Вид для печати
ребяты, драг- это однозначно, полный привод это потери в мощности,атессу мы сами не сваяем по этому задний, центр тяжести будет аккурат на задней оси(вспомните все выдающиеся суперкары среднемоторные) и вообсче для сначала надо проголосовать может даже специальную тему выделить. Сегодня постараюсь в общих чертах накидать как я этот драндулет себе представляю... :big_boss:
ёптыть картинку не могу вставить....
размести ее на каком нибудь сервере, скопируй ссылку на нее и вставь в таком виде [img]ссылка[/img]
Можно же через местную фотогалерею : вот так http://www.24subaru.ru/files/pre_279...e331bdad04.jpg
в общем смотрите в моих фотографиях....
примерно так...
ну х..ле, план готов значит.
надо делать :) :ROFL: :ROFL:
Главное с такими "чертежами" к спонсору не идти :)
Но концепция ясна и для начала свою роль схема выполнила
я ж говорю примерно, если дело дальше двинется готов детально все описать :scenic:
да пляяяяяяяяяя точна охуенный пректик, по крайней мере не должен устареть к 2009 году
если ни кто идею не спи...т :big_boss:
Не... проект и правдо офигенный, особенно если вести на сайте "живую" трансляцию с места событий... с подробными фотками и описанием всех проделанных процедур... будет круто.
Схема тож крутая... Но над гонщегом поржал :) Эта схема мне старый прикол напомнила:
http://www.24subaru.ru/files/9437214...e58e17e533.jpg
вообще по хорошему надо назначить технического директора проекта, директора по финансовым вопросам, директора по продаже места под рекламу на автомобиле, ответственного за поиск и привлечение спонсоров ну и уточнить количество участников проекта :big_boss:
Я с вами, готов строить своими руками, умею делать всё в том числе варю любой сваркой, точнее варил, опыт 7 лет работы жестянщиком и мотористом в сервисе. По поводу директоров всего проекта, надо это дело обсудить не на форуме а на встрече и без приколов и подъёбок. :big_boss:
Серёга, про директоров я на полном сурьёзе :rtfm:
предлагаю эту тему здесь грохнуть или перенести в клубный раздел
А я тоже не шучу, они нужны и каждый должен заниматься своим делом и на полном серьёзеЦитата:
Сообщение от HITMAN
согласен :big_boss:
ага и превед всем желающим.Цитата:
Сообщение от VTEC INSIDE
самая коза что аффтор темы тода тож не при делах останется... :suicide:
ох ептить, как сложно Вы рассуждаете :)
На форуме занимаемся только пиздобольством и расуждениями, надо решать всё при встрече и по конкретней, без обид на сказаное :big_boss:
тоды в пятницу фсё обсудим с глазу на глаз :big_boss:
Ок, просьба всем быть в пятницу на встрече :big_boss: бум решать глобальную задачу :)
Решайте на счет клубного раздела...или завтра (ближе к обеду) я этот флуд в офтоп перенесу (самое ему там место, 5 страниц хрен пойми чего в разделе "тюнинг").
а что есть тюнинг в вашем понимании?
По моему (по определению субъективному) мнению есть две крайности.
1. ара-тюнинг (обвесы, подсветки, диаметр "банки" и т.д.)
2. действия, в корне меняющие основное предназначение (и имидж) конкретного объекта (например из танка сделать экскаватор)
Все что между п.1 и п.2 я лично отношу к понятию "тюнинг" (доводка/подстройка), с получением вполне ощутимого эффекта (или усиления существующего).
Относительно п.1 в свое время была договоренность ... хрен с ним, пусть будет в тюнинге.
Относительно п.2...если остальные модераторы и/или админ будут против - все останется на своих местах (но пока все похоже на игру "рассуждалки", а это к понятию тюнинг не имеет отношения).
что бы заинтересовать народ порой просто необходимо постебаться,плюс ко всему тема себя исчерпала,по крайней мере в пределах форума.
Да, согласен с вами, надо сделать отдельную тему по этому поводу и без всяких там очкования типа мы не потянем и мы не сможем, глаза боятся а руки делают :big_boss:
Бля - послушайте умного человека, который на тюнинге уже пол собаки съел если не больше. Не буду тыкать в него пальцем.Цитата:
Сообщение от trubogriz
Не страдайте хуйнёй!
p.s. У машины должен быть один хозяин кстати. Это старая истина.
Саня ты о чём говоришь то, это не та машина на которой каждый день тошнить в пробках а выкатываться очень редко но метко и то не на дороги а только на трассу :acute:Цитата:
Сообщение от Fry
Это я понимаю. Просто не бывает как правило у машины несколько хозяев. Они долго вместе не живут. Разбегаются.Цитата:
Сообщение от trubogriz
есть скептики упертые есть оптимисты убежденные и те и те в чем то правы, спорить тут не о чем...
EG33 звать его, скорее всего.Цитата:
Сообщение от HITMAN
Прямо-таки дичайший? Мотор древний, со своими причудами. Типа раздельного управления половинами мотора. И что-то у Субару он не прижился..Цитата:
Сообщение от HITMAN
Зато есть вполне современные, наверняка лишенные болезней, которые и вызвали скоропостижную смерть EG33 на конвейере:
EZ30R атмо в стоке 250 пони, 304 момент.
EZ36 (хз, как его) атмо в стоке 258 сил, 350 момент.
Другое дело, что стоить будут не 33 тыщи деревянных. Но имхо, этот движок не стоит того, чтобы на нем что-то "строить".
Есче как стоит, от штатной системы управления не останется абсолютно ничего, равно как и от сток внутренностей. В конце марта моторчег заберем, разберем и будем кишочки на наго наискивать, тестить его пока планирую на GC8 на штатном месте т.е. под капотом,но эт не раньше июля произойдет потому как с доставкой тюнь железяк в срок по прежнему ПРОБЛЕМА
Главное, шоб поехало лучше [url=[youtube]55hdmB2140g[/youtube] импрезы.. :ROFL:
Судя по сегодняшнему сбору валюты на форсаж - переводите идею из навязчивой в нах...Цитата:
Сообщение от trubogriz
+1
Ну а **** делать, вот так мы *** и живём, все всё хотят а когда нужны вложения и сразу тишина. :big_boss: