B4 RS EJ20 теряет мощьность

[King]

иногда падает мощьность едешь 2000-2500 об/мин газ нажимаешь а ничего не меняется пока в пол не нажмешь потом думает 2-3 сек переключает на предыдущую передачу(автомат) и только тогда едет при этом время от времени загорается чекэндж[/b]

[Chess]

иногда падает мощьность едешь 2000-2500 об/мин газ нажимаешь а ничего не меняется пока в пол не нажмешь потом думает 2-3 сек переключает на предыдущую передачу(автомат) и только тогда едет при это время от времени загорается чекэндж

Думаю нужно поменять МАФ сенсор(было такое,ощущение что машину за жопу тянут пока тапок в пол не утопиш)!!!

[CONDOR]

либо для начала попробовать его почистить!

[King]

либо для начала попробовать его почистить!

чистил два раза не помогает. Потеря мощьности очень часто возникает после резкого поворота или тряски при езде по ряби. (что такое МАФ сенсор и можно ли его поменять в домашних условиях у нас нет автосервисов)

[Walker]

Бывает такое иногда, причина сего явления так и не понятна.
При этом основные датчики системы ЕСU стоят новые: ДМРВ, ДПДЗ, лямбда-зонды оба, ДД, свечи. Ставил новый бензонасос ничего не изменялось. Диагностика всякий раз показывает всё хорошо.
Машина ведет себя так уже два с лишним года. То летит как ошпаренная при этом газу для этого нужно совсем чуть-чуть добавлять, то будь-то дом на колесах на прицепе сидит.
Если чек горит то нужно код ошибки снять и устранить неисправность, но не факт что она после этого никогда не будет тупить.
При этом как показывает практика у Легаси это семейное, почитав разные форума постоянно можно видеть подобные темы.
Если машина на автомате, то сдается мне очень большая вероятность что тупления могут быть и из-за него, эта допотопная падла единственная вещь в машине которая постоянно пытается жить своей жизнью.
Так же после каждой заправки машина ведет себя по разному.
Если же учесть качество нашего бензина - сгорает за частую он плохо, много сажи и копоти, да еще всякие вредные причадки, качество дорог - пыли у нас очень много, то 100% чистоты всех датчиков, свечей зажигания, впускного и выпускного трактов, топливной системы добиться нельзя никогда, потому часть причин может быть и в этом.
Поэтому можно всё поменять и всё почистить, но при этом проехав 1000 другую километров уже нельзя быть точно уверенным всё ли из нового и почищенного у тебя чистое, исправное, правильно измеряющее и рабочее.

[Chess]

МаФ меняется в пол минуты с помощью отвертки!! МаФ - датчик расхода воздуха!

[CONDOR]

чистил два раза не помогает. Потеря мощьности очень часто возникает после резкого поворота или тряски при езде по ряби. (что такое МАФ сенсор и можно ли его поменять в домашних условиях у нас нет автосервисов)

Что же ты тогда чистил два раза???
МАФ находится возле воздушного фильтра

[King]

Что же ты тогда чистил два раза???
МАФ находится возле воздушного фильтра

Чистил двигатель при помощи жидкости которая в бак заливается. МАФ снял кое-как, там болты хитрые под звездочку с шипом по средине. Как и что там чистить?? Подул, зеркало протер обратно прикрутил изменений вроде ни каких. может быть из-за некачественного бенза. Посоветуйте кто знает как проблему решить.