Доброго времени суток! У меня в жизни случилась огромная беда. Один мой знакомый, директор крупной фирмы продал мне свою машину. О ней Я мечтал около 2 лет. Машина Subaru Legacy B4 RSK 2000 года, twin Turbo на палке. Купив её был на 7 небе, разгон, хар-ки, привод, все отлично. Но вот спустя 7000 км застучал мотор, и машина перестала тянуть до 4000 примерно. Сразу без раздумий поехал к товарищу в салон OPEL. Он мне предоставил место, инструменты, оборудование. Стал снимать ДВС. Достав силовой агрегат из моторного отсека и разобрав его обнаружил следующее. 2 вкладыша на 3 и 4 цилиндре( если смотреть по ходу движения то с правой головы) были перегреты, но не провёрнуты. Поршень 4 немного задран, и соответственно цилиндр. 3 ещё меньше. Огромное количество спецов говорили всякую ерунду. Одни говорили что надо точить, другие что надо менять машину и т.д. Я честно сказать влюбился в СУБУ, и никогда её не отдам. Даже если она будет без ДВС, Я поставлю её в Гараже и остаток жизни проведу бухая рядом с ней. Это шедевр инженерной мысли. Вобщем отвёз Я мотор к токарю, и он сказал что не сможет вывести цилиндр на 0,25 только на 0,5. А про колено сказал что только 0,25. Стал искать запчасти и просто ох....л от ценника. Честно сказать Я освоил кучу профессий в разных сферах, но столько денег мне просто тупо не собрать. Копил блин на эту машину долго, а теперь ещё и ремонт. Когда мне сказали продать её, Я сказал что пойду грабить и убивать но Субару не брошу! Вобщем второй парень сказал что все в допуске и можно родные ставить. Он когда мерил у него получилось в 3 и 4 цилиндре + - 2 сотки, колено с износом но не провернуло, и шатуны тоже целые. По крайней мере визуально. Вот сижу сейчас пью и не знаю что делать, взять удавку или дальше бороться... Сам Я из кемерова, и как Я понял у нас даже хоном пройти такой мотор не смогут. Денег естественно в обрез, и работа вся зависит от машины. Прошу вас, уважаемык субароводы, субаристы, помогите чем можете... Вчера вообще пришла мысль поехать в Японию и выпросить новый мотор у FHI. Нахожусь в полной жопе и не вижу выхода, надеюсь на вас... ибо нет у меня никого больше...
Фиг даже знает что тебе посоветовать и чем мы тебе можем помочь. Могу посоветовать одно... колено точить на турбосубару НИЗЗЯ! Это априорная истина...
Во всем остальном запчасти и алгоритмы ничем не отличаются от любых других машин. Ни по цене ни по сложности... непонятно от чего ты там так окуел...
Subaru owner
Да ох--л Я чисто от того что мне 18 лет и несмотря на это Я много повидал, но так ещё ни разу не попадал.... ка что делать Я могу понять, слава богу мозги откуда надо, но вот где взять литературу и от кого ждать помощи.... а ещё вопрос в ценнике и целесообразности замены... Перечитал кучу литературы, в том числе на english, но все равно много вопросом и проблемм. Уже прошло 2 недели а я до сиз пор не заказл запчасти
В этой ситуации главное отставить истерику :)) Если есть конкретные вопросы технические спрашивай... у нас много грамотных людей.Сообщение от lsaasl
Любая 280 сильная машина не будет копеечно дешевой ;)
Subaru owner
Да дело в том что Я открыл фирму свою, но су...а криз этот, заказчики козлы и т.д. деньги то делать умею, да и не хочу бюджет делать, просто хочу не переплатить за ремонт. Вот сейчас конкретно не пойму что покупать и с чего начать. Спецов то нет, вот в чем жопа.
По моему скромному мнению, я б взял контрактный двиг. без навесного. Своё живое перекинул б на новый двиг и фсё... Можно конечно подумать о копиталке, но надо бюджет сравнивать. повторюсь, это моё сугубо личное мнение.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Ну Я думаю капиталка всяко лучше. Тем более что тачку себе готовлю
С твоими симптомами , бюджетно и качественно откапиталить мотор не получится.
Дешевле, гораздо!!! купить контрактный мотор.
Думай....
Алкоголь, в малых дозах, безвреден! В любых количествах...
звони мне я те расскажу все что тя интересует 89095232170
Скажите нужно ли вал точить, или оставить. И почему его нельзя точить!?!?! Как быть с блоком!?!? Расточка под 0,5? Там есть какой нибудь слой?
ИМХО - контрактный движок без навесного.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
lsaasl вал бери новый, точить нельзя, блок можно проточить на 0,5 там гильзы стоят, ну или загильзовать
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
Тогда такой вопрос, вал вроде вообще не изношен, вклад не провернуло, есть только немного от времени и все. Есть ли смысл его оставлять? И ещё скажите где можно контрактный ДВС взять без навестного и сколько это будет примерно стоить?
И ещё скажите, могу ли Я на эту машинку поставить атмо мотор?
Даже не думай о таком. зачем оно тебе? Экономить хочешь?
Расход будет не меньше чем у Турбо, если не вваливать. Единственно - замена масла реже, но опять же - если будешь ездить все время спокойно, то и можно масло менять как на атмосфернике
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
LinkBack URL
About LinkBacks
