Нужен совет - задний привод

Помогите!!!
Дело в следующем, сегодня в обед загнал машину в автограф на замену масла в дифференциалах (просто по километражу подошло), после поехал и понял что задний привод не работает, буксую везде ... в горочки и со светофоров и просто при ускорении, не далеко от сервиса нашел маленький скользкий подъемчик остановился на нем ни на D ни на 1 не смог подняться :ROFL:
До этого все было в полном порядке, ни шумов, ни ударов, ни пенков, вообщем ни чего. Все работало мягко, и без всяких пробуксовок.
Я к ним назад, мол так и так, они :****: мы здесь ни причем мы просто меняли жидкость в дифференциалах, попробуйте снять клемму с аккума, может пройдет, а так надо делать диагностику, давление в системе мерить. Я снял клемму ни чего не прошло. На счет диагностики отмолчался, решил сначала здесь посоветоваться.
Подскажите что могло случиться (или они сделать :-[ ), и как долго можно кататься на моноприводе.

Машина на автомате ? Проверь лампочки в стопарях. Если перегорели - заднего привода не будет. (не шутка)
Может жидкость не ту залили ? Че лили то ?

Одна точна перегоревшая, вторая работает, доп.сигнал на спойлере горит, машина на автомате, лили Mobilube SHC 75W90

Жидкостью наврят ли могли что-либо испортить. А вот что до этого залито было?

Цитата:

---

Сообщение от mays

Жидкостью наврят ли могли что-либо испортить. А вот что до этого залито было?

---

Эта же трансмиссионка, и так же в автографе
Честно сказать, я думал, может какой датчик отцепили - нечаяно O:-)

жидкость сливается через одно отверстие и заливается через другое в редукторах. Задний привод приводится в действие фрикционами и маслом в коробе. Фрикционы находятся в хвостовике коробки. Может просто так совпало...

Может Автограф тупо поставил предохранитель на место для монопривода, потом приедешь а они с тебя бабок сорвут, типа за ремонт...

Цитата:

---

Сообщение от mays

жидкость сливается через одно отверстие и заливается через другое в редукторах. Задний привод приводится в действие фрикционами и маслом в коробе. Фрикционы находятся в хвостовике коробки. Может просто так совпало...

---

Может и совпало, я ни кого не хочу обвинять, просто констатирую факт - приехал на полном, уехал на передке. Масло в коробке менял менее 10 тыс. км у них же, нареканий нет, до того как создал тему смотрел в поиске по данной проблеме, у всех перед тем как умирает задний привод были определенные симптомы - рывки, пенки, пробуксовки. У меня этого ничего не было, даже звуки лишние отсутствовали. Поэтому и хочу узнать, может есть какая-нибудь особенность, которую знают не все, а если не разберусь, то поеду на диагностику и все-равно в автограф. :-|

Цитата:

---

Сообщение от trubogriz

Может Автограф тупо поставил предохранитель на место для монопривода, потом приедешь а они с тебя бабок сорвут, типа за ремонт...

---

Нет, я когда вернулся к ним, выходил мастер смотрел "черную коробочку" справа в двигательном отсеке, сказал, что предохранителя нет.

как то все очень странно... Ошибки считай, может соленоид С залип...

Цитата:

---

Сообщение от mays

как то все очень странно... Ошибки считай, может соленоид С залип...

---

Вот и я говорю, что странно, походу дела, действительно придется ехать на диагностику, хотя ни чек, ни POWER не дают о себе знать.

Если соленоид умер то POWER будет моргать или гореть...

Всем спасибо, кто откликнулся.

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

... Проверь лампочки в стопарях. Если перегорели - заднего привода не будет. (не шутка)...

---

:thumbs_up
Проблему решил. Сейчас подъезжал задним ходом к окну и увидел, что при нажатии на тормоз горит только доп. стоп на спойлере, поставил на Р - загорелся стоп, который был рабочий, опять на R погас, на N горит, на D гаснет. Короче я поменял обе лампочки, теперь во всех положениях все горит, поехал на подъем, где обучают вождению, там как раз накат хороший, ГРЕБУТ ВСЕ :bb:
АВТОГРАФУ мои извинения :-[
Только почему, в разных положениях селектора, то горит то нет, может дело в электрике а не в лампах, кстати контакты очень окисленные были
Ради интереса проверил лампы, обе полностью целые, видимо дело в окисленных контактах.

Цитата:

---

всех перед тем как умирает задний привод были определенные симптомы - рывки, пенки, пробуксовки

---

неправда, у меня в мороз не работает :laugh: :laugh: :laugh:

Цитата:

---

Сообщение от Алекс 24

Цитата:

---

всех перед тем как умирает задний привод были определенные симптомы - рывки, пенки, пробуксовки

---

неправда, у меня в мороз не работает :laugh: :laugh: :laugh:

---

В смысле, если долго стоит на улице, или просто при отрицательных температурах вообще не работает, хоть сколько езди?

да, когда меньше 25, гребет только перед.
где то тут была тема

вот она http://www.24subaru.ru/forum3/viewto...=2392&start=15

Это просто доживает своё межосевая в хвостовике, и лампочки тут не причём)) Она перед окончательной поломки, то отключит жопу то подключит..

Друзья, стал пропадать задний привод. Механика 5ступ, Legacy BE5 twin... в основном замечаю в минусовую погоду, когда подморозит гребет одно колесо лево перед... Просил ребят по обоим сторонам глянуть, какие колеса гребут, какие нет. Резина лето, хотя сейчас чутка подтаяло, но лежит снег и снова гребут все колеса... народ, который занимается субарями утверждает, что нужно ставить зимнюю резину и все будет нормально, просто так момент кидается... Но не даёт покоя, что примерно при тех же условиях и с той же резиной она ездит нормально и гребет и тяга есть... но с морозами бывает, начинаешь трогаться, а машина еле трогается, двигатель ревет, момент весь на правом колесе... Так же есть мнения от человека, который давно занимается данной машиной, что проблема в межосевом дифференциале... повторюсь сейчас машина по снегу снова ездит в лучших традициях данного привода... какие идеи?

виска умирает)делай)

на механике разве не зад основной?

думаю нет)))я всегда газом момент осей переношу ну это на скорости,а на месте на мехе 50-50 должно)

Цитата:

---

Сообщение от димасик

виска умирает)делай)

---

причОм тут виска?!?!?!?.. когда она умрёт, его трансмиссия превратится в полноценный уазовский парт-тайм, то есть будет трансмиссия без центрального , то есть межосевого дифа, а так...история вообще странная, на мехе, ВСЕГДА момент по осям 50 на 50..при проскальзывании одной оси относительно другой, в центральном дифе лочиЦЦа виска, собственно она там для этого и нужна...повторяю..история оЧЧень странная..

Цитата:

---

Сообщение от Ю_ri_й

на механике разве не зад основной?

---

конечно нет!! на механике - как на ниве, ВСЕГДА 50х50..

Говорят - на ТурбоПалочномФоре 45:55 - зад - чуть живее ..
Пуская форика в занос (зимой) - очень даже соглашусь .. Повторю - ТурбоПалочныйФорь (SG5)

да виска блокирует оси но не жестко,при проскальзывании осей она СТРЕМИТСЯ вернуть 50-50,гель в ней твердеет но не прям жестко жестко,гелю хана-хана полному приводу,кому интересно могу принцып работы виски рассказать)это только для мкпп

Цитата:

---

Сообщение от димасик

да виска блокирует оси но не жестко,при проскальзывании осей она СТРЕМИТСЯ вернуть 50-50,гель в ней твердеет но не прям жестко жестко,гелю хана-хана полному приводу,кому интересно могу принцып работы виски рассказать)это только для мкпп

---

Мне интересно, расскажи, что-то я все равно не пойму, как из-за виски может прийти хана полному приводу, когда за него отвечает центральный диф, соглашусь' если отвязать кардан,то тачка никуда не поедет, так как диф будет распределять момент туда ,где легче, но вот не думаю я что из-за него может отсутствовать привод вообще на зад.уже писал, что моей виске хана, сейчас езжу как на уазике-машина оччень неохотно поворачивает' так как оный заблокирован виской, и гребут теперь три из четырех, так как зад самоблок...

Цитата:

---

Сообщение от roha

если отвязать кардан,то тачка никуда не поедет, так как диф будет распределять момент туда ,где легче.

---

я полностью снимал кардан и ездил(для диагностики), машин ехала, была похожа на автоматную кпп, правда у меня 6ст.

без кардана поедет,но вся мощность уходить будет на хвостовик где снят кардан

Цитата:

---

Сообщение от roha

конечно нет!! на механике - как на ниве, ВСЕГДА 50х50..

---

Цитата:

---

Сообщение от tor13

я полностью снимал кардан и ездил(для диагностики), машин ехала, была похожа на автоматную кпп, правда у меня 6ст.

---

и откуда тогда 50*50? как ниве

принцып виски это тот же дифференциал,как задний лсд привод или мост(в терминах не силен объясню общий принцип)виска наполнена вязкостным гелем(он очень вязкий)коробка с тонкими металическими дисками и заполнена гелем(размером с кулак валуева))))через нее передается момент вращения осей,своиство геля такого что при малейшей пробуксовки осей он моментально твердеет и блокирует виску(в реале в контакте есть способ создания жидкости которая в спокойном состоянии жидкая но стоит колыхнуть ее и она "окаменеет" законы физики какие то)))вот так она и работает одна ось буксует гель твердеет момент передается.буксовал долго,на ручнике долго-свойства геля уходят виска умирает)у некоторых при ее смерти стопорное кольцо слетает и его молотит не страшно но мало приятного

Цитата:

---

Сообщение от димасик

принцып виски это тот же дифференциал...

---

да никакой это не дифференциал!! виска это БЛОКИРОВКА дифа, сам диф в субаре механчатом это САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, который есть ФИЗИЧЕСКИ, устройство это МЕХАНИЧЕСКОЕ, блин нет времени, к сожалению, искать..есть чертежи механической коробки передач в разрезе, кто имеет техническое образование и умеет читать чертежи - может глянуть в нете и попробовать разобраться.Даже та автоматическая трансмиссия (вечно путаю , то ли TZ то ли TV) которая более продвинутая (а не через пакет фрикционов обычных автоматов) имеет НАСТОЯЩИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ и даже без всяких блокировок и вискомуфт, там реализация, вернее сказать иммитация блокировок межколёсных и межосевой выполняет электроника в связке с ABS и прочими электронными системами, ещё такая трансмиссия обзывается VDC+VTD, как то так, докажите мне обратное документально и со ссылками на техническую литературу, тогда поверю) а пока не вводите в заблуждение субарубратьев))

P.S. Найду если время, пороюсь в нете, выложу.. в своё время , когда начинал разбираться с трансмиссиями субарей (ещё до покупки!!) перелопатил и перечитал кучу всякой технической литературы, собственно говоря поэтому и остановил свой выбор на механике..и даже притащил себе субаря европейца на механике за тридевять земель, народ в клубе должен помнить, мой такой субарь , единственный в клубе был, сейчас незнаю, времена меняются..

TY: Постоянный полный привод, механическая трансмиссия, межосевой дифференциал
TV, TG: Постоянный полный привод, автоматическая трансмиссия, межосевой дифференциал
TZ: Постоянный полный привод, автоматическая трансмиссия, многодисковая система передачи крутящего момента MP-T
как то так

я не могу рисунок выложить тебе,виску я в руках держал лично!!!!!в ютубе есть как ее снимать!!!!диференциал то он да,два сателита бегают по шестерне но он соеденен с этим пакетом дисков,как большой гриб в верху диски в ножке сателиты!когда делал батя утверждал мне также как и ты пока не сделали,хочеш верь хочеш нет я пытался помоч

- - - Добавлено - - -

http://www.youtube.com/watch?v=nwwUaYdhHmQ вот видео,на 8 минуте увидиш ее

http://www.youtube.com/watch?v=sFuYq6DeA2s вот еще виски,на 0.35 секунде видно отверстие через че закачен гель в саму балду эту

http://www.youtube.com/watch?v=GvOJOlVqtVY вот она и в разборе,видны сателиты дифа,пакет дисков горелых и рядом стопорное кольцо лежит,вот тебе и весь межосевой дифференциал

блин дружище) ну первый то ролик скорее всего о трансмиссии черокезов, у них 249 раздатка стоит на системах ондемон, с движками 5.2)) хотя могу ошибаться, а вот на втором ролике, согласен субаровская трансмиссия, но вот , насколько я понимаю, принцип действия следующий - обычный ДИФФЕРЕНЦИАЛ только с блокировкой , по идее , внешней, то есть своеобразной в силу контрукции , роль блокировки выполняет ВИСКОМУФТА)))...думаю всё таки так)) хоть убейте, тем более , говорю же, ну у меня , например, вышла из строя виска, никакой задний привод НЕ "ОТВАЛИЛСЯ", а наоборот, теперь езжу как на обычном парт-тайме, то есть как без дифа, ТАК КАК ОН ВСЕГДА заблокирован вышедшей из строя виской - в данном случае обычной блокировкой)) разве нет?))КСТАТИ!! по первому ролику то и понятно, что бывает , когда виска умерла, намертво блок, но никак не отсутствие заднего привода))

когда свою делал много читал,точно не помню-некоторые чтобы когда виска заклинит выпотрашивают ее и вместо геля там масло с коробкиона работает непонятно как так как вязкости нет нужной(10000-12500 на форике),у тебя может слетело стопорное кольцо и масло потихой проникает туды,не знаю конечно что у тебя конкретно но не долго этот хвостовик скинуть и посмотреть можеш обойтись заправкой виски по новой или контрактная коробка)

п.с. Единственное чего я не понял так это почему на сателитах нет рабочей поверхности?видимо на ней нет сильной нагрузки и она просто момент распределяет,либо такой прочный металл

Цитата:

---

Сообщение от димасик

когда свою делал много читал,точно не помню-некоторые чтобы когда виска заклинит выпотрашивают ее и вместо геля там масло с коробкиона работает непонятно как так как вязкости нет нужной(10000-12500 на форике),у тебя может слетело стопорное кольцо и масло потихой проникает туды,не знаю конечно что у тебя конкретно но не долго этот хвостовик скинуть и посмотреть можеш обойтись заправкой виски по новой или контрактная коробка)

п.с. Единственное чего я не понял так это почему на сателитах нет рабочей поверхности?видимо на ней нет сильной нагрузки и она просто момент распределяет,либо такой прочный металл

---

нет рабочей поверхности может быть потому что во -первых, металл действительно неплохой, а во вторых, пока работает всё без люфтов, в моём случае, однозначно контрактная коробка по многим причинам, во-первых живу сейчас в европейской части России, во вторых, люфтит коробка уже не подеЦЦки, в Красноярске перед отъездом менял масло, с пробки стружку ножом соскребал, там уже выработка дикая, насколько я понимаю, на ГП...вот такие дела..да и некогда и негде счас раскидать трансмиссию, ближайщий гараж с инструментом в Ростове ..а это 400 вёрст..ну его нах пока...буду доламывать ..

стружко это поди и есть стопорное кольцо)читал многие когда делают потом завальцовывают ее

- - - Добавлено - - -

я хотел в сделал своими руками написать как делается,что бы люди бабки не тратили и я сам не хочу на этом наживаться,написал и перед тем как нажать отправить подумал да кто заморачиватся будет и удалил)