Вид для печати
И вот со мной снова произошла беда(( сдох моторчик печки. Сперва крутился со звуком, как будто попала в него листва. А потом вообще отказывался работать пока его не ударишь...и потом не работал, пока не надавишь на шток. Вот хотелось бы узнать ктонибудь может помочь с этим делом или в простом сервисе мне помогут? Покупать новый моторчик стоит около 6к. Не приемлемо.
да ну ты брось по разборкам позвони его цена 1000-1500р
Он ремонто не пригоден !
Разборки в помощь. Я свой на BE5 за 2500р брал.
Тема про печку была, модераторы приклейте в кучу.
Сегодня ремонтировал печку на импрезе жены. Мотор хоть еще крутил но его колбасило безбожно, шум как от трактора. По разборкам моторы в корпусе для GG2 - GG3, стоят 5,5 тыс рублей. Что дико за бэу, и нет не какой гарантии что оно через пол года не накроется точно так же. По совету Витали ан24, взял мотор от ГЦехи, за полтора рубля (думаю можно и дешевле поискать), он идет без корпуса, только пластиковая основа и крыльчатка. Сам мотор подходит почти идеально, а крыльчатка - больше, пришлось дремелем дорабатывать верхнюю крышку корпуса.
я вам больше скажу. На ГЦ\ГФ с климат-контролем ставились вентиляторы ниссановские. Ниссан такие ставил на винограды. Как человек, купивший по прошлой зиме беу, скажу, он у меня зашумел через 2 месяца... затархтел как 5 дизельных авто одновременно. хотя сначала работал идеально. и вся беда в том, что они реально не ремонтируются, только замена...
винограды, лаурели, блюберды
С чего это вдруг они не ремонтируются?! Да и ломатся там особо нечему.
М331, ты говоришь что он шумел, а потом после ударов начанал работать, так получается что проблема в смазке (в ее отсутствии), смещения ротора (штока) - съехала или отсутствует шпонка, ну и конечно же самый редкий и маловозможный вариант - это проблема в контролере моторчика- это может сделать электронщик.
Чему там ломаться еще?
моторчик неремонтируемый, т.к. втулки пластиковые. при износе ротор начивает задевать статор. Отсюда гул и траблы.
Лечится заменой моторчика в сборе.
это тоже вылечить можно ;) делая прокладку на шток из тонкой пленки(не из полиэтиленовой!! возможно подойдет фотопленка, толщина выбирается из степени износа) пихается еще туда смазка и на конце делаем какой-нибудь стопор, чтоб пленка не выпала. И никаких проблем :)
http://www.24subaru.ru/files/1281210...7e148c268b.jpg
вот ф таком плане
конечно же в совсем разбитом случае это не поможет и тогда то уже стоит менять моторчик
мне вот интересно, кто-нибудь снимал сам вал с этой втулки? у меня не получилось.
Аналогичная ситуацияЦитата:
Сообщение от WoofKiller
плюсану к вышенаписавшим
отвечу для вышенаписавшиш :)
я снимал :)
держится вал на шайбе-стопоре (на валу паза для стопора нет) со стороны контролера. Чтобы снять, нужно снять крышку контролера и все там видно. Больше НИЧЕГО ротор не держит! Крыльчатка скреплена с ротором и не снимается. Т.Е. ротор снимается вместе с крыльчаткой
Смазать для профилактики можно?Или лучше не трогать?
Да кстати, там везде напиханы пластиковые прокладки на роторе их нужно будет прочистить и смазать и сам ротор смазать. Такой смазкой я избавился от дикого скрипа своего моторчика и дуть посильнее стало ;)
Трогать стоит, ведь смазка должна быть там где она должна быть :)Цитата:
Сообщение от valekvg
Да и не забываем, что профилактикой устраняем возможность появления поломок
в разборе моторчика печки нет ничего сложно и сверхъестественного! и делается все легко и быстро.
У себя на форике я не снимаю бардачок, как многие пишут. Три болта крепления моторчика откручиваю обычной отверткой снизу. Потом три или четыре болта (точно уже не помню) крышки контролера моторчика. Под крышкой видим микросхемку и кончик ротора со стопором. Контактов на роторе нет, т.е., не ссым и снимаем стопор и вытаскиваем ротор. ВСЕ! больше разбирать нечего! смазываем все трущиеся части и собираем в обратном порядке. Можно проверить моторчик сразу, не устанавливая его, аккуратно его держа включаем первую скорость моторчика. ТОЛЬКО НЕ ДЕРЖИТЕСЬ ЗА КРЫЛЬЧАТКУ - больно будет! :)
вот фотку надыбал http://www.24subaru.ru/files/1528805...9466cb66ea.jpg
Пардон! Кто говорит про вот такой моторчик? http://www.24subaru.ru/files/1077809...944eee1bea.jpg
А кто про вот такой? http://www.24subaru.ru/files/1132226...94561b0800.jpg
у меня второй вариант. Первый вариант в руки не попадал, но я бы с радостью Вам его разобрал если у кого есть :)
насколько мне помнится, такие моторчики стояли в авто без климат-контроляЦитата:
Сообщение от ashter
а у меня вот такой, сняв стопорную шайбу, скольно не пытался ничего не получилось... жестко на месте сидел, хотя люфтил он знатно из стороны в сторону.Цитата:
Сообщение от ashter
WoofKiller, видать у тебя там шайбочки подрасплавились и не довали ему выйти или еще чего там за много лет набилось. а вобще вытаскивается легко. да кстати, там же магнитное поле его еще держит в сумме наверно дало хорошую силу удержания.
довали от слова дОть?))))
нет, от слова дОвать ))))
В дополнение к теме. На днях моторчик опять завизжал. Ну я его разобрал конечно, смазка вся черная, на валу нету - сухой. Смазывал литолом. промазад еще раз и все прошло, но теперь сомневаюсь на долго ли. прошлый раз смазывал где-то весной.
Кто собирется смазывать моторчик используйте графитовую смазку, думаю будет лучше держаться. Кстати, втулка там медная :)
у меня тоже моторчик умер недели две назад, снял полностью печку, крыльчатка снимается свободно (может в моём кузове GD2 лиса) вобшем попробовали моторчик подиагностировать, пришли к выводу что умерли счётки ) сейчас сдал на ремонт, посмотрим что получиться о результатах напишу )
Умерли щетки?! Как?! Есть шанс их оживить? :) немного глумления :)
Щетки- материал расходный, когда стираются до последнего милиметра теряется контакт и моторчик погружается в крепкий сон. Их надо всего лишь поменять. А что сам щетки не заменил, процедура простая до безобразия :)
Люди, появился новый трабл. Перестал работать вентилятор. предохранители целы. При включении обдува, слышен щелчок реле справа под рулем. (реле смотрел, даже менял на аналогичное) Напряжение на вентилятор не идет (подключал лампочку - не горит). Обдув включается спонтанно, когда ему в голову взбредет. поработает немного, потом опять отключается самовольно. Иногда включается (отключается) при резком перепаде напряжения в бортовой сети, например при включении туманок или ближнего (дальнего) света. Что это может быть?
Витал, см сообщение выше
Саш, не идет напряжение на моторчик. Щетки не при чем.Цитата:
Сообщение от Coyote
предохранители за бардачком целые?Цитата:
Сообщение от ан24
пардон! если б он там был мертвый, релюшка б не "щелкала". смотреть питание на "силовой" цепи реле
Поднимать эл. схему силовой части, смотреть ее в живую. Проверять контакты.
на клемме есть напруга?
Кстати, да. Проверить питание в разъеме реле. Возможно релюха неисправна.
Реле менял местами. Там их две одинаковых. Обе работают.Цитата:
Сообщение от WoofKiller
на клемме мотора нет напруги.Цитата:
Сообщение от Coyote
Все девайсы печки с консоли, заслонки, задвижки фунциклируют исправно. Все гудит, все работает при переключении режимов.
Включаешь обдув, щелкает релюха, в клемме выхода на моторчик напруги нет.
Мож контроллеру вентилятора кирдык? Ты помнится не родной вентилятор печки колхозил, мож он сжег че?
Там поидее после реле некуда напряжению деваться... На реле то приходит плюс ? Силовой, а не управляющий...
Вентилятор был от "легася". Я колхозил только кожух под крыльчатку. Приходит ли плюс? Вопрос, конечно, интересный)))Цитата:
Сообщение от Figaro
Тогда почему он по настроению включается?
Плохой контакт на силовой части, до или после реле, вплоть до самого вентилятора.Цитата:
Сообщение от ан24
Если реле щелкает, то это не означает что на его коммутируемой части появилось питание.
Серег, где копать то?Цитата:
Сообщение от Havok