Вид для печати
День добрый,товарищи.помогите поставить диагноз моей машинке.Субару Импреза gf2.в течении 5 месяцев беспокоит стук слева спереди.была убита шаровая-поменял,зимой щелчки на острых неровностях-передний задний сайлент заменен.сейчас при торможении на бетонных плитах,щелчки,стук.либо без торможения,но слева глубокая яма тоже самое.помогите разобраться:-)
У на экстрасенс только Вова (aka Gimalay). А так только слушать на ходу.
Экстрасенс-экстрасенс...
Включите логику!!!
http://4ashka_kofe.blog.tut.by/files...frame00006.jpg
Если есть стабилизатор, то стучать может линк либо втулка
Мне лень курить по каталогам спеки чужой машины, а про наличие стаба на этом кузове мне неизвестно.
Если не оно, то чашка стойки.
Ну и собственно сама стойка, но маловероятно
меня уже 5 лет (!!!!!!) одолевает стук впереди. Стучит САМ Стаб..... И лечится заменой его самого)))))) история долгая, но проблема в отверстиях в стабе под крепление линков) Могу предположить, что автору не мешало б поменять линки вместе с втулками стаба.
+100, если только на мелких неровноястях и стыках плит, трещинах асфальта - это линки. Заедь на яму и проверь их - проверяются резким сильным рывком за Стаб в месте крепления линкаЦитата:
Сообщение от Baur
Стабилизатор передний есть,линки и втулки меняли до меня года полтора назад,пробегали после этого тысяч 35.сегодня еду к мастеру ставить окончательный диагноз.скажите а может сломаться большой сайлент задний спереди,менял его зимой, ставил оригинал тогда были похожие пробивы на ямах?РАССКАЖИТЕ в кратце какие признаки износа рулевой рейки?можно ли ее подтянуть и возможен ли ее ремонт?спасибо
бывает, что линки и 5 т.км не выхаживают....
Ну вот нашел время съездить к мастеру.итог:разбит в хлам левый рулевой наконечник и правая стойка стабилизатора.подскажите это меняется штучно или парой лучше?всё остальное живое:опорники,стойки,шаро ые,сайленты.
линки лучше в паре сменить... рулевой можно один
Если разбит в хлам рулевой наконечник, тогда и тяга рулевая тоже пострадала, её тоже под замену и как правило меняется всегда с обоих сторон.
Тяги рулевые в порядке,вовремя проверил.запчасти заказал правда фебест,оригинал на кавказе трудновато достать:-).заодно буду менять масло в дифах и Сальники свечных колодцев вместе с прокладками крышек.
Каким образом стало понятно, что они в порядке?Цитата:
Сообщение от Baur
Субарумастер меня заверил в этом,до этого все поломки в точку и ремонт как надо.не ошибался ни разу.
ИМХО поменяй тяги, это тебе говорят свирепые Субаруюзеры. :)Цитата:
Сообщение от Baur
Да тяги можно самому проверить легко, поднять авто и малость пошатать в стороны колесо, если есть малый люфт или маааалый стук то тяге хана, там внутри шаровая из пластика, её разбить легко...
Ещё раз перепроверили,не стучит,не люфтит.когда буду менять еще надо пощупать:-)
Ну хз. У меня тоже не люфтили. Как поменял тяги сразу стук прошел.
Вот и поменял левую рулевую тягу.грубый стук прошел,руль не бьет.НО при торможении на мелких неровностях чуть постукивает-как кто то сказал это стойки стаба.в планах заменить их к зиме.И вопрос не по теме:стоит ли проточить тормозные диски,идет биение при торможении или лучше новые купить?тогда какого производителя?
Проточи диски если ни разу не точил. Аэровокзальная,19 возле ГОМ Советского р-на. Район Автовокзала.
1200 за пару, точат не снимая. 40 минут.
Только колодки сразу меняй.
Еслив чо могу тебе свои продать стоковые на 246 "Брембо". Ходили недолго, износа почти нет. Если заинтересовало - в личку.
а не подскажешь, где конкретно возле ГОМа точут? Тоже мучает эта проблема, особенно при резком торможении. Седня купил колодки, хотел поменять, а цилиндры в суппорте отвести не смог :not_i: привык на ВАЗе 10ке отверткой разводить цилиндры, а тут так не получилось :unknow: , а в букваре вообще ни слова про то как тут разводятся колодки...Цитата:
Сообщение от ан24
Может дело в направляющих?они бывает закисают.у меня где они закисли колодки криво и быстро стерлись,а на поднятой машине это колесо не крутилось и при включении скорости на холостом.а чтоб на твоей развести,возьми монтировку с длинным рычагом и получится.
Baur, седня заехал в сервис - поменяли. Пыльникам, сказали ппц приходит, вот и закусывает, надо было ВДхой отмочить и всё нормально получилось... Хотел сразу и диски проточить, но токарь по выходным не работает в этом сервисе, да и дорого что то у них получается - 900р за колесо. в среднем за пару 1200 по городу. Жаль до Аэровокзальной не добраться - на смене сижу, хорошо рядом с работой сервис...
Когда колодки меняли.мне мастер поставил все новые резинки на суппорта,они отдельно продаются.я еще свои не точил,тоже некогда.
Скажите пожалуйста,а от убитых стоек стабилизатора переднего на сколько сильные стуки на неровностях?а то уже достали,как начинаю притормаживать так пробивает что то где то спереди?сайленты,шаровые,т ги рулевые,рейка,суппорта,амм рты всё в порядке. И еще начался гул,грешу на ступечный.только *** я 3 из 4 поменял.еще и полгода не прошло и 10тыс км пробега.как узнать не поднимая машину?
Наконец то нашел причину этого неприятного стука.долго смотрел,щупал и вот оно:передне задний сайлент его резиновое нутро сместилось к рычагу,зазор между его корпусом и рычагом был намного меньше чем справа,и заметил следы трения.чтоб проверить наверняка-ослабили крепления,сместили к зади и затянули-эт конечно на пару дней,но,о чудо,стук прошел полностью.завтра еду за запчастью.НО ОРИГИНАЛ у нас от 3 до 3.5 рублей.подскажите советом что лучше?взять аналог в сборе с кронштеймом(ушами) за 880 или другой но японский аналог,но без ушей за 1400-один нюанс его надо в старые уши впресовать. PS:вспомнил что его уже менял весной и при покупке убеждали что оригинал, отдал 2 рубля.может я ошибаюсь,но он должен был умереть года через 3.