Вид для печати
Вот я решил и овоща (форестера 1999г.в.АКПП) сделать зверька, начал с тормозов (брэмбо по кругу, ступицы, тормоз-диски , колес (r18 225/40), стойки K-Sport, на этом пока все, самое интересное впереди (установка двига ежика257, кстати никто не продает?) и МКПП 6ти ступка тоже жду предложений о продаже!
От sg9 STI висит до сих пор в продаже, с косой и компом за 90 тыр.Цитата:
Сообщение от dinamik
http://bibinet.ru/photos/parts/3655-...1_c800x600.jpg
http://bibinet.ru/part/3655-3569-0000000126
В SG9 STi стоит EJ255 мотор... а в целом, лично я бы выбрал EJ207
257 можно подраздуть за 300 кобылок, а 207 можно ? это для главный наверное показатель!! А что по 255 хорошего можно сказать? Сам голову если честно ломаю 207 или257
Не ломай, бери 207, больше снять сможешь и больше ресурс.
На ком стоят 207?
Subaru Impreza WRX STi jdmЦитата:
Сообщение от dinamik
раздуть)))))) 207ые в стоке шли 320лосей на S202,203... (Subaru Impreza WRX S202 STi, Subaru Impreza WRX S203 STi, Subaru Impreza WRX S204 STi)
а так они 280-сильные... Subaru Impreza WRX STI
Ну не только 280, грб пошли 300+
Просто 2,5 мягко говоря не самый надежный в линейке Субару. Контрактный живой будет нереально найти. А купить и капиталить смысла нет
Да и впрямь 207 посерьезней будет! Вовремя подсказали, и найти его проще и дешевле!
да, первые 257 были очень уж "слабыми". В плане пробегов до первой капиталки)))))) я думал, что эта проблема была решена к 2010 году. разве нет?Цитата:
Сообщение от Lewd
проще, да... а вот, что дешевле - это врядли...Цитата:
Сообщение от dinamik
День добрый, Уважаемые!
Вопрос созрел, флудить не хотел. Интересует возможность свапа EJ20 на Турбо ежика на Легаси Б4 2002 года. Есть ли возможность переставить двигатель с навесным, необходимость замены коробки (автомат) ну и собственно стоимость данных процедур. Буду рад совету от человека, который проделывал нечто подобное
Интересует моно, а вот с родным озадачили... как его определить? Ну и коробку соответственно оставить автомат, ибо свап на меху это мео геморно и не хочется этим озадачиваться.
Если оставить коробку, то ее может надолго не хватить, как и приводов и редукторов.
Двигатель скорее всего 204.
155 сил в птс?
Нет, 137. Я тоже думал, что коробку надо будет брать к двигателю, просто чтоб не морочиться с переходом на палку. Одно время думал перекинуть на 3 литровый, но смысла не вижу.
Модель двигателя, обычно, написана на металлической пластинке, что под капотом (у меня) на левом крыле. Где все данные по кузову вынесены.Цитата:
Сообщение от DeaMonik
номер двигателя EJ202DXEAEЦитата:
Сообщение от _ШБ_
может заодно кто что интересного по литературе подкинет почитать?
Интересует вопрос: есть легаси 2002г. 155л.с механника, и легаси турбо - механника, реально на атмосферную все перекинуть? подойдет ли по креплениям на кузове?что надо будет переделать или может по штатным отверстиям все подойдет?
если "все перекинуть" то подойдет
знать бы что за агрегаты на турбо автомобилеЦитата:
Сообщение от Sergei
на атме 204 без авцс
нужно будет поменять передний подрамник, поставить от турбы.
самому реально это сделать?Цитата:
Сообщение от WoofKiller
а предположения есть сколько это приблизительно стоит, если отдать куда нибудь чтобы сделали
при снятом пихле и нужной сноровке самостоятельно можно поменять в течении 3-4 часов. А в сервисе только за снять/поставить двигатель, который крепится к подрамнику возьмут не меньше 5 рубасов.
если я поменяю двигатель и коробку, кардан и задний мост от моей подойдет? или лучше от турбы поставить?
Смотря какую коробку поставите, хотя на TS-R ставился самый популярная мкпп с 4.111 ставить такую же меху и дело с концом, только толку нет в том, чтоб менять мкпп
коробки одинаковые что ли, если обыкновенная стоковая турбо и атмо?
1998.06 TS-R BH5A56F EJ204DWAKE TY754VSAAB
1998.12 RS BE5A47F EJ204DWAKE TY754VSAAB
2002.01 TS typeR BH5D5GF EJ204DWDBE TY754VSBAA
эти МКПП ставились на 155/190 сильные легаси B12
2000.05 GT-VDC BH5C59P EJ206DXCBS TY754VBBBA
Эта стояла во всех турбо легасях B12 кроме спек-б
На всех 4.111
Разница у них в ревизионных кодах и модели авто на которые применялась
получается мне поменять двигатель, комп, косу?и тормоза наверное тоже.
да, задние тормоза если барабаны, то в первую очередь замена их, передние с 277 на 294 рекомендуется тоже
везде дисковые стоят. спасибо за подсказки
коробка и задний диф должны быть одним передаточным числом
поправлю Диф в коробке должен быть с дифом на задней оси с одним передаточным числомЦитата:
Сообщение от WoofKiller
суть одна, потому как я еще не видел ни одного извращенца, чтоб в коробасе диф меняли на "с другим передаточным числом" %)
я менял и делается это не сложно если коробас снят.
b12 Spec-b не было.Цитата:
Сообщение от Coyote
- - - Добавлено - - -
геморройно это все . если только не стоит легась турбовый из которого все можно тупо переставить...
ну так ты менял на такой же? не корячил же вместо 4.444 3.9)))))Цитата:
Сообщение от firepiston
нет Жека не на такой. сейчас я точно не вспомню какие были передаточные числа были. а на такой же два раза менял из за износа, гула. видимо с уровнем масла были проблемы))Цитата:
Сообщение от WoofKiller
Вариант GT-B устроит?Цитата:
Сообщение от OraIto