Система орошения поршней маслом

Вобщем вскрыв свой еж15 был сильно удивлен, что КШМ на ежах при работе не "купается в маслянной ванне" как на рядных моторах, где за счет биения шатунной шейкой и противовесом по маслу в поддоне, образуется маслянный туман, который как раз и смазывает стенки цилиндра. Т.е. на Субару моторах поршень в цилиндре ходит на сухую? Вот и заинтересовался я этой темой, само собой для продления ресурса двигателя. В объявлениях по продаже тюнингованных машин в спеках видел ФОРСУНКИ ОРОШЕНИЯ ПОРШНЕЙ МАСЛОМ (Ксати в основном как раз на машинах Subaru). И Вадим Walker говорил что на старых субаровских моторах такие стояли. Хотел бы поподробнее выяснить.. Что за система? Где все купить? Какой бюджет?

Тоже такое видал на моторе 1,8, есть место под форсунку в картере с низу и отверстие направлено на стенку цилиндра а как на свежих ХЗ.

Маслофорсунки раньше действительно устанавливались в некоторые модели двигателей.Только, насколько мне известно, они не на стенку цилиндра брызгают, а на днище поршня. На современные моторы вроде такие уже не ставят.

Готовых болт-он комплектов нет, кто делает - только хенд мейд. Почитай на sti-club.su много обсуждали это. Есть плюсы (доп. охлаждение и смазка), но есть и минусы:

Цитата:

---

Сообщение от Xrenoder, sti-club

1. отваливается форсунка - приехали.
2. Забивается одна форсунка - охлаждение поршней становится неравномерным, а поскольку ЕГТ меряем "в среднем по больнице", то один из них на предельных режимах может оказаться "за красной линией".
3. Форсунка, при установке "как обычно", с отводом масла от коленвала, нарушает ламинарность потока масла на вкладышах - что в принципе может привести к локальному перегреву. Можно конечно ее зашлифовать так чтобы не торчало, но...
4. Отвод масла от вкладышей через форсунку - локальное снижение давления на вкладышах, с непонятным результатом...

---

Правда форсунки там специальные с большой дыркой, причем открыты не всегда, а только на высоком давлении (>3.5bar вроде).
Выглядит это как-то так:

http://www.sti-club.su/attachment.ph...1&d=1308728373

http://www.sti-club.su/attachment.ph...1&d=1308728373

и моторы эти были ой какие живучие ))

Спасибо за информацию. Сложновато это пока что для меня.. А вообще тема интересная.
На сколько я понял для этого еще и требуется более производительный масляный насос?

Я вчера в 207 просверлил каналы есть, осталось только сипораторы купить где то ((

Цитата:

---

Сообщение от Spion

Я вчера в 207 просверлил каналы есть, осталось только сипораторы купить где то ((

---

На Sti-clube вроде даже партнамберы выкладывали. Ты б зафотал свой процесс, да рассказал подробнее, интересно...

да есть мысли вообще независимую масленку сделать, но пока они остаются только мыслями , ибо мозг занялся 2-JZ,

Цитата:

---

Сообщение от LobZiaN

Вобщем вскрыв свой еж15 был сильно удивлен, что КШМ на ежах при работе не "купается в маслянной ванне" как на рядных моторах, где за счет биения шатунной шейкой и противовесом по маслу в поддоне, образуется маслянный туман, который как раз и смазывает стенки цилиндра. Т.е. на Субару моторах поршень в цилиндре ходит на сухую?

---

Жгешь!)))

Цитата:

---

Сообщение от FinnD

Жгешь!)))

---

?.. На моторах Субару так и происходит!.. Стенки поршней смазываются только маслом которое разбрызгивается ИЗ ПОД шатунных подшипников!.. Этого явно мало! Да и вообще не секрет что опозиткам свойственно масляное голодание.. Не претендую на мнение эксперта, но говорю факт который стал для меня явным при вскрытии мотора!
А еще открою секрет: между коленвалом и поддоном есть перегородка.
Модераторы: пардоньте за оффтоп:)

У нас кстати в кр-ске продавалась Импреза с этими форсунками! Кто нить знает хозяина?

Цитата:

---

Сообщение от LobZiaN

А еще открою секрет: между коленвалом и поддоном есть перегородка.

---

противоотливная пластина. как раз для того чтоб небыло маслянного голодания...

Цитата:

---

Сообщение от LobZiaN

На моторах Субару так и происходит!.. Стенки поршней смазываются только маслом которое разбрызгивается ИЗ ПОД шатунных подшипников!.. Этого явно мало! Да и вообще не секрет что опозиткам свойственно масляное голодание.. Не претендую на мнение эксперта, но говорю факт который стал для меня явным при вскрытии мотора!

---

Действительно, весь штат инженеров FHI - тупые оболтусы, мож разогнать их всех нафиг? А на бывших мощностях клепать скайлайна с вечным РБ26 ? :)

DivDivex, уж лучше вечным EZ30 :)

Цитата:

---

Сообщение от Megamix

DivDivex, уж лучше вечным EZ30 :)

---

Ога, и вместо СТИ клеить на импрезы шильдик: МЕГАМИКС :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

противоотливная пластина. как раз для того чтоб небыло маслянного голодания...

---

Жек в этом случае ее назначение обеспечить нормальный забор масла через маслоприемник. Речь то шла о разбрызгивание масла коленвалом:)