АР покаталось на новом Форике

[Legacy Boy]

У конкурентов зато пока нет такого клиренса в этом классе.И такого запаса устойчивости при таком клиренсе 215 и 225мм.Аналогов пока нет.Даже Аутлендер отдыхает.

у меня клиренс 215, и с устойчивостью все ОК
так что как говорится пеще исчо! :D

Ой, да конечно же твой Мицубуся Аутлендр круче, намного круче, никто даже спорить не будет

Заметь дружище, что я даже не упомянул о своем авто, и написал предложение в множественно числе ;)
Opel Antara, Chevrolet Captiva и т.д. и т.п. При тойже цене куда более разумный выбор... а про качество салона даже и сравнивать нехочу, ибо на 2 головы :)

[Havok]

Вроде на форуме выкладывали видео как работает полный привод на Субару и остальных машинах, посмотрите и сделайте соответствующие выводы.

Legacy Boy, с устойчивостью по ТВОЕМУ мнению все Ок? Или по статистике? так что как говорится пеще исчо! :D Legacy Boy (C)

Пластик не видел, ничего не скажу.

Legacy Boy, а коробас, ну собственно почему отточеный механизм не продолжать использовать?

PS: кстати ты ж любил цитировать Авто Ревю и т.п. вроде как они уже сменили свое мнение про новый Форег ;)

так что как говорится пеще исчо! :D Legacy Boy (C)

[Walker]

Заметь дружище, что я даже не упомянул о своем авто, и написал предложение в множественно числе ;)

Ничего упоминать и не нужно достаточно прочитать вот это предложение :

Посмотрел новый форег... насколько же я был прав, что не стал его ждать... дешевка

Opel Antara, Chevrolet Captiva и т.д. и т.п. При тойже цене куда более разумный выбор... а про качество салона даже и сравнивать нехочу, ибо на 2 головы :)

Я например тоже не в восторге от этой пары которая кстати практически одно и тоже по механической начинки.
Мне сейчас более симпатичны Хонда СРВ и Экстрейл у которого наконец-то вернули щиток приборов на то место где и полагается ему быть. И если объективно рассматривать машины, то новый X-Trail интереснее Форестера с наружи и намного богаче оснащен внутри. Правда QR20DE мало того что слабоват, он ещё и менее надежен в сравнении с EJ204, хотя для новой машины с салона это не столь актуально.

[Walker]

У Форестера интересен только его симметричный привод и двигатель, внешне и внутренне он стал слишком уж простой, увеличиная в размерах Импреза.
Если в Аутлендере таже панель приборов не блещит красотой и насыщенностью всяких "примочек" (в приципе если присмотреться то это таже панель убого Лансера), то у него есть другой плюс - он может привлеч внешним видом.
Другие же одноклассники, теже упомянутые СРВ и Икстрейл побьют Форик и внешне и внутренне.
Икстрейл



CRV

[Walker]

Простота Форика видна не вооруженным взглядом - ничем не цепляет

[Legacy Boy]

У Форестера интересен только его симметричный привод и двигатель, внешне и внутренне он стал слишком уж простой, увеличиная в размерах Импреза.

согласен полностью.

Если в Аутлендере таже панель приборов не блещит красотой и насыщенностью всяких "примочек" (в приципе если присмотреться то это таже панель убого Лансера), то у него есть другой плюс - он может привлеч внешним видом.

Несогласен. Но тут дело вкуса конечно. В чем убогость панели нового лансера? о каких примочках речь идет?

Другие же одноклассники, теже упомянутые СРВ и Икстрейл побьют Форик и внешне и внутренне.

Х-трэил рассматривал, но! Убивает его "пенсионерский" вид (если на дачу жену возить, да рассаду всякую то еще пойдет)
Панель приборов по факту таже что и на Xl только зачем то этот яркокрасный рыбий глаз влепили от которого все плюются...
Опять же возможности трансформации салона и багажника слабенькие...
С-Rv не нравится впринципе... ни экстьер не легковой клиренс

[Walker]

Если в Аутлендере таже панель приборов не блещит красотой и насыщенностью всяких "примочек" (в приципе если присмотреться то это таже панель убого Лансера), то у него есть другой плюс - он может привлеч внешним видом.

Несогласен. Но тут дело вкуса конечно. В чем убогость панели нового лансера? о каких примочках речь идет?

Да то что она почти как у Форика и Импрезы - три крутилки, и монитор если с комплектаций повезет - куцая какая-то, именно это и не нравится.

У Икстрейла она богаче оснащена и это её украшает, хотя это всё на любителя конечно.
Да у Хонды клиренс совсем никакой, особенно это заметно с кормы.

[Legacy Boy]

Да то что она почти как у Форика и Импрезы - три крутилки, и монитор если с комплектаций повезет - куцая какая-то, именно это и не нравится.
У Икстрейла она богаче оснащена и это её украшает, хотя это всё на любителя конечно.
Да у Хонды клиренс совсем никакой, особенно это заметно с кормы.

Ааа... ты любитель россыпи кнопочег... тогда тебе к скандинавам
Если монитора нет, а стоит Rockford Fosgate и Bluetooth то все очень симпотично выглядит... и главное уместно!


а вот так ваще ни кто из однокласников не умеет!
p.s. задние сидение складываются электроприводом, назжал кнопочку и вуаля

[MrRip]

Интересно, в "новых" субарах климат нормально работает? А то меня сильно раздражает, что во первых климат в автоматическом режиме своей жизнью живет, но это бог с ним, можно вручную поставить как надо, а вот такая мелочь как невозможность закрыть ненужные дефлекторы не только удручает, но и чревата возможностью простудиться летом (речь о центральных на панели, которые как ни поверни фигачат либо в тебя и переднего пассажира, либо в задних).
А вообще конечно печально, что ни одна из субаровских новинок (импреза/форик/трибека) не вызывает положительных эмоций... Импрезу тупо зарубили на корню; форик уже не тот лесник, которому можно многое простить, включая кирпичный дизайн, а авто с претензией на что-то большее/дорогое/престижное, до чего он, судя по всему так и не допрыгнет, а останется уделом немногочисленных фанатов марки; трибека, позиционировавшаяся как премиум класс, потеряла индивидуальное (для кого-то страшное) лицо и стала стандартным европеизированным авто - так и представляю себе их будущие рекламные баннеры: "Новая трибека - теперь такая как все!"
Вобщем надежда только на то, что время все расставит по своим местам и в FHI всетаки пересмотрят свой взгляд на будущее марки Субару.

[Legacy Boy]

Интересно, в "новых" субарах климат нормально работает? А то меня сильно раздражает, что во первых климат в автоматическом режиме своей жизнью живет, но это бог с ним, можно вручную поставить как надо, а вот такая мелочь как невозможность закрыть ненужные дефлекторы не только удручает, но и чревата возможностью простудиться летом (речь о центральных на панели, которые как ни поверни фигачат либо в тебя и переднего пассажира, либо в задних).
А вообще конечно печально, что ни одна из субаровских новинок (импреза/форик/трибека) не вызывает положительных эмоций... Импрезу тупо зарубили на корню; форик уже не тот лесник, которому можно многое простить, включая кирпичный дизайн, а авто с претензией на что-то большее/дорогое/престижное, до чего он, судя по всему так и не допрыгнет, а останется уделом немногочисленных фанатов марки; трибека, позиционировавшаяся как премиум класс, потеряла индивидуальное (для кого-то страшное) лицо и стала стандартным европеизированным авто - так и представляю себе их будущие рекламные баннеры: "Новая трибека - теперь такая как все!"
Вобщем надежда только на то, что время все расставит по своим местам и в FHI всетаки пересмотрят свой взгляд на будущее марки Субару.

Молодец, практически мои мысли озвучил!
FHI осталось только Legacy обезличить и все... пипец марке :-