ЭБУ где расположен подскажете?Цитата:
Сообщение от Havok
C одной лямбдой и термосенсором - http://subaru.epcdata.ru/legacy/bc2/...8s/engine/440/Цитата:
Сообщение от Havok
Вид для печати
ЭБУ где расположен подскажете?Цитата:
Сообщение от Havok
C одной лямбдой и термосенсором - http://subaru.epcdata.ru/legacy/bc2/...8s/engine/440/Цитата:
Сообщение от Havok
Точно сейчас не скажу. Скорее всего где-то в ногах пассажира или водителя.
Машина изначально ела столько или с определенного момента?
Машина изначально столько ела. С 4-го января как купил.
Вот ЭБУ (22611 AA611): http://i33.fastpic.ru/big/2014/0218/...f4251227ca.jpg
Здесь пишут что нужен 22611-AA950 или 22611-AA970 вроде
Не верю я экзистовскому справочнику. Качни FAST.
На это поколение EJ22 не вижу код ЭБУ, на следующее есть.
Один интересный момент. На MT стоит 1 лямбда и 1 датчик EGT (температура выхлопа), а на AT стоит 2 лямбды и 2 EGT! Когда сканером к машине цеплялись, не было пустых показаний с лямбды?
Завтра в 9 на прием к электрику записал плеядочку свою. Попрошу сделать видеозапись работы со сканером, хочу все посмотреть потом еще раз. Заодно спрошу про показания с лямбды.Цитата:
Сообщение от Havok
Стоит взять с собой старую лямбду?
стоит попросить логи записать и скинуть сюда, чтоб посмотреть их.
Брать если только ставить ее в штатное место.Цитата:
Сообщение от stan31337
Кстати что с ней? Просто решили поменять.
Блин про логи прочитал уже когда вернулся от электрика... Ээх...
Но самое главное выяснил в чем беда!
Лямбда нормальная - 0.75 показывает, иногда 0.76
MAF тоже вроде целый, цифру блин не запомнил... Около 1.2
Теперь самое главное и интересное - угол опережения зажигания - 23. Из-за этого плавающие обороты, богатая смесь и неустойчивая работа двигателя...
Вроде стало ясно где собака зарыта, но в СТОшке никто не захотел браться за ГРМ.
Смогу ли я сам по инструкциям выставить ремень как положено?
Как замеряли показания лямбды? На ХХ или проехались? С нее приходит только 0,75-0,76В или ее показания изменялись от 0,1В до 0,9В?
На заведенном двигателе ULTRASCANом. Видел только 0.75 - 0.76.Цитата:
Сообщение от Havok
Лямбда мертвая.Цитата:
Сообщение от stan31337
Хммм. новая... Как могла умереть? Может подцепил неправильно?
Жалко будет если 3000 котэ под хвост :(
На авто с лямбдой не могут приходить стабильные значения. На ХХ всегда происходит кратковременное обогащение/обеднение смеси. Только с широкополосником можно получить стабильную смесь на выходе, но они ставятся на более свежие машины.
Повторюсь, показания смотрели на ХХ или на ходу? Логи снимаются на ходу, на ХХ вы не получите правильной картины.
Сомневаюсь что на 3-х проводной лямбде можно спутать что-то.
на холостых
Ну может быть еще пару раз дроссель дергал