Привет Всем!!! У меня есть два вопроса к вам, первый- у меня Subaru forester Turbo с мотором ej205, хочу развернуть впускной коллектор в сторону радиатора для удобства установки фронтального интеркулера и для уменьшения длины пайпа в кулере. Может кто делал такое или у кого есть ссылки по этой теме, буду очень рад кто поможет советом, рекомендациями! Какие плюсы и минусы у этой переделки, и что нужно переделывать, переносить, с какими проблемами можно столкнуться чтобы его развернуть? И второй вопрос, как правельно установить масляный кулер, штырями вверх, вниз или в бок? Знаю что правельней всего будет установить штырями в бок, но так он у меня не встает, остается только вверх или вниз?
Subaru Forester turbo белый мт
1. впускной коллектор симметричен, разворачивай и переноси генератор
2. переделка топливной рейки, точнее переподключение
3. так же переподключение вакуумных шлангов
4. маслокулер ставь таким образом чтобы был кротчайший путь до входа и выхода от масл фильтра
ссылки есть здесь же в это ветке, тема про впуск
С уважением Сергей.
+ генератор придется ставить на место компрессора кондиционера (если без геморроя), а кондиционер на склад :)
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
ещё про маслокулер
подумай, может быть ты сочтёшь нужным воткнуть его вместо штатностоящего интеркулера? только снизу маслокулер надо будет термоизолировать
С уважением Сергей.
Я уже думал над этим чтобы поставить его место штатного интеркулера, как раз и ноздря у меня большая стоит хорошо обдуватся будет, вот только сильно длинный путь шлангов будет. Он сейчас у меня стоит между фарами под решоткой штырями вверх
Subaru Forester turbo белый мт
о каких штырях идёт речь? я что то не пойму тебя
путь будет не длиннее
С уважением Сергей.
Я образно, это те места в которые вкручиваюся шланги для подвода и отвода масла
Subaru Forester turbo белый мт
ясно
С уважением Сергей.
Развернув впускной коллектор самое сложное что предется переделать, это перенести генератор, а кондиционер вообще убрать? По другому ни как?
Subaru Forester turbo белый мт
Как вариант, но на мой взгляд много геморроя и долго ли там проживет генератор (про его тыльный подшипник, в принципе, молчу)?
Посмотри эту тему может появятся еще идеи по оптимизации впуска
http://www.24subaru.ru/forum/viewtop...er=asc&start=0
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Тыльный подшипник генератора проживёт столько же сколько живёт на родном месте, нужна только защита днища, по мне так я бы кондиционер удалил нахрен, лично я им не пользуюсь ввиду быстрого появления от него соплей
С уважением Сергей.
По сути кондиционер нафиг не нужен, лишний вес и расход топлива. Да и когда он включен машина подтупливать начинает.
Subaru Forester turbo белый мт
+1 по поводу кондиционера :)
VTEC INSIDE, хотел спросить ты кондишн полностью убрал из машины?
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
конечно полностью, второй вентилятор оставил, вручную включается когда необходимо
С уважением Сергей.
у меня так на РАшке стоял, сейчас на форь так же будем человеку ставить, считаю схему достойнойСообщение от VTEC INSIDE
1) стоит под наздрей-обдувается
2)нету соплей из шлангов спереди и нет опасности его повредить слегка ткнувшись бампером. . .
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием