если не открутить, то рычаг с шаровой возле ступицы висит жоско. прощще ж када ничо не мешает)))) и рычаг болтаецо :)Цитата:
Сообщение от slepoy_max
Вид для печати
если не открутить, то рычаг с шаровой возле ступицы висит жоско. прощще ж када ничо не мешает)))) и рычаг болтаецо :)Цитата:
Сообщение от slepoy_max
[quote=slepoy_max]в этом случае рулит не унисма и вд, а кувалда побольше...Цитата:
Сообщение от "Алекс 24":2iirzl4k
и не понял, зачем линк откручивали...[/quote:2iirzl4k]
Вот кувалдой побольше мы привод из диффа и сдернули. Поэтому ВэДэху и культурно монтировочкой, одновременно постукивая молотком в районе шаровой.
Зачем линк откручивали??? А как иначе ты рычаг с шаровой сдернешь, если он непосредственно жестко связан через линк-стабилизатор с левым рычагом?
Били, стучали в районе шаровой по рычагу и даже уговаривали по хорошему сняться... Все бесполезно. :-DЦитата:
Сообщение от Алекс 24
не знаю, никогда шаровые на субарах не менял, вот и спрашиваю... :)
В принципе при замене шаровых даже на ТАЗах Стаб откручиваешь, чтоб не мешал. А иначе он не даст рычагу свободно двигаться.Цитата:
Сообщение от slepoy_max
Вот это я и хотел сказать, токо как то не так получилось :) :) :)Цитата:
Сообщение от vva70
всего-навсего нужно было нагреть газовой горелкой место крепления шаровой в нижнем рычаге и ВСЁ! она бы потом просто лёгким нажатием монтировки на рычаг бы снялась. баллоны с газом продаются на каждом вещевом рынке, и насадка-горелка тоже там же.
P.S. Не бойтесь при нагреве дыма от палёного пыльника старой шаровой опоры! Она же всё-равно на выброс пойдёт...
А где ты раньше был?! :-DЦитата:
Сообщение от FragMEHT
Менял шаровые на Импрезе. Стучать и греть особо не хотелось.... Воспользовался съёмником рулевых тяг для жигулей:
http://www.24subaru.ru/files/pre_155...f209fe51f0.jpg
http://www.24subaru.ru/files/pre_479...f20be2a068.jpg
Хотя немного "приударить" по шаровой (а точнее по втулке, в которую она запрессована) всё же придётся - т.к. съёмник создаёт лишь ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ !
чтоб не откручивать Стаб надо домкратить не 1 сторону, а всю морду, (подкатной домкрат - рулит :) ) тогда Стаб наоборот давит вниз рычаг помогая снять шаровую.
и там где на картинке написано акуратно надавить монтировкой, я надавливаю ломом - создавая хороший натяг, потом достаточно резкого (не путать с сильным :) ) удара молотком по рычагу в котором сидит шаровая и она выскакивает, ещё на шаровой гайку не убираю полностью а наживляю её на пару оборотов чтоб не вылетел привод, или не порвать пыльники
A как понять, что шаровая отходила своё. Т.e. какой звук она издает и в какой момент в движении?
колесо вывешивается, и дергается, если люфт есть когда влево впарво, значит ступичные, если люфт есть когда давишь вверх и вниз то шаравая, поправте если неправЦитата:
Сообщение от djkomarmcs
Ну это в запущенном случае. А к примеру, если во время резкого разгона чувствуется короткий одинарный стук с левой стороны. На кочках его неслышно. Это может быть шаровая?
P.S. Линк в порядке (снимал, смотрел). Колесо тоже вывешивал, дергал, пинал, гладил, качал, покрывал тонким слоем мата - ни звука ни стука! >:o
Это вероятней всего стук сайлента рычага.
Аналогично вышел привод из внутреннего ШРУСА, после полуторачасового верчения и пихания ступицой он встал на место. При движении при нажатии на газульку появляется нереальная вибрация, накатом все ровненько. ВОПРОС: Могло ли соскочить кольцо с трипоида?