Вид для печати
сегодня завелся без проблем ибо на прогреве оставил, но такое ощущение с утра как будто полночи молотила. Посоветуйте оптимальный режим прогрева, чтобы и с утра не замерзнуть и бенз сильно не жрать, сигналка без обратной связи (мэджик системс) и с настройками разными туго.
Раз в 3 часа, минут по 15. Сожрет за при 3-х прогревах литра 2Цитата:
Сообщение от unsocial
Вот счас в тех поддержку с этим аккумом и поеду :)Цитата:
Сообщение от Lewd
у меня был мэджик систем без обр связи - все там нормально с настройками - чере 2,3,4 часа.
настраивать только муторно - вспышки диода сидеть считать ))
я до - 20 ставил 4 часа, до -30 - 3 часа, до -40 - 2 часа.
(правда не на Субаре а на Сивике)
Аккум не большой на 62Ач - стоял панасоник на 65Ач.Цитата:
Сообщение от DivDivex
Съездил зря, чуть пальцы не отморозил снимая аккум, нагрузочной вилкой 10.5В и тестером 13В показывает, плотность 1.28, куйня вобщем какаято. Буду надеятся что хоть всегда так заводится будет с первого раза после 2х секунд кручения стартером :)
Кстати, сегодня внимание обратил при прогреве с утра, завёл по тахометру 2к оборотов постепенно упали до 1.5к - перевёл автомат в нейтраль моментально 800 оборотов.
А я сегодня не завелась. По моему аккумулятор плохо крутит. С утра некогда было разбераться (на работу торопилась). Буду вечером пытаться завести. Эх, надо греться ночью.
у меня ващще на акуме на панасонике 30% пластин осыпалось (на диагностике так сказали), вот и грею по 2 раза ночью чтобы утром завестись.. Пока новый не куплю..
Прогрев на -10. Не знаю сколько раз заводилась, теперь авто на стоянке стоит, но с утра быстро прогрелась. Сколько бенза сожрал не знаю, ибо смирился уже и не считаю.
Помниться по прошлому году, когда около 30 было, стоял сначала интервал через 2, под конец перевел на -10, заводиться реже чем по интервалу, так что стоит так.
Колик спасибо, но надеюсь что все будет хорошо. Прошлой зимой ни разу не замерз :)Цитата:
Сообщение от Nik
Прогрев стоит через два часа по 15 мин + отбой на заводку если температура в салоне не достигла -15.За ночь с 1ого на 2ое завелась три раза,похоже с первого пинка.Бензик 92 зимний Магнат.
ИМХОЦитата:
Сообщение от TOTAL
1. Чистить форсунки
2. Отквасить свечи в ортофосфорке + выставить зазор
3. Ехать в могнад :). Заправлять 92 зимний бенз сургутский .
4. Аккум должен крутить 2 раза по 8-10 сек
и будешь спать спокойно :)
сига видимо шерхан 5 ;) небольшая поправочка: прогрев не через 2 часа, а перерыв м/у прогревами не менее 2х часов, т.е. если в салоне через 10 мин после окончания прогрева -40, то в ближайшие два часа сига авто заводить всеравно не будет. Я для увеличения интервала прогрева когда не очень холодно (-20-25) оставляю печку включеной на минимум с обдувом в ноги. таким образом с -15 в салоне за 15мин прогрева салон прогревается до -1-3 и остывает опять до -15 часа за три. Бензин сейчас лью с 25часов 92. при -22 за бортом после 4х часового простоя, на прогрев завелась сама с первой попытки. А вот магнатовский бенз по осени меня разочаровал, только со второго раза при плюсовой температуре заводилась.Цитата:
Сообщение от Sander
P.S. резистор не ставил.
не слишком ли дофига? 10сек стартером маслать? если аккум, масло, свечи в порядке, то секунды три максимум наверное, а с сиги если, так там для одной попытки 1.2сек сейчас у меня, например, выставлено и заводится, тьфу-тьфу-тьфу, с первой попытки.Цитата:
Сообщение от Yasik
Ты как всегда "умные" советы даешь. На кой извиняюсь хрен у машин 2008 года форсунки чистить - чтобы убить быстрее их и потом новые покупать, а они ведь не 50 копеек за штуку :-|Цитата:
Сообщение от Yasik
Утром 2-го не завелся, днем не завелся, вечером не пробывал, а сегодня и подавно. Вот такая загадочная душа Субару, никак не хочет ответить взаимностью...сука!!! Хорошо служебная есть...
аккум грей, заряжай иногда, тока пускового не хватает на старте весело крутануть а потом уже сложнее...Цитата:
Сообщение от giryon1
А я отказался от 25 часов.Последний раз,когда заправлялся на горДК,первые морозы ударили с сиги с третьего раза заводилась и дым какой-то ужасный валил.Сейчас заливаю пока Магнат зимний,вроде тьфу-тьфу пока нормально всё,с первого пинка заводится.А насчёт сиги угадал :acute:Цитата:
Сообщение от MrRip
Видимо когда начали зимний сургутский бенз возить ситуация с качеством исправилась, сейчас потеплеет тоже попробую залить ибо прошлые две зимы на нем ездил и особых проблем не знал. Но с другой стороны и к бензу с 25часов у меня сейчас претензий нет. Заправляюсь на 2брянке справа если вверх ехать.Цитата:
Сообщение от Sander
аккум новый, крутил нормально. Кореш на форе тоже умер...Цитата:
Сообщение от doob
я в субботу тоже встал, крутил крутил. оттащин на галстуке на МТ - бензонасос, поменял в сборе
Какого машина исправная 2008 года не заводится до -25? От того, что все исправно? На новых машинах не только форсунки, бывает и коробасы меняют. Не от хорошей жизни ведь.Цитата:
Сообщение от Walker
Смесеобразование и искрообразование - 2 основные причины из-за которых мы имеем проблемы зимой. Если что-то сбоит, прыгай с бубном вокруг авто. Отсюда и выводы.
Проверять свечи, катушки, провода, работу зажигания - по искре.
Распыл форсунок, воздушный, топливный фильтра, бензаносос, качество бензина - по смеси.
Угу, у меня тоже машина ни хрена с первого, а то и с четвертого не заводиться, для этого стоит лишь один раз на другой заправке заправиться. Тоже свечи с форсунками виноваты?Цитата:
Сообщение от Yasik
Ты что поперек читаешь? Может причина в бензе, кто же спорит. Но ведь бенз не единственная причина, об этом и говорим. Я на прошлой машине каждый год форсунки осенью мыл и каждый раз не зря. На нашей ослиной моче вместо бензина за год могут форсунки засраться.Цитата:
Сообщение от Walker
Ну что господа, вот и я облажался.
Машина с утра отказалась заводиться.
2 подхода по 3 раза с брелка и только один раз самую малость схватила в первом подходе.
Дальше пытаться не стал. Оделся и бегом на улицу.
С ключа завелась с первого раза. Но что это был за звук ... Такого я ещё никогда не слышал от своей машины. Казалось что стучит скрипит и свистит все что только можно. (Теперь точно стану параноиком и буду вслушиваться во все издаваемые звуки мотора. Ни кто кстати не послушает как он работает ? :crazy: )
Для себя решил, что ну его нах такие эксперименты, лучше не шутить, а включать прогрев.
Про звук движки всё нормально, так и должно быть, пока ты крутил брелком движку залило топливом а когда завелась вот и начало всё прогарать, когда Янис замёрз и мы его заводили у него тоже самое было, звук страшный был, проперделась и всё в поряде :)Цитата:
Сообщение от Yuriy
Вебаста рулииит ! :lect: :umnik:Цитата:
Сообщение от Yuriy
да спору нет. Денег нет :(Цитата:
Сообщение от Figaro
Figaro, нормально настроенный мотор рулит ;) , а не вэбаста :) Про износ не спорю. Просто -25°С это детская температура.
В прошлом году смотрели на мужичка рядом с заводом, весело было :) Машина стоит, парит, горячая, готовая ехать... НО аккум в ноль разряжен.. даже не крутит.
Так что палка о двух концах.
Никуя себе детская... А какая недетская ? -35 ? Ниже -30 я бы даже прогретую машину не стал брать.... стойкам... да и коробке и другим агрегатам это ж пиндец... или вообще не глушить машину как на севере делают...Цитата:
Сообщение от Havoc
Цитата с сайта Вебасты:Цитата:
Сообщение от Havoc
Пользовательские замеры показали:Цитата:
Потребление тока минимизировано. Распознав низкий заряд аккумулятора, блок не будет запускаться. А главное прогретый мотор при запуске потребляет намного меньше электроэнергии.
А мужику просто нужно аккумулятор вовремя обслуживать... или вообще поменять японский родной на нормальный новый аккум.Цитата:
Webasto TOP E на полной мощности 3,5 А
Webasto TOP E + вентилятор печки на 1 скорости 6А
Webasto TOP E + вентилятор печки на 2 скорости 8А
Webasto TOP E + вентилятор печки на 3 скорости 11,5А
погрешность плюс минус 0,25А
ток стартера 150А (просто было интересно)
Вчера на прогрев не ставил, впрочем, как и прошлом году, ниразу. Утром был неприятно удивлён, увидев на брелоке от сиги температуру в салоне -35.
Уже мысленно собрался ехать на автобусе, попробовал дать запуск. Чудо, завелась, правда первый раз завелась и заглохла, но второй раз уже заработала нормально.
Я недавно масло сменил, залил Кастрюль 5w30, в багажнике валяется пол-литра на долив, пока машина грелась, достал. Мля, оно всё белое вместо золотистого :scare2: , перевернул бутыль - течёт :)
а сегодня брал? было ниже -30 ;) у меня ночью прогревалась два раза и утром погрел и поехал, разницы по эксплуатации в -10 и -30 не ощущаю, разве что выхлоп в -30 погуще. На хонде ощущал - первые км гур туго крутился и стойки девевянные были, а на форике не чуствую разницы.Цитата:
Сообщение от Figaro
У меня в 30 ещё педаль сцепления замерзает если едешь долго без остановок, а так, что в -15, что в -30, однобоко :)
Мда. У меня в -10 вообще без проблем, а в -30 реально тупо едет (первые несколько км, во всяком случае). Как будто прицеп сзади тяжелый, при переключениях аж клюет, сцуко.
Пойду менять смазку (с) "Тайна третьей планеты"
мне категорично понравился бенз на сибнефти, который около автографа. в прошедшие морозы заводилась на ура без прогрева, был очень приятно удивлен.
Короче не завелся..
Ночью не грел, утром с брелка завел, пока собирался она 10 минут как положено поработала и отключилась. Ну я спустился, ключик в замок зажигания вставил .. и хрен. не завелась. Помаслал помаслал, решил свечки не заливать, обмел от снега. Снова заводить и снова хрен. Через полчаса опять хрен. Побежал на остановку.
Что это могло быть? (аккумулятор новый, вчера поставил)
Два вареанта: Что она с брелка либо не заводилась, или сигналезация тебе делает сюрпризы ....
Ну и ещё одна маловероятная это кондецат в выхлопной трубе...
Вот скорее всего этот вариант.Цитата:
Сообщение от Alexsei
Потому что с брелка она заводилась. Температура двигателя была выше 50. Значит надо в тепло ее тащить отогревать....
Ну я как-то раз и китайским газовым балончиком управелся.... Как лампой пояльной...
А что грел? Банку?Цитата:
Сообщение от Alexsei