4000км после капиталки И здравствуй очередная капиталка!

trubogriz

Цитата:

---

Про второй раз я написал что Паше по...й,

---

Ну дак если ему, во время ремонта моего двигателя было по...й на то что с ним будет после ремонта., - то в чем моя вина-то !? Если бы он сказал мне - Надо точить! а я отказался, то тут был бы другой разговор, а так вообще не понятно к чему он.
ExTRemaL

Цитата:

---

я слышал эту историю с обоих сторон, поэтому не буду говорить про данный случай ничего!

---

и как она выглядела со слов второй стороны?! лично мне паша сказал, что ему звонят знакомые и угорают над темой (черный список автосервисов) типа, - че там чувак какую то куйню несет?! не чего не понятно и типа косяков с Пашиной стороны нет!!! И еще сказал, что разговаривал с Figaro, тот поржал и ничего более!!!

Цитата:

---

Так же не хотелось бы видеть на форуме такие фразы как "блятство", "всем ***"!

---

а что делать с этими словами, если это так и есть!? (за исключением некоторых ребят)

И все таки, уже ближе к решению вопроса !!! Ты что решил делать для себя??? Какие действия будешь предпринимать !?

лично я бы купил контрактный двигатель без навесного. Имхо конечно...

Цитата:

---

Так же не хотелось бы видеть на форуме такие фразы как "блятство", "всем ***"!

Всем далеко не всеравно! Но это не повод доводить до >:o :black_eye

---

а как ты это хочешь назвать это??? не докрученные болты, отсутствие защиты на маховике и т.д. что это??? Извини парни , косяк!!! и что за разговоры, вообще со стороны мастера! пусть возвращает бабки человеку и точка
Оно и видно как он моторы собирает.

Цитата:

---

Сообщение от gelic

а как ты это хочешь назвать это??? не докрученные болты, отсутствие защиты на маховике и т.д. что это??? Извини парни , косяк!!! и что за разговоры, вообще со стороны мастера! пусть возвращает бабки человеку и точка
Оно и видно как он моторы собирает.

---

+100

интересно развитие данной темы,а точнее з/ч которые приобретались для копиталки данного авто (с производителями и ценами) дабы не наступить на 3и грабли

ИМХО тема раскрыта и себя исчерпала.
Все участники для себя уяснили "что такое хорошо и что такое хреново".
Не пора ли прекратить срач?

wa70

Цитата:

---

ИМХО тема раскрыта и себя исчерпала.
Все участники для себя уяснили "что такое хорошо и что такое хреново".
Не пора ли прекратить срач?

---

Тема только набирает обороты! т.к. впереди еще разборка движка, фото и тд.и тп.Да и где ты здесь увидел срач ? Вот если бы я запостил тему на 24автору (было такое желание) вот там был срач, который бы начался с того что СГМ и не едит :)

Анатолий 174

Цитата:

---

И все таки, уже ближе к решению вопроса !!! Ты что решил делать для себя??? Какие действия будешь предпринимать !?

---

Тут как не крути, двигатель то надо делать, не будет же машина стоять колом. Контрактный не вариант (во-первых ценник 80 000, во-вторых гемор с переоформлением доков)

mugen

Цитата:

---

интересно развитие данной темы,а точнее з/ч которые приобретались для копиталки данного авто (с производителями и ценами) дабы не наступить на 3и грабли

---

Я выше писал и не раз ... - все запчасти были ОРИГИНАЛ кроме поршней!

Цитата:

---

Сообщение от Коляныч

Контрактный не вариант (во-первых ценник 80 000, во-вторых гемор с переоформлением доков)

---

На форуме этот вопрос много раз уже терли.
По общему мнению, по турбо-двигателю, два выхода:
1. Покупка контрактного двигателя.
2. Ремонт родного - с установкой тюненых-(ковка и т.п.)- более крепких деталей. У проверенных специалистов - имеющих хорошие рекомендации.

На счет гемора с переоформлением доков? Поясни, о чем речь.
Обратись к Жеке (WoofKiller), он весь этот путь прошел, от начала до конца. Поведает тебе, о имеющихся подводных камнях.

Коляныч, скупой - платит дважды.
Посчетай, сколько уже отдал денег? Ну про результат и то количество головняка, что ты, к сожалению получил, думаю не стоит тебе напоминать.

Внесу свою ложку дегтя.....
Лично я, вообще очень сильно сомневаюсь, что в Красноярске кто-то может грамотно и качественно СОБРАТЬ субовский турбо-мотор. Заметте СОБРАТЬ, про ОТКАПИТАЛИТЬ я вообще молчу....
Есть практика в России и за рубежом..
1. Турбо-вал точить нельзя.
2. Блок точить очень не желательно.
3. При кап-ремонте нужно дефектовать и менять практически все...
Делаю вывод, для себя, или контрактный мотор50/50 успеха, или новый шорт-блок.
Автор пошел по неправильному пути изначально....
Сочуствую , но принимать чью-то сторону не желаю, по причине отсутствия полной информациии.
Всем удачи.

Цитата:

---

Сообщение от Коляныч

Тут как не крути, двигатель то надо делать, не будет же машина стоять колом. Контрактный не вариант (во-первых ценник 80 000, во-вторых гемор с переоформлением доков)

---

За 80 т.р. можно EJ207 найти без навесного... EJ205 цена предел палтинник (без навесного).

Геморроя по оформлению двига на контрактный вообще не вижу.
В ПТС (СТС) двигатель записан как EJ20. Новый двиг будет с такой же маркировкой. Это простая замена агрегата. Зато можно, допустим, вместо 205го поставить 207ой. Получаем "лишние" лошади, которые в ПТС не отобразятся. по-идее.
Коляныч, бери контрактный двиг, либо меняй на старом пихле вообще всё. ИМХО

Нашел (не с первого раза конечно :) ) контрактный Турбо двиг, в сборе за 35000р. Еще несколько раз уточнил - SG или SF ?! Сказали SG!
Надо съездить глянуть и если они ничего не напутали (уж больно ценник низкий) то :yes: Это будет гораздо выгоднее чем 3й ремонт моего двигла.!

позвонил еще раз и попросил назвать год выпуска движка.... итог 2000год., капец!хорошо что не поехал!

как вариант свап на EJ207 ? Дабы оправдать надписи на бампере.