LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированиемотчет на 5 с плюсом, но... зачем по отдельности откручивать суппорт, а потом скобу? ведь можно все сразу снять, снимая скобу)))))))
п.с. у нас кстати кто-то делал подобный отчет)))))
Тормозные диски. Замена. Субару Импреза 1,5. GG2 (не принципиально, Легаси, Форестер)
Имеем:
тормозные диски "BREMBO" "easy check".
Набор хорошего инструмента
Subaru Impreza в кузове GG2 (не принципиально)
Кидаем под противоположное заднее колесо камень (башмак)
Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем переднее колесо
Видим такую нелицеприятную картину. Диск синий в микротрещинах.
Поворачиваем ступицу суппортом к себе и отжимаем отверткой колодки до упора, чтобы освободить диск.
Откручиваем нижний болт поршневого блока головкой на #14
Затем верхний болт поршневого блока головкой на #14
Снимаем поршневой блок и культурно дабы не повредить тормозной шланг, кладем его на стойку.
Немного раздвигаем колодки
Откручиваем верхний болт тормозного суппорта головкой на #17
Затем нижний болт головкой на #17
Снимаем суппорт и аккуратно откладываем в сторону
Снимаем старый тормозной диск
Одеваем новый тормозной диск
Собераем все в обратном порядке.
Одеваем суппорт и затягиваем болты
Сводим колодки
Одеваем поршневой блок и затягиваем болты
Должно получиться так
Ставим колесо, затягиваем болты, спускаем домкрат
ВАЖНО!!!
После любого вмешательства в тормозную систему не забудьте прокачать педаль тормоза, чтобы колодки приняли прежнее положение.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
отчет на 5 с плюсом, но... зачем по отдельности откручивать суппорт, а потом скобу? ведь можно все сразу снять, снимая скобу)))))))
п.с. у нас кстати кто-то делал подобный отчет)))))
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Жека, неудобно подлазить к болтам суппорта. А снять поршневой блок раз плюнуть. И удобно и быстро получается.Сообщение от WoofKiller
Заодно видно что у тебя с поршнем и колодками.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
полагаю с 2-х/4-х поршневыми та же самая процедура =) тока размер диска чуть больше
Принцип тот же.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
Размер тормозных дисков на Импрезу 1,5
260 х 24 , соответственно 5 х 100 центральная дырка на 58
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
с двухпоршневыми так же))))
а на четырехпоршневых скобы нет она моноблоком идет и снемается весь суппорт целиком
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
а на новый диск не нужны новые колодки?!
Желательно. Но я свои менял 2 месяца назад. Жалко выбрасывать. 20 % износа всего.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
во сколько диски встали?
Subaru Legacy Outback, 2002 г., 2,5L
2560 рублей пара. Заказывал с Экзиста. Доставка 3 дня.
Тормозят очень хорошо. По сухому асфальту АБСка срабатывает, если в пол надавить чуток.
ЗЫ: Поменял колодки, т.к. свист старых колодок по новым дискам уже стал громче прямотока.
Обязательно меняйте колодки при смене тормозных дисков!!!
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
после 4х-5ти адских торможений тормоза "не плывут" ? или все также как и на родных дисках? знаю что вроде они толще идут, и перегреть их тяжеловато будет..
legacy twin turbo be5
Нее. Все четко. Даже на затяжном спуске на трассе попробовал перегреть. Не получилось. Тормозилки хорошие.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
тоже что ли заморочиться ....... =) на экзисте да смотрел ?
legacy twin turbo be5
Да.
Код запчасти: 09.5673.14
Диск тормозной Brembo, вентилируемый c "Easy:Check"
1 279,69р. за штуку. Минимальный заказ 2 штуки
Мне пришло в 3 дня.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
