Затык двигателя при подаче газа

[_Racer]

ну почему шутка то???

вчера купил себе две катушки от газ.. 406 двиг - инжектор (каждая катушка двухвыводная) стоят 295 руб штука

я купил попробовать, сегодня верну в магазин обратно... подключил их и погазовал, провал при резком газе всеравно остался... надо точно определять неисправность катушки и потом менять...

а подключал так...

в мануале написано как прозванивать катушку.....у кого то на катушку идет 4 вывода у кого то 3....там где 3 - прозванивается 1 и2 вывод и 2 и 3 выводы. где 4 - прозванивается 1 и2 вывод и 2 и 4 выводы.

у катушек газа по 2 входа т.е. по одной первичной обмотке и одной вторичной... вторичные понятно от одной катушки на 1 и2 цилиндр , а от второй катушки на 3 и4 цилиндр.

теперь по первичным обмоткам. соединяем их последовательно - получаем 3 вывода от первичных обмоток - 1 вывод с катушки которая подключена к 1 и2 цилиндрам; 2 - вывод берется из места соединения первичных обмоток двух катушек; и 3 - вывод это вывод катушки которая подключена к 3 и 4 цилиндрам. далее соединяем выводы с катушек к выводам разъема от двигателя. т.е. второй вывод с катушек соединяем со вторым в разъеме от двигателя. а первый с первым , ну и третий с третьим (в случае если разъем 3 выводной) или третий с четвертым если разъем четырех выводной.

если спутаете выводы 1 и 3 катушек - ничего страшного, машина просто не заведется потому как искра будет подаваться не в той фазе... следовательно надо поменять местами выводы 1 и 3 катушек - те что в разъем входят.

сам вчера так сделал, сначала перепутал, потому как никакой маркировки на разъеме нет... потом переставил и машина завелась...

с креплением катушек не думално я думаю это не сложно...

если кому что непонятно пишите, звоните 89135500293


Друзья подскажите еще кто ездил на диагностику - какова цена вопроса??? и где находится этот мастер с чудо прибором под названием осцилограф)))??? плиз

[WoofKiller]

А ты не думал, что у стоковой субаро-катушки и того колхоза может быть разное кол-во витков на обмотках, разное сопротивление и выдавать они могут на ВВ провода электричество с разными параметрами? этот эксперимент ещё не доказывает работоспособность твоих катушек! имхо

[_Racer]

думал, мерял.

сопротивление первичной обмотки одинаково 1,3 - 1,5 ома... потому и решился на такой эксперимент

а вот сопротивление вторичной обмотки разное...

опять же имел опыт общения и наблюдения за тойотой марк 2 с волговскими катушками - ездила она на них пару лет и все было ок...

я прекрасно понимаю что разница может быть и есть конечно, но , что там искра , что тут...колхоз , но ездить будет точно... и по деньгам не дорого....

[shiber]

_Racer зачет! Только я не понял, почему катушки надо соединять последовательно? Напряжение на них будет 6 В или они и на Волге так подключаются?

А ты не думал, что у стоковой субаро-катушки и того колхоза может быть разное кол-во витков на обмотках, разное сопротивление и выдавать они могут на ВВ провода электричество с разными параметрами? этот эксперимент ещё не доказывает работоспособность твоих катушек! имхо

WoofKiller, на современных двигателях системы зажигания очень схожи, принципиальных отличий нет. Все системы выдают на свечу порядка 20-25 кВ, соответственно и количество витков и сопротивления будут одни (законы Ома никто не отменял). Иномарки и отечественная техника по электрике более схожи, чем по железу. Другой вопрос, как это все реализовано. >:o

[WoofKiller]

2 shiber
я думаю разница всего в пару килоВольт существенно будет влиять на искрообразование. если по электрике похоже, то почему мы не ставим свечи типо 17 ДВР :) ясно-понятно они не влезут иридий, платина... всякими способами пытаемся уменьшить сопротивление цепи во имя высшего напряжения, лучшей искры :) или я не прав?

[shiber]

2 shiber
я думаю разница всего в пару килоВольт существенно будет влиять на искрообразование.

Ты не прав. Формально ты сам можешь регулировать напряжение на свече - изменяя зазор. Чем он меньше, тем и напряжение будет меньше. Выставь зазор 0,5 и напряжение будет я думаю порядка 10-15 кВ, а поставь 1,5 - 25 кВ может не хватить.
Свечи с иридиевыми и платиновыми центральными электродами используются не для уменьшения сопротивления цепи, а потому что данные металлы более стойки к электрической эррозии и соответственно дольше служат. И искрообразование на этих свечах более стабильно из-за тонкого электрода и КПД двигателя повышается.
Свечи А17ДВР тоже не плохи, для жигулей или москвича :)

[WoofKiller]

2 shiber
хочешь сказать, что иридий и платина проводят эл-во ничуть не лучше того металла, что в обычных свечах? про эрозию и прочую муть мы в курсе :) и никуда машина не денеццо, и поедет даже на ГАЗовских катушках. Я о том как она поедет и о том, что лучше б вместо проверок 'неизвестно чем' проверить родной субаровской. и даже без покупки. можно было кинуть клич автору 'сего безобразия' на дать погонять, думаю кто-нибудь да согласилсо б (я б дал). спорить тут бессмысленно... так считаю.

[shiber]

WoofKiller, с тобой согласен, что оригинал - это хорошо.
Я хочу сказать, что немного людей покупает оригинальные запчасти, например колодки, предохранители, ну не знаю ... гайки на колеса и прочее. И никто не видит в этом криминала. Главное, я считаю, чтобы все эти самоделки не влияли на безопасность движения :)

[_Racer]

ну конечно вы правы.... количество витков на вторичной обмотке не такое (так как сопротивление не такое) и естественно искра не та, но .... подключал катушки и ездил сам.... и считаю:
- если машина татыкается и начинает чихать - следовательно пропадает искра в катушке неисправной, от волги катушки исправные и в них искраникуда не пропадет, а если искраесть - пусть в 2 раза меньше - то машина чихать и дергаться уже не будет....

сам ездил на совей машине - тянет она так же и двигатель работает нормально...но всеравно затыкается при резком газе...((((((

далее по катушкам....

катушки соединять последовательно.... может я не правильно выразился... поясняю.. катушки две. а разъем куда они подключаются 3 выводной, или если 4 - выводной то задействованы 3 провода.... таким образом первую катушку мы цепляем на 1 и 2 выводы, а вторую катушку на 2 и 3 выводы. (для 4 -х выводного разъема цепляем катушки на 1 и 2 выводы и 2 и 4 выводы соответственно)

и будет вам счастье!!!

[shiber]

_Racer, теперь понятно.
Я ДД заменил, стало лучше, но затык все равно остался. У меня тупит до 3000 об/мин, а выше едет нормально, никакого тупления.
У меня к тебе вопрос, как бы выразиться точнее... Короче когда до 3000 нажимаешь газ, то разгон очень вялый, но наблюдаются небольшие толчки, почти не заметные, как будто двигатель кратковременно становится мощнее.
У тебя так же или тупление постоянное?

[_Racer]

у меня механика... и тупит или троит лучше сказать от 1000 до 2000 если резко на газ жать.... машина как будто дергается, похоже на недостачу топлива....а дальше после 2000 едет хорошо....

[WoofKiller]

у меня механика... и тупит или троит лучше сказать от 1000 до 2000 если резко на газ жать.... машина как будто дергается, похоже на недостачу топлива....а дальше после 2000 едет хорошо....

У мну точь в точь такая же трабла была- от 1000-1500 (когда как) об до 2000. диагноз выяснил случайно- в кромешной тьме открыл капот на заведённом двиге и увидел что пара ВВ проводов светятся изнутри, то есть похоже что жилы внутрях оборваны во многих местах. видать время их пришло ;) Вылечилось заменой ВВ-х проводов.

[shiber]

так у меня тоже механика. А катушки блин отдельно, такой простой диагностикой как у WoofKiller не обойдешься :)

[Связист]

...то почему мы не ставим свечи типо 17 ДВР :) ясно-понятно они не влезут ...

я ездил, нормальные свечи :) не хуже китайских НЖК и Денсо...

[_Racer]

у меня механика... и тупит или троит лучше сказать от 1000 до 2000 если резко на газ жать.... машина как будто дергается, похоже на недостачу топлива....а дальше после 2000 едет хорошо....

У мну точь в точь такая же трабла была- от 1000-1500 (когда как) об до 2000. диагноз выяснил случайно- в кромешной тьме открыл капот на заведённом двиге и увидел что пара ВВ проводов светятся изнутри, то есть похоже что жилы внутрях оборваны во многих местах. видать время их пришло ;) Вылечилось заменой ВВ-х проводов.

я провода прозванивал... и с другого двигателя ставл... никакой реакции