ага, и его очень срочно нужно поменять на 78-градусный. Вы себя то слышите? или может тупо совпадение, что реально термос был дохлым, а поставили низкотемпературный и все прошло. Тогда нечего списывать на чудодейственные возможности сей приблуды.
Напоминаете мне одного....Виктора
-Витя, а чо у тя МАП отключен? Мозг же не видит давку.
-А она так лучше епашит!
пздц! то же самое и с вашими термостатами. для штатного мотора для штатной езды предостаточно штатного термостата.
Купил какой был в наличии оригинал,разница в четыре градуса до полного открытия ничего не меняет.Давайте после каждой заправки прошивку править.
Хех... если машина была привезена из другой страны, то и настройки блока управления под разные условия эксплуатации и "разный" бензин. Далее же каждый делает... то что делает.
Третий раз повторю, проблему надо решать комплексно.
Купил какой был в наличии оригинал,разница в четыре градуса до полного открытия ничего не меняет
потратив при этом скока денег? а можно было практически бесплатно дунуть с компрессора во все имеющиеся дыры со стороны морды.
Ладно, каждый выбирает свой путь дрочки. Я понял ваши предпочтения. Более не смею вас раздражать своей версией.
потратив при этом скока денег? а можно было практически бесплатно дунуть с компрессора во все имеющиеся дыры со стороны морды.
Ладно, каждый выбирает свой путь дрочки. Я понял ваши предпочтения. Более не смею вас раздражать своей версией.
Смысл дуть в радиатор если он чист,а термостат заклинил.