Мотор ej20tt при резком нажатии газа в пол давление буста прыгает до 0,75 и сразу падает до 0,3

[Figaro]

Сканером, или шнурком для диагностики... подключить и посмотреть на какой угол зажигание отматывается, если угол большой - значит машина видит детонацию. Детонация может быть реальной, может просто "гнать" датчик детонации. Чек загорается, когда датчик детонации физически сдох, когда он "врет", чек не загорается

[Alehandro]

Та же лямда неисправная далеко не всегда выдает "ЧЕК". Обрыва цепи нет. Но выдает данные пргноза погоды. По ним комп смесь и готовит. Лично я как оказалось очень долгое время ездил с неисправным датчиком детонации . Чек вылазил очень редко и то на трассе. А так как практически все время ездишь по городу-то и голову себе сильно не забивал. Ну вылез чек раз в полгода. Скинул клемму. И дальше катаешься.

[Genesis]

совершенно такая же проблема, ответ ищем, пока не получается((

[Havok]

Парни почитайте этот форум (давно обещал дать ссылку, кста ;)), там парень тюнингует, доводит до ума EJ206/208 и восстанавливает работу Твин Турбы. Как я выше говорил у него проблема была в штоке заслонки.

[Coyote]

Парни почитайте этот форум (давно обещал дать ссылку, кста ;)), там парень тюнингует, доводит до ума EJ206/208 и восстанавливает работу Твин Турбы. Как я выше говорил у него проблема была в штоке заслонки.

Очень интересное и познавательное чтиво.

дудки на твинтурбе устроены так, что на высоких оборотах первая турба сдувается, а вторая как раз выходит на Буст. Многие думают, что улитки давят по 0,5 бар максимум и вместе давят 1 бар - это заблуждение, каждая из них способна навалить 1,2 (и больше на пределе возможностей), но лишь в своем диапазоне оборотов. И когда говорят о турбояме у бэчеров между турбами или так: "первая дует 0,7 бар, а когда включается вторая дуют обе 1 бар" - это мягкоговоря заблуждение, ибо на исправной системе наддув под нагрузкой и при отсутствии жары на улице должен херачить с 2500 оборотов сразу 1 бар вплоть до отсечки без всяких там ям. Если у вас иначе - CHECK YOUR FUCKING ENGINE

[scorp_46]

и так был заменен ДД проверены все соединения и штоки! ЭФФЕКТА нет не какого. Куда лесть дальше?

[valekvg]

и так был заменен ДД проверены все соединения и штоки! ЭФФЕКТА нет не какого. Куда лесть дальше?

Честно не сталкивался с такими делами ! спроси у людей sti club !

[Ven0m]

Думаю надо взять на пробу рабочий датчик ДМРВ либо купить жидкость ликви молли для чистки датчика ДМРВ и почистить его! Думаю что такая беда у тебя именно из за него... А еще можешь фильтр воздушный глянуть,и если он грязный и ты его давно не менял то скорей всего надо чистить ДМРВ и менять фильтр,если конечно ДМРВ не сдох окончательно)

[Alehandro]

То что ДД режет угол-вовсе не значит что он неисправен. Зачем менял то? (хотя это по сути расходник). Детонация вохзникает как правило из-за бедной смеси. Либо октановое число топлива не соответствует степени сжатия. Рой в этом направлении.

[scorp_46]

фильтр менялся 1000 км. назад бензин какой только не пробовал от всех наших азс. конечно я понимаю но может у меня просто сдохла высокая Турбина?

[Genesis]

не... я грешу на давление топлива. замеры еще не производил, но думаю, давление будет плохим

[scorp_46]

ну как там давление топлива поживает?

[Genesis]

пока не чем замерить, потому что нужно 2 манометра сразу

[WoofKiller]

пока не чем замерить, потому что нужно 2 манометра сразу

зачем 2-то?

[Ven0m]

мне 1им мерили)