Вид для печати
Надоело, случайно нажму обдув ветрового с включенным кондиционером попадает небольшая часть влаги и Капец, мгновенное запотевание всех стёкол в Салоне, либо если проедусь с Правого берега на левый по Октябрьскому мосту. и опять запотевание, короче надоело, как избавиться от влаги непойму...
Салонный фильтр?
+1 для начала поменять салонный фильтрЦитата:
Сообщение от vitamin
что-то странно, обычно если тыкнуть кнопарёк "обдув ветрового+кондей" это практически моментальное избавление от запотевания. смотри салонный фильтр и слушай работает-ли заслонка переключающая забор воздуха салон/улица. может ее подклинило в закрытом положении, вот и мучаешься.
Да даже, если и подклинила заслонка, всё равно кондей не даёт запотевать стеклам - дело в другом.
если фильтр мокрый или забитый, даже кондей не спасет!
Верите нет, но фильтр тут не причём. Поменял буквально только вот месяц назад фильтр поставил новенький угольный, так что он родимый непричём, обдув включаешь, конечно всё исчезает, я слышал что это из-за того что Японские машинки слишком закупоривают и выход воздуха у них очень плохой, короче естественной вентиляции нету.
Как-буд-то где-то влага спряталась.
думаешь у тебя одного она закупорена, у остальных нет? У меня вообще не потеет, ни зимой, ни в межсезонье.
ЗЫ. Правда я салон просушиваю, при возможности оставляю на солнце с открытыми настеж дверями и багажником...
Ну сырость идёт сумашедша при включении кондика
как вариант проверь испаритель...или как он там называется кондиционера....который охлаждает воздух....мож он забился грязью, а в грязи влага скапливается...?
у меня была такая проблема от забитого фильтра. Весной аж закапало с потолка :)
Раз фильтр норм, надо смотреть приточные каналы - может там листва, пух и т.д.
Когда работает кондиционер, влага в воздухе проходя через испаритель, оседает на нем в виде конденсата. Конденсат стекает вниз и выходит на улицу через дренажную трубку. Так вот, может она у тебя забилась и испаритель плещется в воде?Цитата:
Сообщение от Jackal
Кстати, тоже может бытьЦитата:
проверь испаритель...или как он там называется кондиционера....который охлаждает воздух....мож он забился грязью, а в грязи влага скапливается...?
Как и где его почистить???
Подобное ведь бывает только в дождьмокрый снег? Если так, то это нормально. Периодически включать кондер и все.
Снимаешь нижний бардачок (в ногах переднего пассажира), вытаскиваешь салонный фильтр. справа от фильтра (по ходу машины) нащупываешь небольшой радиатор. Вот это и есть испаритель. где-то под ним и находится маленькая ванночка со сливом, которая могла засориться. Можно попробывать продуть снаружи. Нужно найти под капотом, торчащую в районе того самого испарителя, резиновую трубку (15-20 см) и дунуть в неё насосом. По крайней мере у меня на Импрезе так.Цитата:
Как и где его почистить???
Это всё мои предположения. Я никогда этого не делал. Но в такой ситуации поступил именно так.
Слушайте, а при заборе воздуха из салона если потеет - это нормально???
канечна
Пади рециркуляцию воздуха включил? У нас один знакомый когда первые японки появились из-за этого машину продавать собрался :ROFL: Хотя ему может быть и забор снаружи не помог бы, т.к. очень выпить любит :)Цитата:
Сообщение от Jackal
Как раз при таком режими оно только и потеет! По незнанке на первой машине аж лед на стеклах был в таком режиме. :ROFL: Всю зиму откатался, не мог понять почему так, пока меня не просветили! :ROFL: :ROFL: :ROFL:Цитата:
Сообщение от Jackal
А вот такой вопрос - если включить кондюк, например в -10, кондиционер будет работать? Или система его не включит в оглядке на минус за бортом? И ниже какой температуры нельзя включать кондей?
Включать можно хоть в -40, но при температурах ниже 0 уже не включится.
Спасибо)
А можно вкратце почему незьзя включать кондей при морозе?
Последствия? И надо ли зимой, скажем на мойке, иногда погонять кондей, чтобы не застаивался) я и такое слышал?
Масло густое. На мойке можно и даже нужно, чтобы "не застаивалось".Цитата:
Сообщение от Волчара драный
А откуда в кондее масло ? Там же, простите, фреон ?Цитата:
Сообщение от ar4
да включать-то можно, но он не включится, т.к при низкой температуре давление фреона падает на столько, что не срабатывает муфта кондиционера.... (с)со слов друга кондиционерщикаЦитата:
Спасибо)
А можно вкратце почему незьзя включать кондей при морозе?
Последствия? И надо ли зимой, скажем на мойке, иногда погонять кондей, чтобы не застаивался) я и такое слышал?
В системе кондея фреон, в него добавлено немного масло для смазки резинок, сальников там всяких, поэтому рекомендуется изредка включать кондер зимой, чтобы резинки не рассыхались и фреон не улетучивался.
Там фреон вперемешку с маслом идётЦитата:
Сообщение от Figaro
Спасибо, вполне понятно.
да, но воздух все равно высушивается с кондеромЦитата:
Сообщение от SHW
каким образом? когда кондер работает, влага из проходящего через охладитель воздуха конденсируется на нем и стекает через трубку под машину, вот воздух и высушивается, а когда кондер не работает, ни че и не осушаетсяЦитата:
Сообщение от Coyote
Чоб просушить авто при помощи кондиционера надо забор с салона обязательно сделатьЦитата:
Сообщение от SHW
Зимой?Цитата:
Сообщение от 6yhnhy
Как, если кондиционер не работает?
Еще вопрос фильтр кондея, что за штучка?
Дайте номерок этого фильтра кто знает. Сколько стоит и кто, как часто меняет? В мануале замена раз в 15 тыр.
Вчера ездили с женой провожать друзей в аэропорт, так пока ехали машина начала потеть... помогло тока включеный кондей и закрытая заслонка, причина - друзья потели от напряжения - ехали быстро :)
значит давления фреона еще хватало для включения кондея...
Есть мнение что в -5 кондей не должен работать, так что я думаю, это была просто падача холодного воздуха... токаоткуда, если заслонка закрыта...Цитата:
Сообщение от SHW
Я же выше писал, что кондей перестает работать, когда температура фреона становится очень низкой и его давление падает, а при низком давлении уже не включается муфта....Цитата:
Сообщение от Evil
допустим в -9 в пробке у меня кондей включался - видимо в подкапотке тепло сильно было, а в -3 ездил в емельяново, кондей не включался - видимо все тепло выдувает на ходу... так что можно сказать, что кондей перестает работать в диапазоне от 0 до -10
ну типа да :)Цитата:
Сообщение от SHW
+100, всему причина забитый фильтр!!!!под замену :money: