Насчет прибавки к мощности в 20% - тут вы ошибаетесь, ребята. В блестящем контрактном 204-м моторе как раз 155 лошадок и будет таиться, а в мертвом и ведрами жрущем масло 201-м у автора темы дай бог половина из 137 имевшихся жива на данный момент. (125 у него написано, потому что европейский автомобиль). Так что прибавка в мощности еще как ощутима будет.
Вот только каково будет соотношение геморрой/результат при выборе между 201/202 и 204 контрактными - это вопрос для размышления автору.