Автомобиль греется, а еще кажется, не едет

Большой и пламенных привет всем! Пламенный потому, что вопрос у меня горячий J

Итак, авто: Subaru Impreza 1.5, 2004 г.в. 2GG

Проблема номер раз: Авто греется, да так что я за рулем путаю из-за включенной, в 28 градусов жары, печки. Произвел замену термостата (оригинал), даже проверял его в кастрюле с кипятком – все работает. Но автомобиль греется L Далее – произвел замену помпы (оригинал), вердикт – авто греется! Вентиляторы работают нормально, оба! Электроника ошибок не показала, пробили на сканере! Далее прочистил соты радиаторов – как следствие, авто продолжает греться L! Следующим этапом была прочистка радиатора изнутри – химией, на предмет очистки от накипи, ржавчины и прочего….. Но снова Субару одерживает победу и по прежнему греется L! На этом у меня иссякли идеи…. Очень хочу получить мотивированные суждения о решении первой проблемы!

Проблема номер два: Авто потерял мощи, свои 100 коней не бегут в одной упряжке L. Двигатель троит. На малых оборотах от 1500 до 2000 тыс. дергается и из воздушного фильтра доносятся хлопки воздуха (в обратку), впечатление такое , что под капотом сидит вредный китайский мальченка и балуется петардами!. Разгон набирается очень медленно. Расход бензина ОООочень большой!!! Жрет как хороший американец 80х годов! J Вчера заменил свечи (две из них были загоревшие, а цоколи-гайки с синева цвета) и ВУАЛЯ – работает ровненько, шепчет простоJ Но пока собирал инструменты (10 мин), слышу снова затроила, задергалась, даже проехать не успел! Надеюсь на вашу помощь мужики….

Может ремень ГРМ перескочил?

Как проверить?)

оч похоже на ремень, надо скинуть крышки пластиковые и посмотреть совпдут ли метки на ремне и шкивах

Если перескочил то одеть его нормально? По меткам? Или новый купить! Еще забыл сказать что вчера свечи поставил новые ! Минут 7 машина хорошо работала, а после снова торить начала! Старые свечи были загоревшие, а гайка на них ссинева цвета

Можно одеть по меткам проверить, будет ли нормально работать. Заодно посмотреть состояние ремня. По внешнему виду свечей иногда можно узнать неисправность двигателя http://interquadro.24subaru.ru/Forester/3_29.htm

какой ремень? читаем внимательно!

Цитата:

---

Сообщение от silver090

Вчера заменил свечи– работает ровненько, шепчет простоJ Но пока собирал инструменты (10 мин), слышу снова затроила, задергалась, даже проехать не успел! Надеюсь на вашу помощь мужики….

---

то есть до замены симптомы, замена-ровно, затем симптомы проявились вновь! ремень туда-сюда сам прыгает что ли?
очень похоже на свечные провода.
по перегреву... термостат правильно поставили?

Жека, по меткам нюанс, пока свечи вывозят еще можно откорректировать угол зожига, а когда они прошиты уже не варич.

Silver090, свечи с одной стороны умерли?

ЫЫЫЫ! один ньюанс! когда стреляет во впуск- это признок раннего зажигания! ремень перескакивает в сторону противоположную))))) т.е. у вас наеборот в выпуск должно стрелять)

У меня хлопает из воздухана обратно воздух! Свечи умерли с одной стороны кажется

Не знаю правильно ли поставил термостат но нижний Патрубок горячий

Цитата:

---

На малых оборотах от 1500 до 2000 тыс. дергается

---

это симптомы пропусков зажигания, причиной которых являются мертвые ВВ-провода. Проверить достаточно просто - открыть в темноте капот и посмотреть на проводули, поддвая газку. Увидели разряды - поздравляю.

Цитата:

---

нижний Патрубок горячий

---

а вентеляторы оба работают?

Ага ребят понял! Вентиляторы оба работают

Есть еще идеи?))

От проводов машин греется?!

форсунки и давление топлива проверь. как уже написали, смотри метки, провода и катушку для начала. сопротивление проводов до 12-14 килоом норма. матор греется не от проводов, а от того, что работает в неправильном режиме, а что этому причина, надо выяснить.

Хорошо, сегодня займусь))) спасибо! Отпишусь по факту решения проблемы

Может же греться из-за не верного угла опережения зажигания или не правильной ТВС? Температрура вспышки от этого повышается?
Может и правда ремень?

Вопрос- если я поменяю ВВ провода а дело все таки в ремне, новые провода можно будет выбросить и идти в магазин еще раз?:)

Цитата:

---

Сообщение от silver090

Вопрос- если я поменяю ВВ провода а дело все таки в ремне, новые провода можно будет выбросить и идти в магазин еще раз?:)

---

нахера их менять, если старые светиться не будут?
так можно полмашины перебрать, пока до истины докопаешься.

Цитата:

---

Сообщение от Alex2005

Может же греться из-за не верного угла опережения зажигания или не правильной ТВС? Температрура вспышки от этого повышается?
Может и правда ремень?

---

Саша, она может греться из-за раннего угла опережения зажигания (стрельба во впуск), из-за бедной ТВС - много воздуха, мало топлива. Воздуха то пихло в себя всосет скоко положено, а вот топлива могут сами форсы недодавать сами по себе (потому как засраны), может корректировка ТВС на основании показаний лямбды идти неверная... Неверный угол зажигания может быть из-за неверной корректировки угла по детонации... Причин много может быть акромя вашего ремня.

Жека, ты прав. еще надо коррекцию и отмотку глянуть.

Цитата:

---

Сообщение от Shes110

Жека, ты прав. еще надо коррекцию и отмотку глянуть.

---

и это еще неговоря про считалку воздуха
а чек не вылезет, потому как данные с сенсоров в пределах рабочих диапозонов приходят. Поэтому все ваши "ошибки" с их "стиранием" у диагностов полная херня. Всегда говорил, данные в реал-тайм рулят!

у него разве считалка? там должен быть мап

Ребят, воу воу полегче))) я собственно с трудом понимаю о чем вы новорите((( вот бы с кем из вас встретиться и показать авто, как на это смотрите?

Мой тел: 8-913-584-8-584 саша

если доедешь - то на острове посмотрят :) разберут и возможно соберут :) им только дай волю

ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ

Так ребятки, большое спасибо за советы)))) поменял ВВ провода и новые свечи поставил, машин мой мурчит)))) только проблема с температурой осталась(( сегодня весь день с печкой проездил((( голова болит(((( жара(((( в чем может быть причина???? Прошу помощи мужики!!!!

Цитата:

---

Сообщение от Coyote

если доедешь - то на острове посмотрят :) разберут и возможно соберут :) им только дай волю

---

А где именно на острове? По каким дням,? Во сколько?$$

встречи клуба

по сути у тебя одна проблема ! решишь одну другая отпадёт сама собой.
после чего начались проблемы?
у меня еж 151 наоборот долго греется.

Цитата:

---

Сообщение от silver090

Так ребятки, большое спасибо за советы)))) поменял ВВ провода и новые свечи поставил, машин мой мурчит)))) только проблема с температурой осталась(( сегодня весь день с печкой проездил((( голова болит(((( жара(((( в чем может быть причина???? Прошу помощи мужики!!!!

---

Если до пятницы нет желания ждать набери меня. Посмотрим в живую и прогоним сканером твой авто.

Может быть система охлажденения завоздушена?

Система не завоз душена точно! Работает авто ровно)) но греется(( я уже не знаю что и делать((((

Цитата:

---

Сообщение от silver090

Система не завоз душена точно! Работает авто ровно)) но греется(( я уже не знаю что и делать((((

---

а пробка на радиаторе под какое давление стоит?

Не знаю:( как посмотреть? На ней написано?

Цитата:

---

Сообщение от silver090

Не знаю:( как посмотреть? На ней написано?

---

на наклейке на крышке должно быть написано. Например 88кРа... Либо на крышке выбито

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

Цитата:

---

Сообщение от silver090

Система не завоз душена точно! Работает авто ровно)) но греется(( я уже не знаю что и делать((((

---

а пробка на радиаторе под какое давление стоит?

---

На пробке написано 180kpa

Цитата:

---

Сообщение от silver090

Система не завоздушена точно! Работает авто ровно)) но греется(( я уже не знаю что и делать((((

---

Это не показатель. Нижний патрубок, который с радиатора в ДВС идет холодный или горячий когда машина перегревается?

Цитата:

---

Сообщение от silver090

На пробке написано 180kpa

---

Скорее всего 108kpa ;) Пробка новая? Резинки целые на ней? Не деформированные?

Автор, ты если не хочешь подъезжать, скажи куда подъехать :)