Клюет носом при отпускании педали газа

[KIWI]

Привет. Месяц назад началась проблема. Когда едешь на небольшой скорости допустим на 2ой (мкпп) передаче и отпускаешь ее , то машина резко клюет...т.е. не плавно прекращает подачу бенза, а как будто сразу. И вместе с этим если так же резко нажать на газ тоже может клюнуть или дернуться и потом поехать. Ужасно не комфортно ездить. Подскажите что это может быть? Просто в сервисе будут пальцами тыкать , то дросель, то свечи поменяй, то провода поменяй ..то вообще коробке трындец. Какой диагностикой можно это увидеть? Как будто на ненастроенном карбюраторе езжу.

[Андрей580]

Можно диагностикой эту неисправность и не увидеть. А если ещё и не знать куда смотреть))) Вообще все возможные причины вами перечислены. И провода и дроссель, всё это может быть, не говоря о МАФе, форсах, фильтрах.

[KIWI]

Можно диагностикой эту неисправность и не увидеть. А если ещё и не знать куда смотреть))) Вообще все возможные причины вами перечислены. И провода и дроссель, всё это может быть, не говоря о МАФе, форсах, фильтрах.

Дроссельную заслонку чистил со снятием, форсы чистил Винсом, мафа нет у меня, фильтр топливный свежий, свечам и проводам год (провода оригинал).

[Денннис]

топливный регулятор ещё проверьте .. мало ли...

[Андрей580]

Ага, добавлю ещё, наверное любимое сервисменов - бензин смени)))

[KIWI]

топливный регулятор ещё проверьте .. мало ли...

Он подпадает под мои признаки? Просто на холостых машина работает уверенно и заводится без проблем.

- - - Добавлено - - -

Ага, добавлю ещё, наверное любимое сервисменов - бензин смени)))

Да вот же, большая вероятность в моем городе нарваться именно на таких

[Денннис]

Он подпадает под мои признаки? Просто на холостых машина работает уверенно и заводится без проблем.

Год авто ? Пробег авто ? Кол-во хозяев ? Топл. регулятор кто-нибудь менял за всё время эксплуатации ?
- - - Добавлено - - -

[KIWI]

Он подпадает под мои признаки? Просто на холостых машина работает уверенно и заводится без проблем.

Год авто ? Пробег авто ? Кол-во хозяев ? Топл. регулятор кто-нибудь менял за всё время эксплуатации ?
- - - Добавлено - - -

Год 2005, пробег 200 000. Я не менял, старые хозяева не знаю , что делали. До меня 2 хозяина. Кроме как с манометром его никак не проверить?

[e=mc^2]

Только манометром. Ещё причиной рывков может быть выработка резистивных дорожек ДПДЗ, можно проверить любым сканером, чтоб при плавном нажатии на педаль газа значение с ДПДЗ менялось плавно без обрывов.

[KIWI]

Только манометром. Ещё причиной рывков может быть выработка резистивных дорожек ДПДЗ, можно проверить любым сканером, чтоб при плавном нажатии на педаль газа значение с ДПДЗ менялось плавно без обрывов.

Вот может быть так и есть. У меня когда машину на холодную заводишь , то обороты достигают 1100, а потом могут резко до 1300. Но на холостую вроде норм. У меня есть ELM327 им я не смогу проверить? машина правый руль

[Lankar]

По мне так обычный провал, дроссель надо мыть

[KIWI]

По мне так обычный провал, дроссель надо мыть

Дроссель мылся со снятием и полной очисткой со всех сторон. (не помогло)

- - - Добавлено - - -

По мне так обычный провал, дроссель надо мыть

Дроссель мылся со снятием и полной очисткой со всех сторон. (не помогло)

[KIWI]

Замерил напряжение на ДПДЗ, показывает 0.60-0.61В и при нажатии на газ плавно увеличивается. Это нормально? ДПДЗ не регулируется.

[DivDivex]

Корпус потенциометра должен крутиться вокруг своей оси для регулировки. Выставляется сопротивление при полностью закрытой ДЗ согласно мануала, если дан вольтаж - ориентируемся на него(Более подробно процедура должна быть описана в мануале). Если есть подозрения на потенц - проверь заодно плавность изменения сопротивления рабочего диапазона. Датчик ДПДЗ должен влиять только на корректировку УОЗ.

Из интерквадровского мануала для форестера:

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выключите зажигание. 2. Ослабьте винты крепления TPS. 3. При использовании вольтметра снимите ECM, включите зажигание и отрегулируйте положение TPS таким образом, чтобы, чтобы он выдавал на модуль управления сигнал, соответствующий требованиям Спецификаций (клеммы В84 №№ 24 и 24: 0.45 ÷ 055 В [полностью закрытое положение заслонки]).

[KIWI]

Корпус потенциометра должен крутиться вокруг своей оси для регулировки. Выставляется сопротивление при полностью закрытой ДЗ согласно мануала, если дан вольтаж - ориентируемся на него(Более подробно процедура должна быть описана в мануале). Если есть подозрения на потенц - проверь заодно плавность изменения сопротивления рабочего диапазона. Датчик ДПДЗ должен влиять только на корректировку УОЗ.

Из интерквадровского мануала для форестера:

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выключите зажигание. 2. Ослабьте винты крепления TPS. 3. При использовании вольтметра снимите ECM, включите зажигание и отрегулируйте положение TPS таким образом, чтобы, чтобы он выдавал на модуль управления сигнал, соответствующий требованиям Спецификаций (клеммы В84 №№ 24 и 24: 0.45 ÷ 055 В [полностью закрытое положение заслонки]).

Спасибо большое, НО.. пункт №2 не подходит для моего датчика т.к. он НЕ КРУТИТСЯ по своей оси. Я выяснил, что у субар если 2 вида таких датчиков, которые регулируются откручиванием винтов и судя по вольтметру выставляется нужные 0.5В и есть такие как у меня, которые можно посадить только в одном положении. Вот я и хочу выяснить если он блин не регулируется, то насколько значима разница образцового напряжения 0.5 с моим 0.61В