняя цена по городуЦитата:
Сообщение от KROHA
в продолжение темы по зарядке - на дроме всплыла темка про это же, читать с поста #46
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=29895&page=3
цитатка оттуда, писал форумчанин Serg_G:
Цитата:
Аккумулятор на машине заряжается не током, равным 1/10 емкости, а током равным 14.6 В / на внутреннее сопротивление. Ток большего аккума будет больше (меньше внутреннее сопротивление), соответственно время заряда будет одинаково. Для разряженного аккума этот ток может быть 50 А и больше и по мере зарядки уменьшается (генератор субы выдает или 75 или 90 А, в зависимости от модели). Зато если аккум заряжен процентов на 70, этот ток всего 2-3 А, чем больше заряжен, тем меньше ток. Для неверующих могу сказать, что на дизелях, где нужен бОльший пусковой ток стоят огромные аккумы, скажем на крузере 2 по 110, т.е 220 А/Ч, а генератор стоит такой же как на королле с аккумом 20 А/Ч ( я ставил на крузак королловский, только шкив перекрутил - крузаковский стоит 150 $ , а королловский 300 руб.).
Забыли добавить, при каких оборотах двигателя :acute:Цитата:
(генератор субы выдает или 75 или 90 А, в зависимости от модели).
В среднем диапозоне ток будет значительно меньше
поддерживаю Кроху, за туристом или на новой
где на новой? мне енто ближеЦитата:
Сообщение от Сухарь
Новая 1Цитата:
Сообщение от CONDOR